Как да смените предния хъб лагер на VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2114, 2115, 1118, 1119 го направете сами

Хъб Лагери - механизми, които са подвижни лагери. Тяхната основна задача е да осигурят равномерно въртене на колелото около оста. Такива лагери са разделени на един ред и двоен ред, те също са затворени или отворени. Лагерите на колелата се използват както в пътнически, така и в товарните автомобили. Заслужава да се отбележи, че задните и предните лагери имат някои разлики помежду си.

Фрозен хъб, където има знаци за повреда

Предните лагери в колата са обект на екстремни товари - високи температурни разлики, ефект на околната среда, образуването на ударни натоварвания по време на пристигането в ямата, кормилното управление, спирачките, задвижването. Луфтс не трябва да предотвратява въртенето на колелото, важно е да се върти с минимално триене и допустим шум.

Въпреки това, въпреки всъщност колосалните товари, лагерите на главината са трайни и много издръжливи. При спиране и ускорение има повишено налягане и по време на движение те нямат ефект върху тях и няколко сили.

hqDefault (1)

Много често собствениците на превозните средства не забравяйте за тези части само когато се появи допълнителен шум, когато се появят колелата. Най-често срещаните проблеми са неправилна работа или инсталиране на предните лагери.

Външният вид на проблемите с предните лагери ще бъде показан от такива признаци - силен шум или шум, който е най-забележим при завъртане на завоите, появата на реакцията в колелото, която също е придружена от шум или подслушване.

Инструменти и устройства за работа

  1. Монтиране.
  2. Длето.
  3. Чук.
  4. Ключът е 12.
  5. Ключът е 30.
  6. Клещи.
  7. Джак.
  8. Бало ключ.
  9. Пулър за препечатване на лагери.

Кой лагер да избере

374

Като правило, конични лагери тип едноредови ролки се намират в предния хъб. Механизмите са по-сложни най-често използвани за превозни средства за задвижване на предните колела. Такива лагери могат да издържат на огромни товари, но цените за тях се различават значително. Лагерите от затворен тип са по-лесни за експлоатация - при производството на комбинирания състав в тях и няма да има нужда да се замени. Те са напълно запечатани и разглобяват тях. Отворените ролкови лагери изискват постоянна грижа. Ако състоянието на лагера непрекъснато се наблюдава, предните лагери на глави може да слушат 130 хиляди километра от пробега.

Как да премахнете лагера от телър, без да отстранявате въртящия се юмрук от колата, плюсовете и минусите на това премахване

aB59364S-960.

Този метод е добър в това, че не е необходимо да се повлияе на болт за регулиране на колапса. Въпреки това, неговият минус е неудобна работа и замяната на лагера без повдигане или наблюдение ще бъде изключително трудно. Издайте и натискането на лагера, както и, избивайки концентратора в тази позиция, е много неудобно.

Как да премахнете лагера, премахване на стоката на цялото, достойнство и недостатъци

Този метод е най-много време. За да извадите шкафа, е необходимо да отрежете върха на волана, след това развийте гайките, които горната опора е фиксирана към тялото.

Сега, на премахнатата с автогара, лагерът трябва да бъде заменен. Това е малко трудно и време отнема много.

Как да премахнете лагера, премахване на въртящия се юмрук от колата, достойнството и недостатъците

foto-131.

Когато изваждате ротарианския юмрук, заменянето на лагери е значително по-лесно и по-удобно, обаче, възможно е да се прекъсне корекцията на колапса на автомобила. Преди да се отвикат болтовете, които са прикрепени към рафта на въртящия се юмрук, трябва да се поставят два етикета. Един етикет маркира позицията до стойката на регулиращия болт, а вторият е положението към рафта на въртящия се юмрук. По време на сглобяването трябва да се постигнат данните за етикета.

Дори ако първоначалната точност не се постигне, грешката ще бъде минимална. Този метод е подходящ за шофьори, които променят не само лагера на предния хъб, и също така произвеждат рутинни - смяна на върховете на кормилното управление, безшумни блокове на лостове, топка опора и т.н.

Съвети на професионалисти

Подмяната на предния хъб лагер е малко по-сложна, отколкото да се замени задния лагер, но можете да извършвате такава работа, като следвате нашите съвети и да имате необходимите инструменти.

Коментари