Преди да инсталирате допълнително електрическо окабеляване, или когато сменяте или ремонтирате окабеляване в автомобили и други превозни средства, на правилния избор и използване на проводника, необходим за инсталацията.

Окабеляване на автомобила и пожарната безопасност, какви условия трябва да се наблюдават?

При избора на кабели и проводници на първо място са изправени пожарните изисквания. В тялото на автомобила окабеляването трябва да бъде поставено върху праговете и ъглите чрез случайни подходящи дупки и прегради. Проводниците по време на работа се влияят от ниски и високи температури, гориво, масло, киселини, вода, лед, както и треперене, вибрации, триене, шокове и други разрушителни фактори.

Важно е да се знае, че през лятото температурата в колата, която стои със затворени очила на слънце, в средни географски ширини, е способен да достигне +60 градуса по Целзий и в южната + 90 градуса. През зимата, в силен замръзване, температурата на автомобила в средни ширини може да достигне -40 градуса по Целзий, в Сибир и в Урал до -60 градуса, и в Якутия до -70 градуса по Целзий.

Опасно е да се използва твърдо окабеляване с ненадеждна изолация, която лесно се разбива. Такъв тел може да предизвика късо съединение и огън. Кабелите и кабелите трябва да се прилагат към местоположението на текущата им инсталация, както и върху оперативните и климатичните условия.

Важно е проводникът да бъде гъвкав и да има твърда изолация, която не омекотява, когато се нагрява и не е duby при минус температури. Що се отнася до проводящите кабелни вени, тя трябва да бъде многоплоден и мед и също трябва да направи номинален ток. В условията на ток претоварване на веригата и късо съединение, преди предпазителният предпазител във веригата предпазител, проводящата вена (проводник) не трябва да се нагрява до точката на топене на изолацията на кабела. Ако огънят по някаква причина възникна, изолацията на окабеляването не трябва да разпространи огъня.

Таблици на експлоатационни характеристики на кабелите и проводниците на местни производители

Вътрешната кабелна промишленост произвежда широка гама проводници, подходящи за захранване в автомобила.

Производство на кабел

Чуждестранната индустрия произвежда специални кабели и проводници за електрически кабелни автомобили. Тези кабели са идеално отговорни за тях. Те се отличават с прозрачна обвивка от кафяво или червено и специфично тъкане на проводими вени, състоящи се от греди от проводници, върнати помежду си.

В нискотарифните кабели проводниците са изработени от просто мед, по-скъпо - от без кислород, намалявайки намалената резистентност и в резултат на това намаляват загубите.

Каква е разликата в маркирането на вноса и вътрешния кабел?

Вносните кабели имат типична маркировка, например:

• Захранващ кабел- Това е захранващ кабел.
• Polleader, Belsis -марка на марка производител или доставчик.
• OFC -тел, изработен от мед без кислород.
• # 20 - NR20 - №20 - №20- Размер (т.е. калибър) проводими вени.
• BWG -Birmingham тел сорт.
• AWG - Американски сортиране.
• SWG -Стандартно сортиране.

Проводниците на един калибър в различни сортики са незначително различни в диаметъра на вените (проводници). Сортирането на AWG е основно за електрическата кабела на автомобила.

Как да изберем кабелна напречна секция Какво трябва да знаете?

За да изберете кабелен калибри, трябва да знаете:

• Дължината на кабела от товара към батерията.
• Най-големият ток, консумиран от товара.
• Номинално напрежение на AKB или друг източник, който е предназначен за захранване.

Телът трябва да има такава дебелина (напречно сечение) на проводника, в който намаляването на напрежението на резистентността на кабела с дългосрочно (максимално) консумация на ток е не повече от 10% от номиналното напрежение на АКБ. С краткотрайно (импулсно) консумация на ток, намаление на напрежението е разрешено до 15%.

Ако батерията има напрежение + 12V, тогава максимално допустимото напрежение трябва да бъде не повече от + 1.2V (в импулс + 1.8V). Странична мрежа Напрежение + 12V има бензинови товарни и леки автомобили, леки дизелови автомобили и автобуси. Напрежение + 24V имат тежки автобуси и камиони, както и дизелови джипове.

Намаляването на напрежението на резистентността на кабела се причинява от екскрецията на захранването и нагряването на проводника. Тъй като проводникът на жицата е в изолационната обвивка, тя го предотвратява в охлаждане. За да намалите нагряването, трябва да изберете напречно сечение на проводник, като се има предвид коефициентът на плътност на тока, който за различни условия на полагане на тел може да бъде 1-10 A / mm2.

Пример за изчисляване на кабелното напречно сечение за колата

Можете да откриете най-големия ток, консумиран от товара, в номинален предпазител, вмъкване на предпазителя за натоварване или от количеството на стойностите на предпазителя, когато товарът е донякъде. Можете също да определите най-големия ток според формулата IMS \u003d P: 6, ако знаете изходната сила на UNG.

Например, ние изчисляваме калибъра на проводника, ако натоварването на батерията + 12V е звуковата мощност усилвател 2x200W изход. Що се отнася до разстоянието между батерията и усилвателя, той е 6 метра.

Плащане:
Товароносимост 2x200W \u003d 400W
Най-големият ток 400W: 6 \u003d 67a
Тел сечение 67 A: 6 A / mm2 \u003d 11.2 mm2
Тел, който е близо до раздел 11.2 mm2, е тел от номер на калибра 7 awg с напречно сечение от 10 mm
Този калибър има шест метра устойчивост на проводника (виж таблицата): 6 m x 0.0018 ома \u003d 0.001 ома
Провеждане на напрежение на проводника на тел: 67 A x 0.0011 ома \u003d 0.74 V. Това е 7.4% от напрежението + 12V.
От това изчисление следва, че седмата калибър се избира правилно.
Напречното сечение на проводните проводници се определя по формулата: s \u003d d ²/ 4, където D е диаметър на вената, и \u003d 3.14.

Изисквания за връзки и изолация на електрически инсталации, съединители и съвети

За да предотвратите късо съединение на захранващия кабел към земята, трябва да инсталирате държача на предпазителя на тел "плюс". Препоръчително е да се постави тип "колба". Характеризира се с характерен прозрачен запечатан корпус и дава възможност за притискане на кабела към калибър No.000. Тя е установена в разкъсването на проводника близо до терминала "плюс" на AKB. Важно е корпусът на предпазителя на предпазителя да е сигурно фиксиран.

Количеството предпазител, вмъкване на вмъкването на предпазителя, трябва да бъде избрано с 20-30% повече от най-високата консумация на тока. Кабелът от товара до предпазителя трябва да бъде от едно парче (един размерен сегмент), тъй като съединенията влошават надеждността и може да предизвика загуба на напрежение в условия на висока консумация на енергия. Ако по някаква причина все още трябва да свържете кабелите, то за тяхното сцепление е необходимо да се използват специални "автомобили" съединения или дистрибутори с изолиран корпус, направен от топлоустойчива пластмаса и надеждни затягащи контакти.

Ако липсват специални съединителни продукти, можете да използвате монтажни кутии, терминални блокове и подложки за битови и промишлени кабели. Невъзможно е да се използва изолационна PVC лента под формата на изолатор на завършенията на тел. Ако трябва да настроите върха на тел за свързване на болтовата връзка, почистете тел от изолацията и поставете върха върху него с вътрешния диаметър на дръжката, който съответства на калиба на проводника. След това трябва да подобрите опашката със специален инструмент и се нарича местоположението на кримп.

По време на полагането на кабела се препоръчва да се избегне повреда, поставете тел в гофрираната тръба със съответния диаметър. Ако кабелът преминава през зони с остри ръбове, трябва да преминете кабелите през найлонови или гумени уплътнения, т.е. чистачките.

Трябва да свържете товара и батерията с две маслени кабели със същото проводящо ядро \u200b\u200bи изолация на различен цвят. Забранено е да се прилага метално шаси или превозно средство под формата на "минус" захранващ проводник, тъй като поради лоши контактни съединения и заварки е възможно да се намали захранващото напрежение.

По време на сглобяването на тялото на автомобила елементите и шасито са свързани с помощта на заваряване, резбовани връзки и нитове. Тези съединения осигуряват галваничен контакт между отделните части на механичната структура и неговата твърдост и за силови течения те образуват преходна резистентност към тялото.

Автотракторни проводници, плюсове и минуси

Автотракторните проводници се използват в електрическо окабеляване на различни превозни средства:

• Комбинира.
• Трактори.
• Моторни скутери и мотопеди.
• Автобуси.
• Автомобили от различни тон.

PVGA и PVA тел марки се използват за свързване на електрическо оборудване и устройства с различно номинално напрежение. Такива устройства са монтирани на превозни средства, които са предназначени за използване в студен, умерен и тропически климат. Издържат на разпръскване с висока температура, която достига 100 градуса.

Автотракторни проводници PVA, PWAM и PGWA са единични проводници с висока гъвкавост. Термичната вена е направена от мед. Отгоре кабелът е покрит с изолация от поливинилхлорид - твърдо или комбинирано оцветяване. Кабелите са резистентни към топлина, животът им е най-малко десет години.

Също така проводници в тази категория:

• Не разпространявайте горянето.
• Не е податлив на напукване.
• Устойчиви на ефектите на гъбичките.
• Неутрално към влиянието на моторни масла, бензин и дизелово гориво.
• Сглобяването на техните свойства се запазва.

Съвети Проф.

Препоръчваме ви да видите следното видео: