Ако двигателя "изяжда" много петрола започва да инсулт неизвестно защо най-, на празен ход не работи добре, ако властта пада - трябва да се провери компресията на колата Ви се цилиндри.

Bad компресия цилиндъра на двигателя е причина за по-горе проблеми. И за да се тестват правилно колата, което трябва да знаете за компресиране на двигателя на колата си. И как да се измери компресията на колата си, ще кажа в тази статия.

Compressometer - помощник при определяне компресията на двигателя

Първоначално, ние трябва да знаем какво е компресия.

Компресия, няма нищо повече от сгъстен въздух под налягане във всеки цилиндър на колата си в най-ниската компресия момента - в този случай, налягането в цилиндъра ще бъде максимална.

С правилното функциониране на колата, компресията във всички цилиндри трябва да бъде един и същ.

Ние сме изправени пред задачата да се измери максималното налягане във всеки цилиндър на свой ред.

По време на измерването на компресия, двигател двигател се върти от стартера използване на батерията.

За измерване на компресия, че е необходимо да закупите compressometer.

Тя може да бъде заето от някой друг, или да си купите в магазина автомобил, тъй като цената му е малък.

Избор на compressometer в авто магазин, обърнете внимание на върха - това трябва да се завинтва в канала на свещ, е необходимо, че върхът и манометъра са свързани помежду си посредством гъвкав маркуч.

Гъвкав маркуч за разлика от работата на тръбни улеснява.

Обърнете внимание на размера на максимално налягане, тя трябва да бъде най-малко 20 кг / см2.

За измерване на компресия, в допълнение към compressometer, свещ гаечен ключ се изисква и помощник, който ще се включи в колата с помощта на ключа за запалване.

Проверете състоянието на батерията на компютъра си и възможността за обслужване на стартера, тъй като при измерването на компресията ще отнеме известно натоварване на тези механизми.

инструкции стъпка по стъпка за измерване на компресия кола

За точно измерване на компресия, което трябва да направите следното:

• стартирайте двигателя, оставете да работи за известно време. Когато двигателят достига на двигателя на 90 градуса - заглуши машината;
• направете всеки проводник на възпламеняване и свещта с маркер или маркер, различни цветове (така че да не се обърка проводниците, когато е свързан). Сега премахване на проводниците от всички свещите;
• изключете бензиностанция от двигателя;
• около свещите, избършете повърхността от прах и развийте свещите;

• освобождаване показанията на compressometer 0, като се използва за нулиране вентил;
• завийте compressometer в първата свещ дупка;
• дайте команда към асистента да окаже натиск върху педала на газта до края и завъртете с помощта на ключа за запалване за 6-10 секунди. В края на тази операция, compressometer ще бъдат записани максимално налягане - пиши го надолу;

• спрете работа за начинаещи. В същото време е необходимо да се увреди времето до максимално налягане в секунда;
• по същия начин, проверка на работата на всички цилиндри, не забравяйте да се определи времето и максималното налягане. Консултирайте се с данните на компресията на колата си с паспорт. Един нормален индикатор за бензинови двигатели се счита за налягането на 10-12 кг / см2.

Изчезнал компресия в цилиндъра на колата, какво да правя?

Ако сте направили компресиране на вашите цилиндри и резултатите от разочароващи - това е необходимо да се извършат допълнителни тестове.

Вие трябва да разберете защо нивото на компресия е намаляла, и тя може да бъде намалена с износването на буталните пръстени, или поради наличието на слотове и отвори в цилиндъра.

Необходимо е да се направят следните действия:

• вземете една супена лъжица и се изсипва чисто моторно масло в нея;
• изсипете тази масло в цилиндъра в подозрителен цилиндър;
• свържете compressometer до нея и повторно измерване компресия;
• ако налягането в двигателя - тогава буталните пръстени са износени и вие сте пряк път до магазина за авто ремонт;
• ако показанията на манометъра не се е променило - най-вероятно клапаните на двигателя или лоши уплътнения работят добре. Независимо проверка на работата на клапаните не е лесно и уплътнението на производство е трудно да се определи твърда - ние ще се работи в работилницата.

Removation на компресия и възможни неизправности на двигателя

Ако имаме компресия от 12 до 15 кг / см2, и отработените газове на цвят Bluette, колата активно "храни" масло е най-вероятно капачки масло листа са най-вероятно и нагар се образуват в горивната камера.

Ако компресирането е под нормата, от 6.5 до 9,5 кг / см2, и отработените газове на цвета на Bluette, устройството активно "храни" масло - най-вероятно износване на буталото (масло кожа) пръстени или буталата себе си, може да се повреди по стените на цилиндъра.

Когато компресия свидетелство от 7 до 8,5 кг / см2 и цилиндъра не работи - най-вероятно повредени разпределителен вал разпределителни валове.

С компресия 6-8 кг / см2 и изгорелите газове на синкав цвят, с повишена консумация на масло, както и когато се увеличава налягането на маслото, пукнатината появи на скок на буталото.

Когато компресия 5-8 кг / см2 и, ако е напълно или частично, има отказ за работа в цилиндъра - клапанът не се връща в първоначалното си положение.
Когато компресия от 4.5 до 6 кг / см2 и ако двигателят на празен ход завои е нестабилен, а консумацията на масло се увеличава - може би прегрява бутални и изгарят.