ВАЗ 2107 е един от най-популярните представители на местни класици. И въпреки че такива седани не са пуснати в нашето време, те активно използват много шофьори. Настройката на карбуратора е един от най-належащите въпроси за собствениците на ВАЗ 2107.

Карбуратор ВАЗ 2107 Устройство

На всички местни автомобили, както знаете, има винаги стоеше и сега стои редовни карбуратори Озон, Вебер и Solex. Те са в търсенето днес. На "седем" има поплавък на карбуратора, като правило, озон на компанията. Така че, схемата на завързване на карбуратора "Sevenki" се състои от:

• Econostat.
• Дозиране системи.
• Дросел.
• Автономна XX система.
• Cartry газове отделение отстраняване.
• Float Камера.
• Преход система от две камери.
• Шок клапан XX.

Карбуратор ВАЗ 2107 Принцип на действие

Принципът на карбуратора е прост. Неговата проблем се основава на създаването на смес от въздух и гориво, смесване на въздуха и горивото в желаните пропорции, след което тази смес навлиза в горивната камера, където се осъществява неговото запалване. Съставът на карбуратора "Sevenki" включва следните устройства, които осигуряват разпределението на горивната смес:

1. Подкрепа за XX двигателя.
2. Acpercerative помпа.
3. Подкрепа стабилно нивото на горивото.
4. система Eco-статус.
5. Старт и загряване подкрепа.
6. Основната дозиращата камера, където се намира въздух и гориво струи, дифузьор, добре, СМТ пръскачка, емулсия тръба.

Място на монтаж на карбуратор ВАЗ 2107

Карбураторът на "седем" е в пространството на ротора, което е малко над двигателя, на всмукателния колектор.

Причини за възникване на карбуратор вина

Основните причини за грешки:

• Запушване на струи.
• Детайли и възли карбуратора са остарели, в резултат на което са настъпили промени в състава на сместа е доставен.
• Корекциите на карбуратора се променили или не са правилно конфигурирани, което води до промени в секции и замърсяване на калибрирани дупки.
• Карбураторът е неправилно коригирани или грешки са се появили, че са причинени от неправилно сглобяване или с лошо качество ремонт.

Признаци на карбуратора неизправност

Основните признаци на недостатъци:

• срив на двигателя
• Разпределение на охраната.
• Всички видове "провали", "резки", "глупаци", когато се натисне за педала на газта.
• Бавният капацитета на превозното средство, за да овърклок.
• Увеличете консумацията на гориво.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Плъзгачът отвертка.
2. Сплит отвертка.
3. ключове Хорн.
4. Caucasics.

Как да премахнете карбуратора със собствените си ръце (стъпка по стъпка)

1. Първо премахнете демпфер кабели на дисковите устройства от карбуратора и всички прикачени файлове. Премахване на корпуса на въздушния филтър, за които е необходимо да развийте четирите гайки, която е свързана към шипове карбуратора. Ние се обръщаме на притискащата гайка и издърпайте кабелна обвивка от монтажната скоба. На следващо място, изключете дроселите задвижващи лостове.
   
2. Разхлабете закрепване скобата и разбиване на маркуча за подаване на гориво. След това извадете маркуча, който се фрези газове.
   
3. Сега извадете маркуча, който свързва пневматичен вентил и економайзера. След това извадете маркуча от Вакуум регулатор на разпределителя на запалването.
   
4. Сега можете да се разруши самата карбуратора. Ние се обръщаме за трите гайки, която е прикрепено към всмукателния колектор.
5. Не забравяйте да инсулт колектор отвора за прием с някои чисто материал, така че различните боклука не влезе вътре.

Как да се разглобява и почистване на карбуратора

Като правило, необходимостта от разглобяване на карбуратора се случва, когато това е необходимо, за да го почистите.

• След отстраняване на карбуратора, е необходимо да го постави върху чиста повърхност, развийте крепежните винтове и отстранете капака. След това развийте всички струи. На следващо място, внимателно извадете емулсия тръби, които са в процес на въздушни jilometers.
  
• Развийте acperuing помпа клапан и го издърпайте, като отвертка. Под вентил е уплътнителен пръстен, внимателно се разруши. На следващо място, с помощта на клещи, е необходимо да се извлече дифузьорите на средното и началното камерата на карбуратора.
  
• Развийте винта на газта помпата и я извадете. След това развийте преход гориво заврънгачка на вторичната камера и да я изключи. След като го отвинти, е необходимо да се премахне самата jibeler от тялото му.
  
• От страна на противоположния, развийте и извадете корпуса на уплътнението по същия начин, а след това на самата jecler се отстранява от корпуса.
• Развийте четирите ускорение мембранна помпа закрепващите болтове. Сега махнете капака, пролетта и диафрагмата.
  
• След отстраняване на участък пружинен лост на пневматично устройство, изтегляне на заключващото устройство, капаче на тягата и го премахне от зацепване с лоста на газта. Ние развийте крепежните винтове и премахване на пневматично задвижване от карбуратора.
  
• В последния етап, катерът е карбуратор от демонтажа на газта жилища. Развийте двата жилищни закрепващите болтове и го отстранете заедно с уплътнителя на. Премахване на економайзера и микроключът на блока EPHX. След това ние се обръщаме за инспекция винтове на празен ход и качеството на сместа.
  
• Корпусът на карбуратора се поставя в контейнера, където ацетонът се излива предварително, и се оставя да се изцеди от Нагара. Проверете състоянието на всички компоненти и, ако е необходимо, сменете дефектните елементи на нови. Не почиствайте струи с метална тел, тъй като съществува риск от увреждане на вътрешната повърхност на каналите. Открийте струи в ацетон, след което взриви със сгъстен въздух.

Как да премахнете ускорител помпата

За да премахнете ускорител помпата от карбуратора, развийте четирите крепежните винтове на кориците си, а след това още един винт закрепване директно на ускоряване на помпата само себе си. След това я издърпайте от корпуса.

Регулиране на изпитвателната камера

За да настроите системата поплавък, направете следното:

• Първо проверете позицията на място и за привеждане на конзолата го държи (ако се деформира). Необходимо е поплавъка е равномерно потопен в камерата.
• Тогава ние се направи настройка в затворен иглен клапан. Отворете капака на камерата и да се премести на поплавъка. След това внимателно издърпайте езика скоба.

• Вземи разстоянието между корицата на капака и на поплавъка е не повече от 7 и най-малко 6 mm. Разстоянието в потопено състояние трябва да бъде 1-2 мм. Ако повече, след като иглата е повреден.

• Разстоянието между иглата и поплавъка при отворен вентил игла трябва да бъде 15 mm.

Как да проверите мрежест филтър

Чрез изпомпване бензин, запълване на изпитвателната камера, в резултат на което спирателен вентил се затваря. След това се премести на горния капак на филтъра, премахване на клапана, се измива в разтворителя и след това удар със сгъстен въздух.

Ако в условията на големи натоварвания забележите нарушения в работата на двигателя, това означава, че потокът на гориво чрез горивната система е нарушена. В допълнение, може да се говори за разпределение на мрежест филтър.

Абсолютно забранено е да избършете дъното на камерата на поплавъка с кърпа, тъй като след това влакната ще останат на дъното на камерата, бързо осеяни струи. Почистване се извършва чрез гумена круша. След това, взриви каналите с въздух под налягане.

Що се отнася до плътността на иглата за изключване, също така е необходимо да се провери круша, тъй като неговата компресия налягане е идентичен с налягането на горивната помпа.

Монтаж на карбуратора ВАЗ 2107

За да инсталирате карбуратор гърба, трябва да приложите ново уплътнение на мястото на инсталация, която е инсталирана от самия карбуратор. Завийте гайките на четири крепежни елементи за гарантиране на здравото фиксиране на карбуратора към колектора:

1. След свързване на две тънки маркучи за вентилация и вакуум до две тела, разположени в горната част на устройството за карбуратор.
2. На следващо място, свържете маркуча за подаване на гориво към входящия клапан. Препоръчително е да се замени скобата към новата.
3. От страна на противоположния, завийте маркуча за "връщане".
   
4. След това свържете EPHX проводник към електромагнитния клапан.
5. Желателно е да се създаде пролетта, която връща педала на газта до начина, по който ще се свърже въздуха и газта.

Как да регулирате карбуратора

Регулирането на карбуратора се извършва на няколко етапа:

1. Необходимо е да се извърши задълбочена проверка на карбуратора го почистите от различни замърсители и други недостатъци.
   
2. След почистване на мрежестия филтър и се промива изпитвателната камера.
3. На следващо място, почистване на плувка струи.
4. След това, адаптирането на системата поплавък, като се започне механизъм и на празен ход.

Как да се коригира бездейства вази 2107

За да регулирате XX, се затопли на превозното средство, за да работната температура и винта за качество, настройте Максималният допустим брой обороти, а винта не е докоснал. След това количественият винт зададе стойността до 100 rpm повече от нормалното. Вземете двигател и качествен винт, за да регулирате скоростта до правилната стойност.

Съвети Проф.

Препоръчваме ви да видите следващия видеоклип на тази тема.