Всеки мотор вибрира в процеса на работа. Това се обяснява с проектирането на двигателя, който, в зависимост от броя на цилиндрите, е в състояние да бъде балансирана с една степен, но на практика е невъзможно да се постигне пълно равновесие. Вибрациите и шума, се прехвърлят към тялото или в салона на превозното средство, което води до усещане за дискомфорт от страна на водача. За борба с този феномен, е разработена система за мотор суспензия. Неговите ключови елементи са поддържани, често наричани "възглавници на двигателя". Поддръжката е буфер, монтиран в точките за закрепване между двигателя и подрамката, рамката или тялото на превозното средство. Те могат да абсорбират вибрациите на двигателя и да го държат в относително статично положение. По този начин двигателят е защитен от остри удари и сътресения.

Двигател за поддръжка, поддръжка Design

Броят на референтните точки се дължи на посоката на двигателя на двигателя в тялото и изчисляването на екипа на инженерите на конкретен производител, така че възглавниците могат да бъдат четири или повече.

Основният критерий при избора на точки е надеждността на приставката и лека вероятност за изместване на двигателя от страна. Като правило, двигател, сглобен с скоростна кутия в обща единица, е прикрепена на две или три места в горната и на три или четири места по-долу. В съвременен транспорт се използват възглавнички от два основни типа - хидравлични и гарнитуални.

Дизайнът на Гумерметалната опора е прост. Долните опори са метални плочи, между които се намира гумена възглавница. Горните опори се създават като късо окачване с безшумни блокове, първата страна на която е прикрепена към корпусната конзола с болт, а вторият към скобата, която е прикрепена към цилиндровия блок. Този вид опори откриха най-много в резултат на евтиността в производството и надеждността.

Някои дизайни на по-ниските възглавници за подкрепа, за да се увеличи еластичността и дават твърдост, подсилени с пружини. Някои производители вместо каучук се използват полиуретан - като по-устойчив на износване материал. Възглавниците с полиуретан също не се използват рядко върху спортните автомобили, за да се увеличи твърдостта.

В резултат на появата на мода за настройка, някои компании са уреждали производството на полиуретанови опори за най-подходящите модели на транспорт. Също така, полиуретановите и мерометаличните опори са класифицирани в безкраен и сгъваем дизайн.

Хидравличните опори са по-прогресивен механизъм. Такива опори могат да се адаптират към различно въртене на двигателя и ефективно потискайте вибрациите при всяка скорост. Поддържанията се състоят от камери, между които се намира мембраната. Данните на камерите се пълнят със специална хидравлична течност или пропилен гликол (антифриз).

Подвижната мембрана е способна да гася колебанията на празен хотел. Когато шофирате около неравен път или при висока скорост, хидравличната течност започва да работи. Чрез специални канали под налягане, той прави подкрепата с твърда, течаща от една камера към друга. Твърдата подкрепа е в състояние да гаси силни вибрации.

Хидропор са:

1. Механичен контрол. Такъв дизайн се изчислява индивидуално за всеки модел на автомобил. На етапа на развитие на определен модел на транспорта се решава, че целта за подкрепата ще бъде ключово затихване при бързо пътуване или удобна шумоизолация по време на работа на автомобил "Freshoye".
   
2. Електронен контрол. Такива опори реагират на променянето на режима на вибрации на двигателя в по-широки граници. Склонността на възглавницата се променя с помощта на електрониката в зависимост от ситуацията по пътя. Хидрофопорите от този тип са поддържане на ново поколение, което осигурява оптимален комфорт при работа в различни режими.
3. 

Износването на закрепване на двигателя, което води до късна подмяна на опори

Основната цел на подкрепата на DVS е да осигури еластичен надежден монтиране на двигателя към тялото. От това зависи от нивото на вибрациите на тялото и съответно шумоизолация на цялата кола. При тежко износване показва прекомерни непознати и шум при преминаване през лоша пътна повърхност. Не трябва да носите толкова важни елементи на автомобила в такова състояние, тъй като това може да доведе до следното:

1. В резултат на неефективно окачване на двигателя се води въздушен филтър за капака.
2. Втулният вентилатор ще се свърже с радиаторната решетка, която може да успее да управлява ножовете си и да отслаби планината.

Като правило, електрическите единици на автомобили са оборудвани с три възглавници, но има и такива модели, за които се сглобяват пет такива елемента. Предвижда се професионалисти да заменят всички подкрепяния веднага и не поотделно.

Знаци за поддръжка на двигателя

При работа с транспорт поддържането на двигателя се прекъсва по различни причини. Най-често срещаният дефект е разбивка на възглавницата. И поне тези части служат достатъчно дълги, в резултат на висок товар, гумата не издържа и се прекъсва. Най-големите товари се случват при шофиране от място и по време на спиране. Ако автометровият собственик предпочита високоскоростно движение с остър старт, тогава той няма да служи на моторните възглавници за дълго време.

Каучукът на възглавницата е в състояние да загуби своята еластичност и да отхвърли. Понякога в препятствието се разклаща алуминиева скоба. Ако маслото от скоростната кутия е или от двигателя удари гуменият блок на опората, гумата е изтощена с масло, а поддръжката се проваля по-рано от необходимото. Също така неблагоприятно влияе върху спирачната течност и тоозол. Във всяка ситуация работата на автомобила с дефектна моторна възглавница ще бъде неудобна и понякога и опасно.

Следните функции показват грешката на възглавницата:

1. Когато шофирате около неравномерния път, има връщане на лоста на предавките.
2. Външния вид на вибрациите.
3. Движението по неравна пътна повърхност е придружено от удари в предното тяло.
4. По време на спиране и започване от сцените има чук и кликвания преди колата.

Инструменти Асистенти, консумативи

За да подмените възглавниците на двигателя, ще ви трябват следните материали и инструменти:

1. Вторични суровини.
2. Нови възглавници.
   
3. Малки целофанови пакети.
4. Лепило за тема.
5. Маркер.
6. Комплект гаечен ключ.
   
7. Няколко стойки за ремонт.
8. Два жака.

Как да проверя възглавниците на двигателя

За да проверите двигателя, трябва да поставите кола на равна повърхност, да я вдигнете с жак, инсталирайте дневник или друга поддръжка в двигателя и извадете жака. След това трябва да се изкачите под автомобила и да проверите възглавниците, както и пространството около тях.

Възглавница на двигателя, за да се обърне внимание, когато инспекцията

В случай на проверка, обърнете внимание на наличието на импулси и пукнатини, втвърдяване на каучук и пакет от подкрепа - прекъсване на гумената му част от метала. Всичко това ще покаже необходимостта от замяна на възглавницата.

Безопасност на работното място

За да се гарантира безопасността, преди започване на работа, изключете терминалите на батерията и поставете превозното средство за специални ремонтни стойности.

Възглавници на двигателя, замяна на подходяща възглавница стъпка по стъпка инструкции

Замяната на дясната възглавница трябва да бъде произведена по такъв начин, че двигателят да бъде разположен в повдигната форма отдясно. Това състояние лесно се извършва с помощта на жак. След това е необходимо да развиете гайката, която закрепва детайла, след което те са два болта, които фиксират на скобата с опора и още три болта, които се фиксират от дясната страна на членовете. Сега премахнете скобата, развийте гайката и поставете нов продукт вместо стария.

Възглавници на двигателя, подмяна на остри възглавници, стъпка по стъпка инструкции

В този случай жакът трябва да бъде поставен под предавката или наляво. След това правим следното:

1. Изключете въздушната възглавница на двигателя. Когато се понижи, за да спре скоростната кутия, трябва да се поддържа.
2. Премахваме данните за най-добрите ограничения.
   
3. Отстранете два болта, които затегнете продукта в тялото.
4. Извадете стария елемент и монтирайте нова.

Възглавница на двигателя, замяна на задната възглавница, стъпка по стъпка

При смяна на задната опора ви трябва:

1. Отстранете двете гайки, които закрепват задната опора към тялото.
2. Развийте два болта, които затегнете устройството към скоростната кутия.
   
3. За да изключите скобата на задната възглавница, трябва да го държите в порок, след това развийте болта.
4. Променяме възглавницата на новия.

Възглавници на двигателя, подмяна на предната възглавница, стъпка по стъпка

Подмяната на предната опора всъщност не е различна от замяна на гърба. В този случай е необходимо да се демонтира калникът на захранващия блок, след това да развиете болта, която е прикрепена към напречната лента на предната суспензия на предната опора. След това изключете от скобата към лентата, извадете износения елемент, ние монтираме новото и обратното сглобяване.

Съвети на професионалисти

Специалистите се препоръчват при замяна на възглавници, нанесете тънък слой лепило към резбата на болта, която ще осигури по-надеждна фиксация на това устройство.