Като правило, карбуратори на печати - Solex, озон или weber са включени в пакета от стари модели на VAZ. Освен това в продължение на много години тяхната популярност не е намаляла, но напротив - увеличена. Но под влиянието на времето карбураторите могат да се провалят и изискват настройки, почистване, както и ремонт. Тъй като тези операции в специализирани работни срещи не са сушени, независим ремонт на карбуратори на VAZ се превърна в една от най-подходящите теми за обсъждане.

Карбуратор, принцип на работа, видове карбуратори

Всъщност принципът на експлоатация на карбуратори на различни производители е същото.

Той е предназначен да създаде смес от гориво, смесване в желаните пропорции на въздух и гориво, след което го обслужва в горивната камера, където е запалена.

Има три вида карбуратори - плувка (най-често), балон (доста рядък феномен) и игла.

Карбуратор VAZ 2107, основните възела на карбуратора 2107

1. Плаваща камера.
2. Econostat.
3. Автономна система за празен ход.
   
4. Основен празен клапан.
5. Дросел.
6. Система за дозиране.
7. Преходната система на две камери.
8. Разделяне на газове за рязане.

Карбуратор VAZ2107, как да почистите карбуратора от мръсотия, подробен курс

Когато извършвате външното почистване на карбуратора, ще ви трябват половин литра ацетон или специален спрей с аерозолна течност за почистване на карбуратори, натрапчив от малък размер, а не скъпа парцал. За да започнете, е необходимо да извадите корпуса на въздушния филтър, дапсел върху карбуратора, така че мръсотията да не влезе вътре.

След това прилагаме аерозол от балона (като алтернативна опция - можете да използвате ацетон, който трябва да се нанесе с четка) към външните повърхности на карбуратора. Сега трябва да изчакате няколко минути. Въоръжени с четка и внимателно и внимателно отстраняване на мрачната мръсотия от плоски повърхности и вдлъбнатини. Препоръчително е допълнително да избършете външната повърхност с кърпа, която се навлажнява в бензин или дизел. След почистването е необходимо да се издуха карбуратора с компресиран въздух от компресора или помпата.

Филтър на карбуратора, как да почистите цедката

С помощта на изпомпване напълнете плаващата камера запалим. В резултат на това спирателният вентил ще се затвори, след което е необходимо да се натисне горната част на филтъра на окото, отстранете клапана и го почистете с разтворителя. За да получите най-оптималния резултат, е желателно да се използва сгъстен въздух за продухването на клапана.

Когато почиствате дъното на поплавъчната камера, е невъзможно да се използва парцал, тъй като може да доведе до появата на влакна на дъното, което води до карбураторна струя. За да се почисти, е желателно да се използва сгъстен въздух или гумена круша.

Когато проверявате иглата за стегнатост за плътност, се използва и круша, тъй като налягането, което се появява поради компресирането на този елемент с ръце, приблизително съответства на налягането на горивната помпа. Когато инсталирате капака на карбуратора, проверете дали поплавъкът е инсталиран. В процеса на монтаж се усеща значително налягане. В този момент карбуратът трябва да слуша, тъй като изтичането на въздух е неприемливо. Дори и с минималното изтичане, трябва да промените тялото и клапанното тяло.

Carburetor Solex VAZ2107, как да направите настройка на плаващата система със собствените си ръце

За да регулирате плавателната камера, е необходимо да се правят такива действия:

1. Проверяваме позицията на поплавъка и обръщаме внимание на формата на скобата за закрепване - ако е деформирана, тя трябва да бъде подравнена. Това е много важно, тъй като иначе поплавъкът няма да е нормален, за да се гмурне в камерата.
2. Конфигурирайте, когато затворен игла клапан. Трябва да отворите капака на поплавъчната камера и да го натиснете настрани. След това внимателно издърпайте езика на скобата. Трябва да го направите между поплавъка и полагане на капака, има разстояние от шест или седем милиметра. След потапяне разстоянието трябва да бъде около един или два милиметра. Ако е много повече, е необходимо да смените иглата.
3. Когато клапанът на иглата е отворен, между поплавъка и иглата трябва да има около петнадесет милиметра.

Заслужава да се отбележи, че да изпълняват тези действия, за да премахнете карбуратора от мотора по избор.

Как да регулирате стартера на карбуратора

Регулирането на началната система възниква в този ред:

1. За да конфигурирате системата за стартиране на VAZ Carburetor, трябва да разглобите въздушния филтър, да стартирате двигателя и да извадите подпочвелите.
2. Отворете въздушния амортисьор за около една трета.
3. След това постигаме нивото на оборотите около 3,2 - 3,6 хил. Революции в минута.
4. Сега пропуснете амортисьора на въздуха и регулирайте скоростта на въртене от триста по-малко от оригинала.

Правене на корекция, стъпка по стъпка инструкция

Настройката на опцията трябва да се извърши след подгряване на превозното средство. С помощта на качествения винт трябва да регулирате максималната скорост на революция, докато не е необходимо да завъртите винта.

След това, с помощта на винта на броя на постигането на инсталацията на нивото на оборотите на сто в минута по-необходимо. Сега стартирайте двигателя и регулирайте скоростта, като използвате винта за качество до желаната стойност.

Съвети на професионалисти

Както виждате, регулирането на карбуратора VAZ 2107 е по-скоро трудна операция, която ще ви помогне да запазите средствата и времето си. Можете да научите по-интересна и полезна информация от това видео.