Пътищата ни в плачевно състояние, тяхното качество не е нещо, което оставя много, за да се желае, просто отсъства, и в този момент колите ни са мръсни, особено окачване. Но дори и в същото време, повечето от собствениците на автомобили не обръщат необходимото внимание и самият процес на поддръжка е сложен от различни възли на окачване. Всеки от тях носи полза и задачата и в същото време има пряка връзка с безопасността на автомобила. Повечето от детайлите, когато се носят, ви дайте да знаете за себе си с чука, снимки на екрана и шумове. Той не е изключение и референтния лагер. Неизправността на този елемент може да доведе до депозитар и добре, ако те увредят само самата кола и няма да причинят инцидент

Назначаване на поддържащ лагер

Даваме пример на моделите на VAZ 2110. По-конкретно, този модел е независимо предно окачване, с хидравлични стелажи. След това утолява колебанията на автомобила, възникващи при движение.

Скоростта на свой ред е фиксирана към самата организация в горната част, а до двадесетгодишния юмрук в по-ниската. И осигурява движеща се връзка с преходен специален елемент - референтен лагер. Името на този елемент се отваря своята същност.

Това устройство трябва да издържа на всички радиални и аксиални натоварвания.

Видове опорни лагери

Към днешна дата се използват няколко вида желания за автомобили на Ваз:

• с вграден пръстен (вътрешен или външен);
• с отделен пръстен (инсталация вътре);
• с отделен пръстен (инсталация навън);
• единичен отделен лагер;
• тип единичен тип.

Причини за носещия лагер

Най-често проблемите с разхлабите се възникват през удара в средата на мръсотията и ако смятаме, че нашите пътища са по-скоро като извън пътя, тогава процесът се среща по-бързо. Неприятният момент, свързан със замърсяването, се случва чрез факта, че в него няма защитни устройства (лагери). Също така, причината за износване може да бъде нискокачествена дори нови възли, така че не се изненадвайте, ако наскоро станете подробности и недостатъците бяха износени. Друга причина може да бъде плам в ямата, след което лагерът може да се счупи. Опции и фабричен брак не са изключени и чрез остър стил на шофиране на собственика, но не забравяйте за естественото износване на частта.

Признаци на носещ лагер

Симптомите не са толкова много повече, те не могат да бъдат забелязани и всички те казват, че водачът си заслужава да направи проверка на ОП.

Знаците са както следва:

• в зоните на дясната или лявата страна се чува чук. Ако можете да пропуснете този момент на плосък път покрай ушите, тогава звукът е характерен за звука и при завъртане;
• машината не реагира веднага на завоите на волана, като по този начин става все по-малко контролиран.

Как поддържа носещата лагера

Ако не обръщате внимание на всички чужди звуци, но се съсредоточете само върху естествения звук на колата си, тогава не пропускате краката на лагера. Ще има чувство, че някъде се вися. Звукът е силен, но не звънеше. На видеото авторът се опита да премине този удар.

Как да проверите поддържащия лагер (детайл)

Заслужава да се отбележи, че е необходимо да се провери носотека не само когато проблемът вече е нараснал, но и при превантивни цели.

За да проверите лагера, ще ви е необходим помощник, който е в състояние да изкопае колата си.

Проверка на последователността:

• слагаме приглубната кола на ръчната спирачка или почиваме анти-tottack спира;
• отворете капака на качулката;
• откриваме чаша;
• отстранете капака вече от стъклото;
• ние откриваме недостатък и поставяме дланта си върху него;
• по това време помолете помощник да копае кола;
• чувам екрани - промяна на недостатъка, ние не чуваме - не се променяйте.

Възможно ли е да се ремонтира референтния лагер

В мрежата има много мнения по този въпрос. Някои викаха, че вече не си струва да се опитваме, но други ентусиасти на автомобила, напротив, казват, че все още си струва да се опитваме. Всъщност, лагерът не страда само по себе си, но гумите на амортисьорите, които се утаят и по този начин дава на реакцията. Малко вероятно е да си купите гумена лента някъде, продава се само с OP, но да се направи като автор на видеото отдолу, е напълно възможно. Това и парите ще спасят и продължителността на живота на лагера ще се увеличи.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Пулър за отстраняване на върха на волана.
2. Замазки за извори.
3. Багажник.
4. Отвертка.
5. Пробиване и тренировка в случая. Ако не работи, за да изведе винт с отвертка или различен инструмент.
6. Монтиране.
7. Чук.

Смяна на поддръжката на VAZ 2109-10 със собствените си ръце (стъпка по стъпка)

1. Ние близо до капачката на хъба.
2. Премахване на капачката.
3. Фондация.
4. Разкъсвам половин орех.
   
5. Ние демонтираме колелото.
6. Обърнете гайката на кормилния връх.
7. Натиснете пръста с помощта на вентилатора на кормилното управление.
   
8. Изключете топката.
9. Освобождаваме спирачния маркуч от багажника.
10. Не напълно завъртете багажника.
11. Развием орехите, които определят подкрепата.
12. Извадете багажника.
    
13. Развием носещия лагер.
14. Сложихме нов.

Съвети Проф.

Производителите на лагери препоръчват да се направи проста диагноза от 15 000 километра от пробег.

Когато обратното сглобяване, след инсталирането на нов референтен лагер, се препоръчва да се замени, стара гайка към нова, която трябва да бъде затегнато с голям момент и е задължително да се коригира.