Ако обичате колата си и се страхувате да го дадете на ръцете на други хора, да се стремите да направите всичко със собствените си ръце. Но трябва да разберете, че ремонтът го прави сам не е прост, но конкретно подмяната на диска на съединителя не е за един час. Затова, преди да започнете ремонта, внимателно проучете препратките към ремонта, прочетете тази статия и прочетете видеообичайните обувки.

Как да определите какво време е дошло да промените диска на съединителя

За съжаление, не един фабричен производител няма да може да укаже специфична промяна в диска на съединителя и само защото този възел, колата ви директно зависи от вашия метод на шофиране.

Ако сте "изнасилване", колата постоянно, безмилостно съединител - животът на услугата на вашия диск е значително скъсяване.

На чист шофьор, който внимателно привлече с колата си, дискът на съединителя служи дълго време.

Статистиката казва, че робът и водещият диск на съединителя се провалят по-бързо.

В диска за подчинения съединител се появява различна механична деформация, често се проваля на пролетта на амортисьора, се развиват хъб слотове, триещите облицовки влизат в лошо състояние.

Естествено, ако всички тези дискове се провалят - се изисква диск на съединителя.

И въпреки че производителите не показват периода на заместване на съединителя, но автомобилистите съветват, поне след 80,000 - да диагностицират диска на съединителя, дори ако ви се струва, че всичко е наред с диск.

Необходимо е да се обърне внимание на диска на съединителя в следните случаи:

-Ако диск на съединителя работи;

-Хард не се изключва;

- ако съединителят се почувства - има вибрации;

- Натиснете педала, той не се връща в първоначалното положение.

След като анализирате всички горепосочени симптоми, трябва да решите - да диагностицирате на услугата или да определите проблемите сами.

Как да проверите дебелината на диска на съединителя

Можете самостоятелно да проверявате дебелината на диска на съединителя и в същото време да получите точния резултат.

За да направите това, имате нужда от устройство под формата на измервателен калибър.

В същото време дискът на съединителя не е необходим, но чрез закупуване на калибър е необходимо внимателно да се проучат инструкциите за неговото използване.

С този метод за проверка на дебелината на диск на съединителя, имате нужда от повдигане.

Самата измервателна калибър, за проверка на дебелината на диска на съединителя, е свързана към работния цилиндър на съединителя.

По този начин научихте за първия метод за проверка на дебелината на диска за съединителя с използването на измервателния калиб. Този метод на проверка е рядък на практика.

Но има и друг начин да проверите дебелината на диска на съединителя, така наречения начин на хората.

И ако първото пожелание, тогава начинът на хората може да увеличи износването на диска на съединителя и затова не се препоръчва да ги злоупотребявате.

Така че: на четвъртото или петото предаване, включете двигателя, пуснете педала и газа, ако с такъв варварски метод, двигателят на автомобила не се задържи, вашият подчинен диск е износен и трябва да бъде заменен.

Сменете диска на съединителя със собствените си ръце

Искаме да предупредим предварително, че всеки модел автомобил може да има собствени нюанси, както в анализа на съединителя, така и когато е инсталиран.

Предните задвижващи автомобили могат да имат по-сложна процедура за замяна на диск на съединителя, в сравнение с класиката.

Затова ви съветваме да се запознаете с материалите, които покриват подмяната на съединителя от колата на вашата марка, говорете със съсед на гаража, с този, който самостоятелно променя съединителя.

Колкото повече информация получавате - по-малко захранването при замяна на диска със собствените си ръце.

Преглед на стария диск на съединителя, внимателно проучете всички подробности.

Ако някой, който не ви харесва, е по-добре да си купите нов от греха.

Всички гумени продукти трябва да бъдат променени.

Специалисти-шофьори силно препоръчват - промяна на диск на съединителя - смяна на лагера за освобождаване.

В тази статия ще разкажем за метода за самозамяна на диска на съединителя върху примера на автомобила VAZ.

Нашият начин на самозамяна на диска на съединителя не е необходимо да завършва скоростната кутия, не изисква дренажно масло и т.н.

промяна на диск на съединителя в гаража

Охладена, неработеща кола. Повдигнете предната част на жаковете;

-Temon предните колела;

- съединителят от скоростната кутия трябва да бъде изключен, извадете го от скобата;

- скоростомерът изключва от скоростната кутия;

-Fo топка поддържа с въртящи се юмруци, които се отклоняват болтовете;

- лявият надлъжен лост отслабва задния монтаж;

- лявата стрелна скоба е изключена чрез закрепващи болтове, лостът се превръща в 90 *;

- Свържете тел "маса" от кутия за предаване;

- маховикът се оказва по-ниска обвивка на защитата;

- двигателят се отклонява лявата подкрепа;

- за контрол на двигателя от тялото е отвинтен;

- е необходимо да развиете скобата за превключване на предавките и да извадите задвижването;

- необходимо е да развиете закрепването на скоростната кутия към двигателя;

- двигателят, който трябва да извадите скоростната кутия и да го оставите да виси на задвижването;

- приготвяне на кошницата на съединителя;

-Всички лагери и постави нов;

-Продукт за подмяна на диска за подчинен съединител с помощта на специален дорник за центриране на диск на съединителя;

- когато сменяте диска за съединителя, е необходимо да се провери продукцията на маховика (с тежка работа, е необходимо да се замени маховикът);

-Всички, какво разглобяват, събираме в обратен ред.

Надяваме се всичко, което ще успеете.