Каква е основната работа на превозното средство? Разбира се, сигурност. Тя засяга масата на фактори, като движеща начин, различни електронни системи, структурни характеристики, износването на гумите. Последният параметър ще бъде спомената в частност, защото тя е на гумите в пряк контакт с повърхността на пътя. Управляемост на превозното средство, неговото спиране път - всичко това по същество зависи от състоянието на гумите. Въпреки това, няма вечни неща в света, това се отнася и за гуми. С течение на времето, те са в състояние да остарее и се износи. Но какво, ако гумата се износва твърде бързо? За това по-нататък в статията.

Неравномерно износване на гумите - неправилна експлоатация или кола неизправност

Гумите за превозни средства са единственият елемент в колата, свързващ го с пътя. Не са редки собственици на автомобили забравят, че гумите са съществен елемент от автомобил, който пряко засяга нашата безопасност. Въпреки това, когато гумите износат, всеки шофьор за съжаление разбира, че моментът дойде да харчат пари за закупуване на нова гума. Но не винаги закупуването на нови гуми спестява позицията. В края на краищата, понякога преждевременно износване на гума може да свидетелства не само за неправилна работа на превозното средство, но също и за възможните недостатъци на автомобила. В този случай, подмяна на гуми до нова кутия не помогна. Например, при някои видове грешки, вашата нова гума може да се разтяга, за кратко време. Предлагам да разглобите десетте най-популярни вида гумено износване, според които можете да диагностицирате причината за това износване, да откриете техническото състояние на автомобила.

Протекторът, изтрит в центъра, причините как да се елиминира

Как се показва: В същото време видът на гуменото износване, често протектора на гумата е най-силният (снимка пример).

Причина:ако каучукът за предпочитане се носи в средата на колелото, това показва, че централната част на протектора е много по-голяма с пътя, в сравнение с протектора по ръбовете на гумата. Следователно превозното средство, на което са монтирани тези гуми, имаха лош съединител с пътно платно. Съответно, колата не беше достатъчна.

Такова износване често показва, че гумата е неправилно. С други думи, налягането в гумата не отговаря на налягането, което производителят на превозното средство препоръчва. Също така, този вид износване показва, че собственикът на колата не се тества налягането на гумите в условията на студени и остри температурни разлики на улицата, на която налягането на гумите могат да се променят значително.

Проблемът е, че когато гумите са студени (например след студена нощ), налягането в гумите може да бъде по-ниско, отколкото препоръчва на производителя. Въпреки това, след началото на пътуването, налягането в гумите започва да расте в резултат на отопление на въздуха в тях. В резултат на това, след като собственикът на колата премина на определено разстояние, като налягането в гумите може да надвишава максималния допустим производителя. В резултат на това задръстената гумата неравномерно ще легна на пътя, поради което неравномерно износване каучук ще бъде забележим в центъра на протектора.

Някои собственици на автомобили не са рядко препоръчват за изпомпване на колелата с цел намаляване на разхода на гориво и подобряване на управляемостта. Все пак, това не е оправдано. Без съмнение, по този начин можете да се леко намаляване на консумацията на гориво и дори леко се подобри управляемостта, обаче, в резултат на което ще платите бързо износване на протектора.

Това означава, че спасяването на гориво, плащате много повече.

Херния от страната на автобус, странични пукнатини и повреди, причини това как да се елиминират

Как се е показано:басейни и пукнатини върху страничната стена на гумата.

Причина: Това, като правило, идва от удари бордюр, яма (туп) на пътя и така нататък. Често, гуми са добре защитени от такива сътресения. Въпреки това, ако гумата се изпомпва или не разполага с достатъчно налягане, което е голям риск, че гумата е повредена вследствие на удар. Големите пукнатини по страничните стени на гумите, преминаващи през джантата показват, че гумата е бил използван с недостатъчно налягане в продължение на дълго време. Малки пукнатини по страничните повърхности на каучук показват външни повреди или възрастта на гума (като, химичното разлагане на състава на шината се появява в резултат на възраст, поради което гумени пукнатини).

Хернията на гумата изглежда като особен издутина върху повърхността на гумата. Често, издатината (тоест, херния) се появява на страничната стена на каучук. Тир херния се дължи на вътрешни повреди. Това, като правило, се появява в резултат на удари от страната на колелото на стълб, границата и така нататък. Често, след удар от херния, колелото се не проявява веднага - можете да видите на издатината само седмица, след като стачката е или въобще след месец.

Ако сте забелязали, че напукани или херния се появи на каучука, трябва да се купуват нови гуми възможно най-бързо. Не забравяйте, че това е изключително опасно да се възползват от каучук с херния.

Наранявания на гумата, причини това как да се елиминират

Как се показва: Каучук с вдлъбнатини обикновено изглежда по същия начин, както е на снимката. С други думи, гумата има формата на вдлъбнатини и туберкули.

Причина: Този тип гума обикновено се дължи на неизправност на автомобила окачване (износване или повреда на компонентите на движение на превозното средство), което е и причината за смекчаване на неравности по неравности е недостатъчна. В резултат на това гумата изпитва силна претоварване от шок, като максималното натоварване върху себе си. Въпреки това, натоварването е неравномерно разпределен по повърхността на протектора. В резултат на това някои протектора зони да се натовари повече себе си, отколкото на другите, което допринася за появата на туберкули и вдлъбнатини на гумите.

Не е рядко като появата на гума се дължи на лоши амортисьори. Въпреки това следва да се отбележи, че всички елементи на окачването не успяха да се причини такава износване. Когато се открие тази деформация, гумата се препоръчва да се извърши пълна диагностика на суспензия, както и стелажи превозни средства в техническия център.

Не се препоръчва да се прилагат за консултации на работниците на гуми да се определи причината за промени във формата на колелата, тъй като те често не знаят, че тя е в състояние да бъде причината за нередности (туберкули, вдлъбнатини) върху повърхността на протектора. Често, съветникът за гумите смята, че такава деформация е причината за неправилното разстройство, обаче, най-вероятно, както е споменато по-горе, това се дължи на добива на амортисьора.

Предпазителят за задно колело има пробив диагонал, причини това как да се елиминират

Как се показва: Диагонал появи Дент по повърхността на протектора, повърхността на гумата се износи неравномерно.

Причина: Често такъв проблем се наблюдава при задните колела на автомобили с предно предаване, където падането е неправилно експонирани. Също така, такава деформация на гумата може да се дължи на недостатъчно въртене интервал. В допълнение, такава промяна във външния вид на гума може да бъде свързан с постоянна превоз на тежки товари в кабината или в багажника на колата.

Тежки товари е в състояние да променя геометрията на окачване, което е свързано с диагонал деформация на повърхността на протектора каучук.

Най-покровител е изтрита по ръбовете, и средата, в добро състояние, причините как да се елиминират

Как се показва: Външната и вътрешна покровител е подчертана с висока степен на износване, а средата се носи значително по-малко.

Причина: Това е изрично симптом на недостатъчно налягане в гумите (с други думи, налягането не съответства на производителя на препоръчителна превозно средство). Заслужава да се отбележи, че недостатъчно налягане е най-опасното състояние на каучук. Долната линия е, че в условия на понижено налягане в гумата, тя е изложена на много по-огъване. Това означава, че в съответствие със законите на физиката, по време на въртенето на колелото на гумата ще бъде по-трудно да се натрупват топлина. В резултат на това гумата ще бъде неравномерно годни за пътя и поради това, тя също ще бъде неравномерно неизбежна.

В допълнение, недостатъчно налягане на гумите може да доведе до факта, че гумите няма да е достатъчно омекоти удара върху пътното платно, което ще се отрази пряко на окачването. Такъв труден ефект върху окачването с течение на времето може да доведе до преждевременно излизане от строя и да повлияе на колапс.

За да избегнете това, е необходимо системно да се провери налягането на въздуха в колела. Например, всеки месец или всеки път след остри температурни разлики на улицата. Вие също трябва да се знае, че охладените колела (по време на паркиране през нощта) са в състояние да покаже налягането долу, по-скоро се препоръчва от производителя на превозното средство. Въпреки това, с едно дълго пътуване, в резултат на въздушно отопление, налягането е в състояние на надвишаване на нормата.

Важно е да се казва, че много собственици на автомобили разчитат на специална електронна система за предупреждение за промяна на налягането в гумите, която е установена в много отношения модерен транспорт, което не трябва да се прави. Долната линия е, че тази система обикновено предупреждава водача за промяна на налягането в гумата с остър колебаят налягане (например, с рязък спад на налягането в автобуса повече от двадесет и пет процента) или със значително намаляване на налягането над дълго време.

Това означава, че една такава система за предупреждение, като правило, се задейства само когато налягането в гумите е значително по-малко, отколкото е необходимо. Това означава, че рискуват за дълго време, за да се движи по гума с недостатъчно въздушно налягане.

Покровител само на пипане е с висока степен на износване на страната, причините за това как да се премахне

Как се показва: Страничните блоковете на протектора, подобно на оперението на птиците, се отличават със специален износване. Високите краищата на блоковете на протектора са остри, докато ниските краища на блоковете са заоблени. Този тип облекло е невъзможно да предизвестие визуално. Това може да се открие само с процеса на тестване на протектора от ръба на пипане, с помощта на ръцете.

Причина: При този тип на износване на протектора, първо трябва да се провери колела пантите на лагерите и с топка. втулките на стабилизатора също трябва да бъдат проверени, които при неуспех, е в състояние да доведе до неправилна работа на стабилизатора на окачване, което води до вида на колело износване на протектора.

Най-покровител е износен неравномерно, под формата на отделни места, причини това как да се елиминират

Как се показва: Едно петно \u200b\u200bна гумата е по-износена от другата.

Причина: Единични петна с повишени износване на повърхността на колелото не рядко се откриват в условията на принудително рязко спиране, шофиране и смилане, за да се измъкне от удара (например, ако някое животно се наредиха на пътя). Това износване е особено забележимо след рязко спиране, дрифт, ако няма антиблокираща спирачна система на превозното средство.

Долната линия е, че в условията на рязко спиране и се счупи, за да се измъкне от удара, превозното средство, без антиблокираща спирачна система е по-податливи на блокираните колела. Това означава около този тип износено петно \u200b\u200bна повърхността на гумата. Също така тези петна могат да се появяват в транспорта, която беше паркирана за дълго време.

Не забравяйте, че с дълга паркинг на колата, съществува риск, че износването петна ще се появят в каучука в резултат на неравномерното разпределение на теглото на колата на гумите. Долната линия е, че в условията на паркиране, протектора на гумата, не напълно да влезе в контакт с повърхността. В резултат на деформацията на определена област от каучук възниква от дълго паркиране.

Покровител на пипане се носи над предния ръб, причините как да се елиминират

Как се показва: Износването на предния край на устройството за протектора, както и по-отчетливи ъглите на задната част на подметката. Струва си да се каже, че този тип облекло е трудно да се види визуално, така че трябва да се провери предпазителя с острието с ръка. Ако сте забелязали, че някои ъгли на протектора са по-остри (като зъби на нож), в сравнение с други краища на протектора, които са по-гладка, а след това не е в норма, според мнозина, но реално износване.

Причина: Това е най-популярният износването на гумите. Тъй като този тип износване на гумите често се среща доста често, много собственици на автомобили смятат, че това е норма. Това обаче е погрешно мнение. В действителност, това износване показва недостатъчна въртене на колелото. Ето защо, трябва да се свържете със сервизния център за проверка на техническото състояние на автомобила.

Често причината е поради износване на опорите топката износването на елементите на окачването (затихващи блокове), както и износването на лагера на главината.

Най-покровител е износена, от една страна, причини това как да се елиминират

Как се показва: Едната страна на гумата се носят повече от другия.

Причина: Причината за това явление може да бъде неправилно разпадането на колата. Такъв вариант на нееднакво износване на протектора на протектора да не се дължи на факта, че колелото не точно стоят на пътното платно, в резултат на неправилно оценяване. С цел разширяване на колелото по отношение на пътя, сривът трябва да бъдат правилно експонирани.

Също така, като износване може да се наблюдава с повредени втулки окачване, панти сачмени, пружини. В допълнение, по време на транспортирането от тежки товари машина може да се появи неравномерно едностранно износване на протектора. Заслужава да се отбележи, че има такива модели на мощните спортни автомобили, които имат специален изравняване, което води до такова неравномерно износване на гумите. Въпреки това е рядкост.

Тир Wear Индикатори Erase, Driver действие

Как се показва: Много гуми притежават индикатора за износване между протектора. Това обикновено специални вложки, които да се определи кога трябва да смените гумите на нови. Височината на тези вложки обикновено е по-ниско от височината на протектора. Нова гума трябва да се купи, веднага след като покровител на гумите идва с височина с индикатори за износване.

Причина: Като правило, за подмяна на гума трябва да се направи, ако височината на протектора на гумата е станала по-долу, а не препоръчва производителя на гуми. Това не винаги е лесно да го определи за окото. Ето защо много компании, които произвеждат гуми установят специални индикатори за износване на тях (между протектора). Ако височината на протектора е носен на височината на показателите, а след това, че е време да се замени на каучука за новата. Покровител на определена дълбочина е най-често е необходимо да се отстрани водата от гумата и предотвратяване на аквапланинг на превозното средство на мокър път.

Ако индикаторът за износване липсва на гумите си, можете независимо да се измери височината на протектора. За да направите това, използвайте монета, която искате да вмъкнете в края на защитник и да го използвате за измерване на дълбочината.

Как да се удължи срока на експлоатация на гуми

Има няколко правила, които трябва да се спазват, за да се удължи живота на гумите:

• Постоянно се провери налягането на гумите. Не забравяйте, че в резултат на неравномерно налягане в гумите, на поведението на автомобила по време на движение пада до 30-40 на сто, което може да доведе до катастрофа.
• Редовно пренареждане на задните и предните гуми. Това се прави, като правило, след като премине 7-10 хиляди километра. Тъй като преден и заден мост в колата са различни, гумите са облечени по различен начин. Когато пренареждане каучук, носете места са еднакви, така че те ще ви служи много по-дълго.
• Когато монтирате каучук, обърнете внимание на признаците на правилната посока на тяхното въртене. Тези насоки са разположени отстрани на гумите.
• Проверка на колело за балансиране редовно, тъй като разликата в баланс е силно засегната от каучук износване.
• Изключване на рязко спиране и движение по завои.
• Вземете гумите преди началото на пътуването, но не и след това.

Съвет Pro: Минимална работна повърхнина Дълбочина на Summer Каучук и Зимни Гуми

минимална дълбочина на протектора за летни гуми трябва да е поне 1.6, 2 или 3 мм (в зависимост от производителя на гуми). Минималната височина на безопасно протектора за зимна гума трябва да бъде най-малко 4-6 мм.

Как да намерите най-aliexpress и летни гуми, за, зимни гуми на разумна цена и безплатна доставка

1. На първо място, трябва да се регистрирате на сайта, за което трябва да кликнете върху думата "регистрация" в горния десен ъгъл сайт..
   
2. След това въведете вашето име, фамилия, имейл адрес и парола измисли. Не забравяйте да потвърдите имейл адреса си в рамките на 24 часа - това е задължително правило.
   
3. След регистрацията, отидете в профила ви. Тук можете веднага да попълните адреса за доставка не се върнете към него в бъдеще. Важно е, че адреса за доставка трябва да бъде пълнене с латински знаци. Трябва само да посочите до пет адреса.
   
4. След това въведете ключови думи в низа за търсене. В нашия случай, това са гуми. Понякога е по-добре да се въведе името на желания продукт на английски език - така че можете да видите повече резултати.
   
5. Тъй като ние изискваме само стоки с безплатна доставка, ние поставяме съответния кърлежи.
   
6. Можете също така да сортирате резултатите от цените, на оценки за продавача, броят на поръчките, и така нататък.
   
7. На страницата, описание на избрания продукт, трябва да изберете желания номер и кликнете върху бутона "Купи сега".
   
8. При поръчка, обърнете специално внимание на техническите характеристики на стоките, рейтинга на продавача и мнения за него.