Предаването е най-тайнственото звено в колата, особено за шофьори, които са слабо в технически термини. Изглежда, че всичко е просто - стиснете съединителя, натиснете лоста и колата отива. Но ако нещо се случи на скоростната кутия, например, задното предаване не се включва, тогава неволно започнете да съжалявате, че контролната точка в колата не е автоматична, но механична. Въпреки че автоматичните агрегати също не са лишени от тези проблеми.

Скоростна кутия, устройство

Задачата на механичната скоростна кутия е промяната в въртящия момент и нейното предаване от двигателя към колелата. Той е способен на неограничен период, за да се гарантира разделянето на захранващия блок и водещи колела. Помислете какви елементи са включени в дизайна на MCPP:

1. Картър.
   
2. Първични, междинни и вторични шахти с предавки.
   
3. Допълнителен вал.
4. Реверсивни съоръжения.
   
5. Синхронизатори.
   
6. Механизъм за пренос със заключващи и заключващи устройства.
7. Превключващ лост.

Коляната съдържа главните възли и елементи на скоростната кутия. Картър PPC е свързан към съединителя Crankcase, който е прикрепен към двигателя. Тъй като в процеса на предавката, скоростната кутия е подложена на сериозни товари, те се нуждаят от добро смазване. Следователно, Картър е наполовина с трансмисионно масло.

Синхронизаторите са необходими за ненатоварено, тихо и гладко предаване, чрез регулиране на ъгловите скорости на въртящите се предавки.

PCP вала се завъртат в лагерите, монтирани в картера, а също така имат зъбни колела с различни количества зъби.

Механизмът за превключване на предавките е предназначен да променя скоростта в кутията и се контролира от водача с лоста от кабината на колата. Заключващото устройство, в същото време, не позволява едновременно да се включат две предавания и заключващото устройство е проектирано да държи прехвърляния от спонтанно изключване.

Задно предаване, възможни неизправности

Ако задната екипировка не работи, преди всичко трябва да се сортира колко сериозен е разбивка. Помнете как се държат скоростната кутия напоследък. Ако работата й беше нормална и не причини нищо да бъде безпокойство, това означава, че има надежда, че всичко не е толкова лошо - все пак преносната единица е надеждна и сложна, с огромен край на силата, затова не се прекъсва на ниво. докато. Причините, поради които задната предавка не се включва, може да бъде няколко. Помислете за по-подробно.

Втулка на кулиса, ако втулката е износен, как да се определи

Ключовете на ръкавите на сцената могат да означават някакъв пробив на лоста. Въпреки че ако износването му се притисне равномерно, това е, това е с неговия човек, водачът може да свикне с свободното движение на сцените, в резултат на което да не забележи приближаващите проблеми. Ситуацията е решена чрез замяна на втулката - премахване на капака на лоста, след което разглобим самата Кулиса. След това сменим пластмасовия втул на предварително закупените и инсталират всичко на място. Това събитие е направено в кабината на колата.

Електрическа част, възможни неизправности, как да се елиминира

При някои модели превозни средства, когато се включи задната скорост, се използва електромагнитно заключване. В същото време, кабелите просто висящи под дъното на колата. В нашите условия това е непростима небрежност, тъй като кабелите са повредени или гниене. В резултат - няма връзка, което води до проблеми със скоростното превключване.

Теглене на скоростната кутия, ако автомобилът е външна скоростна кутия, за да обърне внимание

В някои модели на местоположението на автомобила, кутията предполага използването на външно превключване на скоростта. С лоши метеорологични условия - при залепване, залепване на сняг или мръсотия, техният свободен ход понякога е трудно, особено това се отнася до задната предавка, тъй като не се използва често, а сутрин се обръща на първото нещо.

PPP масло, как да се провери нивото на маслото, как да сменим маслото, защо трябва да проверите скоростната кутия и вал жлеза

Ако автомобилът не е нов, е невъзможно да се знае кога за последен път маслото се е променило в скоростната кутия и то изобщо се промени. Можете да проверите неговото ниво с помощта на специална сонда. В допълнение, обърнете внимание на капака на вала и уплътнението на скоростната кутия. Ако износват, може да възникне изтичане на трансмисионно масло. Но това е най-лошото, водачът може да не забележи, както и с времето, изпусна един ден, от кутията цялото смазочно средство. Предавателната кутия към този проблем реагира с повишен шум, обаче, тъй като практиката показва, тя може да бъде забелязана. Подмяната на петрола, както и замяната на жлезите и уплътненията, е по-добре да се произведе сто, ако сте опитен водач и имате определени знания в тази област, можете сами да замените тези елементи.

Препродажба на усъвършенстване, пружини, зъбни колела, вилици - признаци на износване и които трябва да направят ремонта на контролно-пропускателния пункт

Всички нарушения на данните обикновено са придружени от външни лица в хода на работа, не обръщайте внимание на това, което всъщност е невъзможно. Ремонтът ще изисква премахване на скоростната кутия и участие на специалисти. Вашата задача не е да затегнете с пътуване до сто. Това ще ви помогне да спестите пари и да предотвратите необратимо унищожение.

Съвети за професионалисти и навременни грижи за контролно-пропускателния пункт, ключът за удължаване на живота на колата

За да удължите експлоатационния живот на колата и по-специално скоростната кутия, е необходимо да се отнеме време и ефективно за него. Систематичното заместване на петрола, жлезите и уплътненията е задължително събитие и когато поне най-малките признаци на неизправност на скоростната кутия трябва да бъдат незабавно насочени към професионалисти, за да се избегнат по-сериозни проблеми.