При прилагане на кола с ръчна трансмисия, шофьорът трябва постоянно да се използва лоста за PPC да поддържа необходимата скорост. Той трябва да се следи скоростта на автомобила и натоварването на двигателя през цялото време. Автоматичната скоростна кутия елиминира необходимостта от постоянното използване на лоста за превключване. Скоростният лост се появява автоматично, в зависимост от скоростта на движение на автомобила, натоварването на двигателя и желанията на водача.

Устройство за автоматично

Автоматичната скоростна кутия се състои от такива елементи:

1. Хидротрансформатора - в действителност, във всичко, което съответства на адхезията при механична трансмисия, но не се нуждае от личен контрол от шофьор.
   
2. Планетарната серия е предназначена да промени предавателно число при превключване предавания към автоматична скоростна кутия и съответства на скоростната кутия на скоростна кутия.
   
3. Задна триене, спирачна лента, пред триене - елементи, с които се извършва скоростния лост.
   
4. Контролна система. Този възел се състои от зъбна помпа, кутия клапан и маслен сепаратор.
   

преобразувател на въртящия момент е предназначена за предаване на въртящия момент от "двигател" на компонентите на автоматична трансмисия. Тя е монтирана в междинен корпус, между пункт и "двигател", и изпълнява вариант на обикновен съединител. Когато се работи, този възел, който е изпълнен с течност за пренос, извършва скорост при висока скорост и носят тежки товари.

Той е в състояние не само да предава въртящ момент, изглаждане и усвояване на "двигател" вибрациите, но също така да започне маслена помпа, която се намира в корпуса на PPC. помпа масло запълва хидротрансформатора с масло течност и форми в системата за контрол и система за контрол.

Поради това е погрешно, че превозното средство с автоматична скоростна кутия може да се координира без използване на стартера. автоматична помпа предаване получава енергия само от мотора, и ако "двигател" не работи, налягането в системата за контрол и управление не се образува, без значение колко не е бил разположен лоста за избор на режим езда. Съответно, задължително въртенето на карданен вал не е в състояние да накара мотора да се върти, а скоростната кутия е на работа.

Планетарни серия. Автоматични трансмисии, в контраст с механична предавателна кутия, която се използва на предавките и паралелни валове с друг, се използват от планетарни предавки.

В корпуса на CPT има няколко планетарни механизми, които осигуряват необходимите съотношения на предавките. Предаването на въртящия момент чрез планетарните механизми от "двигател" на колелата се дължи на разлика, планетарни дискове и други устройства. Управлението на тези устройства се извършва чрез средства за контрол и управление, с използване на течности при предаване.

прозорец клапан е системата от канали с бутала и клапани, които изпълняват възможности за контрол и управление. Такова устройство превръща степента на преси за педала на газта, за натоварване "двигател" и скоростта на автомобила в хидравлични сигнали. Благодарение на хронологичен включването и освобождаването на триене блокове от работното състояние, въз основа на данните от сигналите, отношенията за излъчване през контролно-пропускателен пункт се случва.

Спирачна лента - устройство, използвано за блокиране на компонентите на планетарния ред.

Принцип на работа на автоматичната скоростна кутия

Автоматичните кутии са разделени на два типа. Разликата се базира на наблюдение и системи за управление на управление. За първия вид, то е характерно, че възможностите за контрол и контрол се извършват с помощта на специален хидравлично устройство, а за втория вид - електронно устройство. Съставни части на автоматичната скоростна кутия на двата вида са всъщност едно и също.

Има някои различия в устройството и оформлението на автоматичната скоростна кутия на задвижване на задните колела и задвижване на предните колела транспорт. За автоматични машини за предаване, автоматични машини за предаване са по-компактни и отличават с наличието вътре в тялото на основния разделяне предаване - диференциал.

Принципът на всички автоматична скоростна кутия е същото. За да изпълни своите функции и осигуряване на движение, автоматичната скоростна кутия трябва да бъдат оборудвани с такива възли - конвертор на въртящия момент, блок за управление и контрол, устройство за избор на режим движение.

Предимства на автоматична скоростна кутия

В сравнение от механична трансмисия, автоматичната скоростна кутия има такива предимства:

1. Възможността за ръчно и автоматично превключване скорости.
   
2. Защита на двигателя и шасито на превозното средство от претоварване.
3. Повишаване на комфорта на шофиране на превозното средство чрез освобождението на шофьор.
   
4. Автоматично превключване и гладка, като се отчита натоварването на двигателя, скоростта на движение и степента на натискане на педала на газта.

Недостатъци на автоматична скоростна кутия

1. Скъп поддръжка и ремонт.
   
2. Голям теглото на устройството в сравнение с ръчна трансмисия.
3. Относително ниската пикап превозното средство (като правило, е характеристика на Хидромеханични автоматични скоростни кутии).
4. Невъзможността на теглещото превозно средство на твърд или гъвкав съединител (само с пътна).
   
5. В сравнение с "механиката", по-висок разход на гориво (характеристика на вариатор, робот и хидромеханични предавателни кутии).
6. Малка в сравнение с операция ресурс MCPP за ремонт (200,000 пробег километри максимум).
7. Липса на спиране на двигателя в режим на устройство (този тип спиране изисква преход към режим на намалена предаване).
   

Професионални съвети, които избират механик или машина

Към днешна дата, в много отношения, най-практичният механична трансмисия е. Въпреки това, техническите движи напредъка напред и модерна автоматична скоростна кутия става все по-трайни и надеждни, и това, което е важно - икономично. Видът на предаване с наличието на два клипа вече е "в състояние" да харчат по-малко гориво, отколкото стандартна механична скоростна кутия. Въпреки това, сложността на дизайна и високата цена на ремонт на предаване на данни не говори в полза на автоматичната скоростна кутия.