В междинния охладител е неразделна част от системата на двигателя, който е оборудван с турбодвигателите. Охлажда въздушния поток, който преминава през надзора и действа като система за топлообмен. С други думи, междинния охладител е гадно от въздушния поток топъл въздух, идващ от компресия. Основните критерии, които се ръководят от разработчиците при създаването на интеркулер е повишаване на инерцията на потока, загуба на ниско налягане и максималната разсейване на топлината.

Интеркулер защо е необходимо и къде се намира

Ако конструкцията на колата си включва турбодвигателите, на резорбируеми въздуха е способен да компресира силно, което значително увеличава плътността и температурата на въздушната смес. В допълнение, въздухът затопля се турбокомпресора с помощта на отработените газове.

По време на нарастване на температурата, обратният процес настъпва - намаляване на плътността на въздуха, в резултат на което налягането се намалява по време на наблюдение. За да се намали тази температура и използването на междинния охладител. Тя може да я намали с 50 или 60 градуса по Целзий. По този начин, цилиндрите са запълнени с въздух в повече количество, което увеличава силата на превозното средство. Смята се, че по време на намаляване на температурата в продължение на десет градуса, мощността на автомобила нараства с три процента. Приблизително междинния може да се увеличи мощността на двигателя за двадесет процента и намаляване на вероятността за детонация на изгорелите газове.

В междинния охладител е инсталиран между компресора и смукателния колектор. Устройството е вид топлообменник, състоящ се от сложна система от плочи и тръби, които са изработени от мед и алуминий и имат добър пренос на топлина и топлопроводимост. Тръбите имат украсен дизайн, което увеличава дължината на които се движи въздухът. Плаките са способни за увеличаване на повърхностната площ и осигуряват по-добър пренос на топлина. За добро разпределение на въздуха в тръбите, използвайте крайните резервоари, които са заварени по ръбовете.

С въздушно охлаждане интеркулери, обикновено се монтират под капака на превозното средство, на следните места:

1.In ефективното и широко разпространен начин е да инсталирате интеркулер зад предната броня, а въздушното приемно се нарязва на бронята.

2. Над мотора, отвори за въздух са в предния капак.

3. На страните на крилата, въздухозаборниците също се правят в предния капак.

В допълнение, има междинни охладители с вода или течно охлаждане. Въпреки че днес има двете уникални междинни охладители с охлаждане с лед или течен азот. В сравнение с въздуха, те имат по-сериозен и сложен дизайн. В допълнение към вода топлообменник, те имат следните елементи - система от дюзи, един радиатор въздух, контролирано модул и водна помпа.

Интеркулер, положителните си мигове

Използването на интеркулер ви позволява да се постигне по редица положителни промени:

1. Linges разход на гориво.

2. Намаляване съдържанието на отработените газове на токсични вещества.

3. на енергия подобрява двигател.

4. Увеличава скоростта на реакцията на двигателя на промяната на доставките на гориво.

Причини за възникване на масло вид в междинния охладител

Motor масло се използва за намаляване на триенето между работни части на турбокомпресора, в противен случай те ще дойдат в неизправност за лека време на експлоатация на превозното средство. За да получите масло, турбини опори комуникация с двигателя. Специалисти съветват турбо двигатели да го променят по-често.

Ако забележите първите признаци на появата на турбокомпресора масло в междинния охладител, трябва да се кара автомобила в дупката за наблюдение или да го повиши на лифта. Необходимо е да се премахне защитата на двигателя и внимателно инспектира всичко, за да определят причините за счупване.

Причините за появата на междинния охладител масло може да бъде няколко:

1. Ако тръбопровода за източване на маслото е деформиран.

2. Ако въздуховода е повреден.

3. Ако е запушена петролопровода.

4. Ако уплътнителни пръстени са действали в групата на цилиндъра.

Проверете нефтопровода източване на завои

тръба масло се поставя между турбината и моторното картера. Той осигурява моторно масло от картера на турбокомпресора. Тя е представена под формата на траен извита тръба, за производството на които се използва траен материал стомана, което е трудно да се деформира.

Въпреки това, с дългосрочно действие, външни фактори променят формата на петролопровода, което води до нарушаване на неговите функции.

Деформацията значително намалява своята скорост и увеличава налягането в системата. В резултат на това тръбата на масло не е в състояние да достави незабавно точното количество на маслата на турбокомпресора. В допълнение, маслото започва да търси пътища за излизане и прониква междинния охладител чрез материала на уплътненията.

При проверка, е необходимо да се оцени състоянието на тръбопровода за източване на маслото и външния му вид. С явни признаци на деформация, не е възможно да го върне към първоначалния вид. Проблемът е решен, като го заменя.

Проверка на въздушния канал и филтъра

При продължително използване на превозното средство, на въздушния канал може да се повреди, в резултат на което на турбокомпресора ще кара маслото в междинния охладител. В същото време, пукнатини и други повреди, които причиняват външни механични въздействия ще се появят в въздуховода. Това представлява зона за освобождаване от отговорност, която привлича на моторното масло и дърпа в междинния охладител. Унищожаването на запечатващия материал се появява, което води до бързо замърсяване на междинния с масло.

Ако увреждането на тръбата и филтри е незначителна, те могат да бъдат поправени. В противен случай, без да замества елемента не може да направи.

Парцел в маслото за източване

Превозното средство е по-стари, толкова повече проблеми. С течение на времето турбо колата е замърсена в турбо автомобили, което също води до появата на петрол в междинния охладител.

В резултат на разстройства на интервали за смяна на маслото и дълга работа на машината, на вътрешната повърхност на елемента се превръща депозити, което нарушава производителност на тръбата масло. По този начин, свръхналягането измества маслото в междинния охладител.

За да се премахне от разбивката, което трябва да се премахне и почистете петролопровода. За да се постигне максимален ефект от процедурата, е необходимо да се замени маслото на двигателя.

Ако уплътнителни пръстени от групата на cylindrophone дойдоха в неизправност

Такива проблеми могат да възникнат при нарушение на вентилацията на картера. Причината за това може да е деформация на уплътнителните пръстени цилиндри и бутала. В този случай, изгорелите газове проникват във вътрешността на картера и изместващ масло в междинния през дренажната тръба. Подобна ситуация не е лесно да се реши - основен ремонт на двигателя е необходимо с инсталирането на нови печати, бутала и пръстени.

Как и какво да изплакнете междинния охладител, по време на работа на етапи

За идентифициране на оригиналния източник на външния вид на междинния охладител на маслото и премахване на разбивката - това е само част от работата. Необходимо е да се направи дълбоко почистване на вътрешния междинен охладител. Маслото не трябва да се смесва с въздух, който се движи по радиатора и прилагат щети на качеството на горивото. В този случай, механизмът няма да може правилно да се справят с необходимите функции и предимствата на своята инсталация ще бъдат загубени.

За изчистване на елемента, можете да се свържете специална автосервиз, но тази процедура е доста скъпо. Ако решите да почистите интеркулер себе си, че е необходимо да се извършва такава редица действия:

1.Demon елемент.

2. ясно от вътрешен замърсяване.

3. Изплакнете от масло.

4. суха.

5. Монтирайте обратно.

Целият процес отнема около два-три часа.

Демонтажът междинния охладител, е необходимо да се премахне болтови и счупи скобите. Сега междинния охладител може да бъде отстранен. За облекчаване на течни подробности, ще се нуждаят от повече време и допълнителни инструменти.

Средствата за почистване инструмент трябва да се избират в зависимост от инструкциите за експлоатация на превозното средство. За да използвате керосин интеркулер за почистване е необходимо с изключително внимание междинния охладител, бензин или бял дух, тъй като те са в състояние да развалят елемента.

Интеркулер, която е силно замърсената необходимо да се изплаква в четири етапа:

1. Само камъните и израстъците механично и се оправям секциите, които са деформирани.

2. Ние чисти от мръсотията с помощта на автомобилната химия.

3. Изплакнете междинния охладител от масло със специални средства.

4. Измийте вода останки от химията.

Съвети на професионалисти

1. Всички операции за отстраняване на междинния охладител трябва да бъдат направени на охладена превозното средство и когато системата за запалване е изключен.

2. За да не се повреди клетките на междинния охладител, трябва да сте чист с вода под налягане.

3. Ако чиста вода излиза от intercoupler, а след това в процеса на почистване е завършен.