Всеки е поела ангажимент за личен комфорт и безопасност. Това важи и за осветлението на пътя от автомобила през нощта. Ето защо, много шофьори се интересуват от това как да се направи монтаж на ксенон на ВАЗ 2110 е била успешна, обаче, като в същото време не е причина оплаквания от КАТ? По принцип това е решен, както за конвенционалните светлини и мъгла. За това по-нататък в статията.

Xenon PTF, когато връзката на ксенон не противоречат на закона

Трябва да се помни, че в "фикция" все още в завода да монтирате биксенонови светлини, както и съответните лещи. Това са фарове за мъгла т. Н. Class D, с оглед на което е абсолютно законно и инспектор към "закопчаване", за да не може.

За изпълнение на монтажа на ксенон в мъгла и / или конвенционални автомобили фарове на ВАЗ 2110, е необходимо, че целият комплект, където се използват bixenon лампи е абсолютно законно. В самото стъкло, буквата D е задължително, което показва, че биксенонови светлини трябва да бъдат свързани към този headla. В този случай, Xenon е законно и няма да доведе до оплаквания.

Ако има писмо п върху стъклото на фаровете, а след това са използвани тук халогени, и са възможни проблеми с органите на КАТ.

Предимства и недостатъци на ксенон

Основното предимство на ксенонови лампи е тяхната висока мощност. Подобен халогенна лампа дава светлина със значително по-малка интензивност от ксенон. Големият интензитета на светлинния поток е в състояние да осигури значителни предимства на собственика на ксенонови фарове в способностите високоскоростни, маневриране и безопасност в условия на недостатъчна видимост. В допълнение, цветния спектър на ксенонови лампи е близко до дневна светлина, което намалява умората на окото на шофьор.

Друго важно предимство на ксенонови лампи е липсата на нишки при проектирането им. Ксенонови фарове са в състояние да слушате три хиляди часа, когато "халогени" дават максимум хиляда часа работа. Той също така не си струва дисконтиране на по-икономично потребление на енергия на ксенонови светлини, което е 35 W срещу 55 W в "халоген".

Това значително спестява зареждане на батерията и намалява натоварването на генератора. В допълнение към други, ксенонови оптиката е по-защитено от топене, тъй като неговото нагряване по време на работа е не повече от 60 процента от температурата на халоген.

С независим монтаж на ксенонови оптика, основната му недостатък - заслепяване на водачите на контра транспорт за доста дълъг период от време, които могат да доведат до създаването на извънредна ситуация. Но, ако ксенонови лампи са правилно инсталирани и конфигурирани, такива проблеми, като правило, не се случват. Ослепителната на водачите на насрещно движещите се машини е възможно само когато ксенонови оптика не са изгладени изобщо или коригира неправилно у дома.

Също така възможни проблеми на друг план. Регулиране на лампите може да бъде значително по-трудно, тъй като в резултат на дисперсията на светлинния поток за такава промяна. В допълнение, системите за самодиагностика на нови машини в някои случаи не възприемат ксенонови оптика, като functionable компонент на веригата. По този начин, на бордовия компютър определя лампата гори, в резултат на по-малкия си консумация на енергия. С други думи, липсата на стандарт консумация на енергия на лампата, компютърът диагностицира как му прегаряне.

Insuitableness на ксенон оптика на електрическата верига, която е предназначена за халогенни лампи, е в състояние да предизвика такъв негативен феномен като блестящо светлина. В този режим, лампите служат много по-малко положен, и постоянно трептене доста бързо гуми очите на шофьор. Проблемът с диагностиката на лампите с един компютър може да се коригира чрез инсталиране на специален блок, който имитира за системи за диагностика, ксенонова лампа като "халоген". В някои случаи, проблемът е решен чрез обичайната смяна на ксенонова лампа трансформатор.

Съвети имо: фокусиране на обектива ще помогне не слепи водачи на главата

За да не се слепи водачи на насрещното транспорт, е необходимо да се инсталира фокусиране на обектива, която осигурява поток от светлина с висока яркост и висока разделителна способност, както и отлично качество на светлинния лъч в резултат на специален обектив стъкло, която е включена. В допълнение, с акцент лещи са в състояние да разсее равномерно светлината на фаровете, с помощта на която ясно границата лежи между осветените и затъмнени зони. Ето защо, когато се използват такива лещи, не е възможно да се слепи пешеходци или към към шофьорите.

Как да премахнете ВАЗ Faro блок (инструкции стъпка по стъпка)

1. Разработване на автомобил чрез премахване на "минус" терминал от батерията.
2. След това, ние да изключите всички конекторите от фаровете.
3. След това развийте всички болтове от горния прикачения файл.
   
4. След това извадете решетката от радиатора.
5. Ние развийте един болт, който е свързан отдолу блок фар на.
6. С помощта на отвертка, ние се стремим лигавицата и я извадете.
7. На следващо място, ние се ключът към десет и развийте гайката монтаж на скобата.
8. След това извадете фаровете блок.
9. Сега ние използваме отверката и завъртете ключалката на цилиндрите на hydrocorrector, след което те го премахнете.
   
10. Ние демонтаж показалеца на въртене. За да направите това, развийте няколко болтове.

Правни модули за правна инсталация

За да бъде легитимен инсталация, е препоръчително да се купи на добра правна модул. Работи перфектно, например, фарове от HELLA, но непременно от второ поколение, тъй като те имат доста широки лещи. Определяне на тези фарове - Lens G2. Те са монтирани редовно за BMW E60, т.е. качеството на височина.

Но има малки разлики с 2110 инсталиран на ВАЗ 2110, в резултат на което те трябва да бъдат финализирани.

Това ще отнеме две части:

1. Bixenon лампи.
2. Запалване единица.
3. Ignitor.
4. Hella лещи.

Усъвършенстване на помещението за разтоварване за монтаж на модула за VAZ2110 Hella вместо модула Киржач (подробно)

1. Мястото за кацане, предназначено за редовния модул Kirzhach, трябва да бъде променен при HELLA.
2. Свързваме bixenon лампи на стандарт - всичко съвпада тук и приляга.
3. Инсталирайте нов модул.
4. На следващо място, определи единица запалване.

Xenon, монтаж в Киржач блок, стъпка-по-стъпка инструкции

1. Подготовка проводници. Традиционно кафяво - на минус, жълто - на плюс. Два плюс, както и два минута на свой ред, пламнете и внимателно изолирани.
   
2. Ние обработваме дупките с дупките под лампата, опитвайки се на крушките. Просто не преставайте.
3. Инсталирайте bixenon лампи.
4. В защитното покритие разтягаме окабеляването от лампата. Въпреки това, за това трябва да пробиете съответната дупка.
   
5. Монтирайте и закрепени в глава глава. Не бъркайте полярност.
6. Свържете устройството за запалване според схемата, която върви заедно с лампата.
   
7. Монтирайте светлините назад.
8. Свържете батерията.