Споровете около затоплянето на двигателя са вече достатъчно дълго. Някой твърди, че е необходимо да се затопли до силовия агрегат, и някой декларира безполезността на това предприятие. Някои седне и веднага отиде, а други се затопли двигателя до работна температура и едва след това да започне движение.

Характеристики на операцията на колата през зимата

двигателя на автомобила през зимата се охлажда много бързо, и с дълга паркинг, например, за една нощ в откритото пространство, температурата му се превръща в идентична температурата на околната среда. В същото време, разликата между които започват ценности и оптимален за работа, най-често надхвърля сто градуса.

Най-важният проблем на студен старт е на моторното масло. Неговият вискозитет значително зависи от температурата на околната среда. В студа, масло последователност става по-дебел, което влошава смазване на задвижващите елементи на двигателя. Това води до тяхното повишено износване.

Тежък старт на двигателя до студено

В допълнение към изложеното по-горе, следните фактори влияят върху работата на единица мощност при ниски температури:

• Вид гориво - Една кола, оборудвана с dieselm, непременно изисква зимата дизелово гориво.
• Гориво тип доставка - Старите автомобили с карбуратор инжекция често се отличават с ръчно регулиране на газта.
• ACAP или MCPP - Както е масло в предавателната кутия, което също се променя неговия вискозитет при условия на ниски температури.
• Компютърен контрол върху затоплянето на двигателя - борда контролер избира най-оптималното снабдяване на сместа, докато устройството мощност отива в режима на работа температура в най-кратък срок.

По време на подход за температурния диапазон на работа, вискозитета на течностите да се нормализира и проблеми с смазване и повишено механично износване на елементите на двигателя и редукторите се преместват в заден план. Друга цел на подгряване на двигателя през зимата е да се съберат в кабината до комфортно състояние, както и размразяване на стъклата.

Трябва ли да се затопли двигателя през зимата

Тя трябва да се започне с факта, че техническото ръководство за използването на най-модерните автомобили казва, че не е необходимо да се затопли двигателя преди пътуване. Производителите посочват, че моторно масло и други технически течности са равномерно загрява при шофиране при ниски обороти. Това означава, че технологиите за производство на техниките на двигателя и висококачествени дават възможност да се започне езда в лек режим, без да се прилага специална повреда на двигателя на двигателя.

Основната цел на тези изявления е желанието на производителите да убеди собствениците на автомобили, в това, че не е нужно да се затопли двигателя. Това се прави, на първо място, а не за увеличаване на срока на експлоатация на двигателя, но в полза на екологията. Добре известен е фактът, че всеки двигател в движение загрява по-бързо, както и катализатор започва да функционира с повишаване на температурата. Очевидно е, подгряване на двигателя на празен ход завои отнема повече време, и разхода на гориво по време на затоплянето на двигателя през зимата се увеличава. Според тези причини се предлага да се затопли двигателя по време на път, за да се намали токсичността на отработените газове възможно най-бързо.

Заслужава да се отбележи, че в много европейски страни законодателството консолидирани определени норми, които забраняват загрявка или дълго на работа на двигателя на XX в жилищен район. Това означава, че е забранено да се затопли двигателя през зимата или оставете двигателя да работи за работа през лятото в режим на готовност, в противен случай водачът може да наложи глоба. Като се има предвид факта, че колата в страните от ОНД за повечето хора остава обект на значителна материална стойност, както и екологични стандарти не са толкова строги, високо внимание, на първо място, се дава на работата на двигателя. Необходимо е също така да се отбележи, че мекият климат Европейския не може да се сравни със сложните условия на работа на двигателите в тежка слана, подходящи за нашите зими.

Но привържениците на неуспех да се стоплят да речем, че автомобилният производител никога няма да посочи в наръчника, който може да бъде езда веднага, подгряване на двигателя по време на път. Основният аргумент е тревога за репутация на марката и гаранционни задължения на купувача. С това мнение можете да се съгласите, но само частично. Общоприетата практика днес е гаранция за нова кола, която средно е 100-150 хиляди пробег километри. Такъв индикатор всъщност всъщност е всеки модерен двигател без сериозни разбивки. Това означава, че полето на трайност включва такава употреба без затопляне, като се има предвид спазването на редица допълнителни условия. Все пак, не всеки собственик на автомобил в страните от ОНД се променя колата му с нова в края на гаранцията и не е готова да направи основен ремонт през 100-150 хиляди километра. Като се има предвид всичко по-горе, става ясно, че нито модерните масла, нито технологиите не могат значително да повлияят на характеристиките на работата на двигателя и законите на физиката. Ако искате най-много да се удължи срока на експлоатация на двигателя, след което двигателят трябва да се затопля.

необходимо ли е да се затопли двигателя на карбуратора

Модерният автомобилната индустрия изоставен оборудването на двигателите с подобни системи за доставка на гориво. Но, по нашите пътища, често е възможно да се срещнат стари "московчани" и "Жигули", които продължават да се вози в безкрайните простори на страната ни. За да стартирате студения двигател, шофьорът трябва да играе ролята на един компютър на борда, това е, за да се регулира независимо подаването на гориво към цилиндрите с помощта на копчето всмукване. Благодарение на това се постига желаната степен на обогатяване на сместа, което се дължи на контрола на положението на газта на карбуратора. В този случай, нагряването на автомобила през зимата се характеризира с определен ритуал:

• На първо място, батерията е топло - за това е необходимо да се накратко своя страна по въпросите на Близкия светлина (около 30 секунди).
• Изключете всички излишни консуматори на електрическа енергия - фарове, феновете, и така нататък.
• Slit съединител.
• Извадете sublicas до необходимото ниво - не винаги е необходимо да се припокриват въздуха до максимум, това зависи от температурата на двигателя и околната среда.
• Изпратете командата на стартера, като използвате ключа за запалване - ако двигателят не е започнал веднага, трябва да повторите опитайте след около 30 секунди, тъй като капацитетът на батерията ще бъде възстановен през това време.
• Когато започне моторни, адаптиране на завоите на XX - те трябва да са около 1200 оборота в минута. Това се прави с помощта на копчето всмукване.
• Освободете педала на съединителя - в слана след което двигателят може да се препъне, защото на вискозитета на маслото в скоростната кутия може да бъде много голям.
• След известно време, включете вентилатора на печката и се затопли интериора - горещия поток не се препоръчва да се насочи веднага върху стъклото, тъй като е възможно да се получи пукнатина от спада на температурата.
• По време на загряване на двигателя, постепенно отстраняване на subference - в граници на работната температура не изисква обогатяване на сместа.
• След затопляне, пълно премахване на sublicas.

Някои внос авто с карбуратор двигатели са оборудвани с автоматична гадно. газ контрол в този случай става без участието на шофьор.

трябва ли да се затопли на дизеловия двигател

Сутрешните проблеми с дизелов двигател се дължи на факта, че горивото е паднала в benzobac, което не отговаря на условията за зимен експлоатация. През зимата dielair, има специални добавки, които предотвратяват кондензира в ниски температури. Имате ли нужда да се затопли на дизеловия двигател през зимата - въпросът е риторичен. Дизеловите двигатели се характеризират със същите проблеми като бензин. Освен това, в замръзване, горивни филтри са запушени с събрани парафини, и това намалява тяхната пропускливост. Ако горивото липсва, моторът е много трудно.

Има няколко начина за борба с тези явления:

• Свещи за отопление - Heat гориво за работни температури.
• зимни добавки са най-лесният начин да се добави 5-15 процента от ниско развитата бензин в гориво.
• Върнете топло гориво в benzobac чрез връщането - Това се прави чрез подгряване на гориво.
• Електрическо отопление филтър- топи парафинови седименти.

трябва ли да се затопли за впръскване двигател

подаването на гориво към цилиндрите посредством дюзи се контролира чрез инжектиране компютъра. На борда контролер анализира информация за температурата на въздуха, който постъпва в двигателя, температурата на самия двигател, на коляновия оборота и температурата на охлаждащата течност. Въз основа на тази информация, електрониката дава серво команда, за да промените позицията на педала на газта. Това е много по-лесно да се затопли колата през зимата - няма нужда да изпълнява някои ритуали, просто стартирате двигателя. Всички останали операции ще се представят програмирана машина.

Ако сте оставили и не изчака диапазон на работната температура на двигателя, следвайте тези правила:

• Първите няколко километра Не \u200b\u200bгаз - смазката все още не е безплатно и двигателните функции в режим на масло глад.
• Контролната точка все още е замразена - не е необходимо да се управлява ездачи "Формула 1".
• Няма нужда от рязко натоварване на суспензията - маслото в възглавниците под двигателя и амортисьорите все още е много вискозно, тези възли трябва постепенно да идват в работното състояние.

Съвременните автомобили са оборудвани с различни устройства, които улесняват работата на автомобила в периода на студено.

Не е необходимо да се мисли, като за кратко време топло затопли колата през зимата, за комфорта на пътниците и водача има такива възможности:

• Отопляем волан.
• Подгряване на седалките.
• Отопляеми предни и задни стъкла.
• Отопляеми огледала.
• Климатичната инсталация, която отоплява салона преди, отколкото класическите печка работи.

Разбира се, всички данни "греди" помощ на шофьор да напуснете паркинга на сутринта след мразовитата нощ. Но не забравяйте, че 10 минути на функцията за охлаждане може да бъде приравнена на 100 км. Тичам. Буталната група е износвана, преди всичко, поради факта, че буталото, направено от алуминиевата сплав, загрява много по-бързо от стоманената цилиндрова ръкав. Пропуските са значително намалени и маслото не осигурява необходимата лубрикант поради висок вискозитет. Страдате от лайнери, пръстени, PPC лагери. Разбира се, съвременните добавки са в състояние да изгладят силната зависимост на вискозитета на маслата на температури, но никой не е отменил физика.

Полезен съвет

От всички по-горе, можем да заключим, че е необходимо да се затопли на автомобила през зимата, за да удължи срока на експлоатация на двигателя и скоростната кутия. Времето за загряване зависи от вида на задвижването и скоростна кутия. Ако студът е малък, достатъчно за 3-5 минути, за да се затопли маслото. Но, за да освободите стъклото от земята, тя ще отнеме малко повече време.