Личките на телата на превозното средство предполага покритие на метална повърхност с вещество, което съдържа цинк и може да ограничи разрушителния ефект на корозия. Въпреки това, галванизираното поцинковано е доста сложен процес от технологията, както и трудоемки, обезпокоителни и скъпи.

Въпреки това, поцинковането на тялото често се използва и развива през цялото време, по-специално, чуждестранни пътни компании са ангажирани в това, покривайки техните превозни средства със защитно вещество в продължение на няколко десетилетия. Специално внимание към галванизираното, се обяснява с редица предимства, получени от тялото на автомобила в резултат на подходяща обработка.

Ако тялото на превозното средство се извършва качествено, тя дава до 80% от гаранцията за дългия си живот. Следователно галванизирането на автомобилния корпус (пълно или частично) е, когато придобиването е доста важно. Поцинковането на тялото на автомобила или неговите части се използва в чужди държави за дълго време и да бъде по-точна, след това повече от тридесет години. Местните производители също не стоят и постепенно въвеждат такива технологии. Въпреки това, много подкрепени автомобили или икономически превозни средства нямат такава защита. Ето защо повечето шофьори често се чудят как да произвеждат самостоятелно превозно средство галвания. И ако не и напълно, тогава поне някои елементи, които са най-уязвими преди влиянието на агресивната среда.

Поцинкована като начин за защита срещу корозия

Основното предимство на поцинковането е нейната устойчивост на корозионно влияние. Цинсовият слой директно не реагира на ефекта на солите и влагата, постоянно атакуван метал. Тя е способна да създаде определена бариера, която предпазва стоманата от разрушителните ефекти на агресивната среда.

Освен това си струва да се каже за дълготрайността на такова покритие, тъй като никоя друга корозионна обработка е в сравнение с цинковото покритие по отношение на експлоатационния живот.

Повечето компании за магистрала изграждат тялото на своите автомобили на етапа на производство. Някои от тях произвеждат такава обработка по цялата повърхност на тялото на автомобила. Други - само някои детайли цинк. В допълнение, някои от тях произвеждат поцинковане на няколко елемента напълно, докато други са само от една страна. Например, по този начин се третират тялото на плаха Vibrurnum на вътрешното производство и модел на някои европейски производители.

Много по-лесно е да донесете тялото на колата веднага, отколкото през цялото време, през което е ремонтирано и изправено. Да, и галванизираният е много по-евтин от нов автомобилен случай. Най-уязвим елемент в превозното средство е неговото дъно, на този автомобил производителите най-често са подложени на този елемент към този елемент. За това те се прилагат анодна защита - това е метал с по-малък електрохимичен потенциал в сравнение с метала на автомобилния корпус. Най-подходящи за това е цинк, тъй като има относително ниска цена и високи физико-химични свойства.

Галванично поцинковане

Галванизиращото галванизиране е направено чрез метода за извличане на готовата част изцяло в банята, която съдържа цинков електролит. Така, текущите ефекти върху цинк и се придържа към металната повърхност на елемента. В същото време частта е свързана директно към минус електрода и жилището на банята е за положително.

Студена цинк

Процесът на студено поцинковане е много подобен на предишния. Само елементът не е потопен във ваната или друг капацитет на съответните размери, но се обработват с електрод, съдържащ цинк, който също е свързан с положителния захранващ терминал. Този метод е много по-евтин, но е по-малко надежден. Като правило студено поцинковано се прилага върху автомобилите за икономична класа.

Галиканизация на термична дифузия

Този тип поцинкована е потапянето на тялото или отделен елемент в подходящия контейнер, който съдържа специален цинков разтвор, нагряван до желаната температура. Тя може да се извърши както от едната страна на корпуса и от две. В допълнение, има метод, върху който цинковата стопилка се прилага към метален лист по време на валцуване. Термичното поцинковане е задължително преминаване на автомобили от следните марки - Porsche, Volvo, Ford и Gm. Той е доста ефективен и може да защити превозното средство от корозия за дълго време.

Безопасност при работа с поцинкована

Първо, такава процедура трябва да се извършва в чист въздух, далеч от различни огнища на запалване.

Второ, когато почиствате повърхността на тялото от ръжда или други замърсители, стриктно е забранено да се използва шредер за ръжда или ортофосфорна киселина за това.

Трето, по време на поцинковането на тялото е необходимо да се спазят елементарните правила за безопасност при работа с електричество и химически решения.

Освен това, при подготовката на решение, трябва да предпазите ръцете, очите и респираторните си органи.

Термична дифузия поцинкована информация със собствените си ръце

Термичното поцинковане на тялото има много сложна технология и е невъзможно да се изпълнява самостоятелно у дома.

Галванич поцинковане на тялото със собствените си ръце, хода на работата на етапите

За да произвеждате поцинковане на тялото с галваничен метод, е необходимо да се подготви специално решение за поцинковане, което лесно можете да направите, без непременно да следвате правилата за безопасност. За това е необходимо да се закупи чист цинк и сярна киселина, които могат лесно да бъдат закупени в магазини за радиоамари или на автомобилния пазар. В допълнение, ще ви е необходим оптимален капацитет, устойчив на киселинно и захранване, като например конвенционално зарядно устройство или автомобилна батерия.

За да се приготви цинков разтвор, е необходимо да се постави парче цинк в предварително приготвен контейнер - един литър сярна киселина представлява около 400 грама метал. След това се изисква да се налива киселина в контейнера постепенно и малки дози.

При абсолютно разтваряне на цинк е необходимо да се провери дали киселината реагира, за която е необходимо да се намали малка част от цинк в разтвора. Ако не сте виждали реакцията, по време на която се различават водородни мехурчета, това означава, че разтворът е напълно подготвен за употреба. Между другото, такъв състав може да се нанася не само за галванично поцинковане, но и за поцинковане от студения метод. На последния етап на получаването на разтвора трябва да се разделят ясен разтвор от утайката.

Също така, не забравяйте да приготвите повърхността на тялото, за която е необходимо да се отстранят следите от корозия, мръсотия и старата боя. Както бе споменато по-горе, агресивните състави не трябва да се използват за това, по-добре е да се почисти тялото с кожа или воден разтвор на сода.

След това вземаме елемент, който се нуждае от поцинкована и свързва отрицателен терминал на източника на текущия и положителният терминал се свързва с контейнера. Каквото и поцинковането е преминало успешно, напрежения при 12 волта и текущата сила в един усилвател ще бъде достатъчно. Ако процедурата продължава по правилния начин, в частта ще се появи равномерен сив слой, ако процесът е твърде бърз - повърхността на елемента може да стане тъмна и свободна. За неутрализиране на киселината, която остава след поцинковането, елементът в конвенционалната вода или сода трябва да се промие.

Ако трябва да попълнете голяма част или цялото тяло, трябва да увиете малко количество цинк няколко пъти с кърпа. Тя трябва да бъде свързана с жица, която е свързана с източник на плюс. В същото време минусът се свързва с "масата", т.е. към тялото на превозното средство. Можете да свържете проводници, използвайки "крокодили", за да излекувате. Въпреки това, тъканта, в която увихме цинк, не трябва да ги докосват.

Освен това, увита в цинкова тъкан, пропуснете в разтвора и ги задвижвайте по парцелите, които трябва да бъдат поцинковани, по този начин метал е монтиран върху повърхността на тялото. В края на процедурата трябва да измиете мястото с вода и да изсъхне.