Е компресията е един от най-важните фактори в работата му. Той показва максималната стойност на налягането по време на въртене на двигателя. Взети поотделно модели на задвижване предполагат различни мерки на ниво на компресия. За това по-нататък в статията.

Компресията на двигателя е това

Компресията между шофьорите се счита за диагностичен фактор, който позволява да се оцени състоянието на буталото и работата на автомобилния двигател. Компресията е най-голямото налягане в цилиндъра, бутало, което се създава в края на ходовете на компресия. Компресията на двигателя може да бъде измерена в различни единици, но най-популярните са придобили измервания в атмосферата.

Компресия - важна точка в диагностицирането на авто двигателя

Висока компресия предпазва картера от прекомерно проникване на газ, в резултат на което газовете се изпращат да извърши полезна работа. Това води до намаляване на разхода на гориво и масло, следователно, силата на единица мощност и неговите повишава ефективността. В условията на ниска компресия, мощност пада на моторни, влошава динамиката на автомобили и потреблението на увеличенията на горивата и смазочните материали.

Степента на сгъстяване, че тя

Не собственици на много опитни автомобилни понякога бъркат понятието "степен на сгъстяване" с понятието "компресия", но в действителност това са различни неща. Степента на сгъстяване е съотношението на обема на цилиндъра на агрегат на обема на горивната камера.

Степента на сгъстяване и компресия от зависимостта им се определя

За разлика от компресия, степента на сгъстяване е стойност, постоянен, който е посочен от производителя в техническата документация. Това не се измерва в единици, затова няма смисъл да го сравните с компресии. Също така, този параметър пряко влияе на силата на двигателя. Какво е по-, налягането над буталото е по-висока, и, следователно, по-горе на въртящия момент.

Компресирането се влияе от време на време в резултат на постепенното износване на елементите на групата на буталото и, като резултат намаляване на налягането в цилиндъра. Заслужава да се отбележи, че компресия в двигателя е в пряка зависимост от степента на компресия, тази връзка от стойности се показва в изчислените параметри за всеки тип двигател.

Компресиране на маса от бензинови автомобили

индикатори за компресия в ВАЗ автомобили, при условие, че всички системи и агрегати работят:

• ВАЗ 2106-2107 - компресия 11 кг / см2 . 
• ВАЗ 2109 - компресия от 11 кг / см2.
• ВАЗ 2110 е компресия от 12 кг / см2.
• ВАЗ 2112 - компресия 12.6 кг / см2.

Компресиране на бензинови двигатели на някои други модели на транспорт на различни производители:

Как да се изчисли компресията на колата

За да се определи компресия, се използва следната формула:

Компресиране \u003d коефициент х х за сгъстяване

Индикаторът на компресия може да се намери в двигателя технически документи, като всеки модел автомобил има своя собствена степен на компресия. Що се отнася до коефициент X, е също отделно определено за всяка група от двигатели, например, четири-тактов единици бензин мощност с система искрово запалване имат коефициент 1.2-1.3.

Какво е компресията на дизелови двигатели

Индикаторът за компресия в дизелови двигатели е значително по-висока, отколкото в бензин, тъй като запалването на сместа от гориво в дизелови единици не възниква от искра, но от компресия под силен натиск. До температурата на запалване на горивото се нагрява при налягане от около 35 кг / см2. Естествено, индикаторът за крайно налягане, което е достатъчно, за да възпламени дизелово гориво, също зависи от определени условия, като състоянието на самия двигател или температурата на околната среда. Въпреки това, може да се заключи, че в процеса на намаляване на компресия в резултат на износване на буталото, колата с дизел е все по-трудно да се започне.

Експертите определят стойността на компресията на дизеловия двигател, достатъчно за създаването му в условията на различна външна температура:

• 40 - захранващ блок започва при температури до -35 градуса.
• 36 - автомобилът става при температури до -30 градуса.
• 32 - започва след дълго паркинг при температури до -25 градуса.
• 28 - гориво мига след дълъг паркинг при -15 градуса.
• 25 - Motor без проблеми започва след дълго паркинг в топла среда при -15 градуса.
• 22-23 - не охлажда с една единица мощност започва веднага, дълго паркинг е достъпен само в гаража при положителните температури.
• по-малко от 18 - дори предварително загрята на двигателя при всякакви условия не се стартира.

Дизелови Автомобили Compression Таблица Нормално

Стойностите по-долу ще бъдат надеждни при стартиране на ремонт двигатели, в транспорта, в която работят всички системи. При наличието на недостатъци, тези показатели са в състояние да не е вярно.

Стойността на компресията на дизелови двигатели на някои модели автомобили:

• КАМАЗ евро-0 - компресия 29-35 кг / см2.
• КАМАЗ евро-1 - компресия 29-35 кг / см2.
• КАМАЗ евро-2 - компресия 29-35 кг / см2.
• КАМАЗ евро-3 е компресия на 32-37 кг / см2.
• КАМАЗ Euro-4 е компресия на 32-39 кг / см2.
• YAMZ 236 - компресия 33-38 кг / см2.
• YAMZ 236 турбо - компресия 33-38 кг / см2.
• YAMZ 238 - компресия 33-38 кг / см2.
• YAMZ 238 турбо - компресия 33-38 кг / см2.
• YAMZ 240 - компресия 33-38 кг / см2.
• YAMZ 240 турбо - компресия 33-38 кг / см2.
• D240-245 (MTZ80-82) - компресия 24-32 кг / см2.
• MAN F90 / 2000 - компресия 30-38 кг / см2.

Как се прави измерване на компресията на двигателя правилно:

Техническото състояние на енергийния блок и условията, при които измерванията се извършват са засегнати от индикатора за компресия, следователно, компресията трябва винаги да бъдат измерени и в същия режим.

условия за измерване компресия

Измерванията се извършват обикновено в такива условия:

1. Добър стартер.
2. Заредена батерия.
3. Прекъснат маркуч.
4. От бобини изключен ниско напрежение проводници.
5. Във всички цилиндри, свещи са усукани.
6. Shot въздушен филтър.
7. Натиснете педала на газта.
8. Загрята до необходимата температура на единица мощност.

измерване на компресия, използвайки compressometer и гаечен ключ свещ

Процедурата за измерване на компресия се извършва с помощта на candlestone и compressometer. В compressometer трябва да се вмъкне в дупката от усукана свещта по едно време с началото на единица мощност на празен ход и задръжте, докато показанията на скалата ще спре да расте. Такива манипулации трябва да се извърши с всички моторни цилиндри.

Защо получените данни може да се различава от паспортни данни

Информацията, получена при измерването на компресия, като правило, се различава от цифрите, посочени от производителя на автомобила в техническите документи. Разминаването в стойностите се дължи на износване на групата на бутало, произтичащи от редовната работа на превозното средство. С увеличаване на износване на елементите, компресия в цилиндрите на задвижването намалява.

Без съмнение, с ниски отклонения от данните, обявени от производителя, собственика на колата може да продължи да използва превозното средство, без ремонт на групата бутало. Допустимо е несъответствието на до десет процента. С увеличаване на разкъсване на показатели, компонентите на двигателя, се считат за силно износени.

Причини за намаляване на компресия

1. Външният вид на Нагара поради износването на капачките на масло провокацията.
2. Дефект на разпределителния вал, разпределителен вал.
3. Марката или деформация на вентила.
4. Бутала изстискване.
5. Пукнатината в джъмпера бутало.
6. Бутални пръстени седна в каналите на буталото - най-честата причина за намаляване на компресия.

Какво заплашва колата, когато се работи с намалена компресия

Като правило, с тези причини намаляването на компресия се среща само в един цилиндър, така че не се налага ремонт на двигателя. В този случай, това е достатъчно, за да почистите горивната камера от Нагара и подмяна на детайли.

Ако компресията е намалял във всички цилиндри, в същото време, най-вероятно, херметичността на горивната камера е нарушен, което би могло да доведе до основен ремонт на двигателя. Ако плътността на горивната камера е счупен, необходими са пропуските, както и механизъм за разпределение на природен газ.

В дизелови захранващи блокове, причината за намаляването на компресия е износването на цилиндъра огледало. Знак за намаляване на компресия в дизелови двигатели - появата на син дим от изпускателната тръба в резултат на непълното изгаряне на дизелово гориво в условията на високи температури не.

Понякога по вина на елементите от трета страна може да доведе до намаляване на налягането в цилиндрите, например, лошо пръскане на гориво в резултат на неизправност дюза.

Как да се повиши компресия

За да се премахне проблема с ниската компресия на силовия агрегат, е необходимо да се замени или поправи повредените части и агрегатите, след което мощността на двигателя ще се увеличат отново.

Съвети Плюсове: Добавка за компресия на двигателя, се ползват или не

Без съмнение, специални добавки са способни на увеличаване на компресията на силовия агрегат, тъй като те имат много положителни комплексни свойства. Въпреки това, трябва да се разбере, че не трябва да се очаква значителен ефект от добавки, ако двигателят е много износена. Между другото, сред собствениците на автомобили има редица отрицателни отзиви след употреба. Във всеки случай, изборът е ваш.