Елементите за окачване на превозното средство включват много различни части - скоби, лостове, пружини, амортисьори, лагери и т.н. Всяка от тях има своя собствена цел, но само добро състояние на всички елементи и възли на окачване образуват условия за безопасно шофиране на автомобила. С силно износване те могат да служат като източници на чужди звуци - скърцане, удари и т.н. Един от тези компоненти, пряко засягащ въртенето на превозното средство (индикаторът, показващ поведението на автомобила на свой ред, завъртането е неутрално, излишно и недостатъчно) е референтният амортисьор. За това по-нататък в статията.

MacPherson окачване, устройство и цел

Суспензията на MacPherson е един от най-често срещаните видове автомобилни суспензия. Основният дизайнерски елемент на суспензията е багажник за аглоболителна абсорбция, в резултат на което суспензията също придобива името "люлееща се свещ". За предните колела се използва предимно "свещно окачване". Използването на спиране на MacPherson направи възможно преминаването на скоростната кутия и двигателя в роторното пространство и да доведе до по-широка употреба в съвременната автомобилна индустрия.

Суспензията на Макферсън се състои от:

1. Стабилизатор напречна стабилност.
2. Амортизационен багажник.
3. Въртящ се юмрук.
4. Напречен лост.
5. Подрамка.

В окачването на Macpherson, поддържащите лагери играят ключова роля. Това са те, които са така наречената връзка между тялото на колата и предното окачване. Качеството на управлението на данни, комфорта и безопасността на движение зависи от състоянието на данните на елементите.

Носеща амортисьор, устройство и принцип на работа

Поддържащ лагер, за разлика от обичайния подвижен лагер, има голяма дебелина на външния пръстен. В този лагер цилиндрични ролки играят ролята на валцуване. Всеки такава ролка е перпендикулярна на предишната и за да се предпази от отделената от нея, използвайки сепаратора. Този дизайн дава отделна, като се има предвид възможността да поемат товари от всякакви посоки.

Основни вариации на поддържащите лагери, използвани в съвременните автомобили:

1. Едно отделен тип референтен лагер. В такъв лагер външният пръстен е разделен на едно място, с което твърдостта се увеличава. Този лагер се използва за завъртане на външния пръстен с голяма точност.
2. Лагер с отделен външен пръстен, за да се върти вътрешното. В този лагер вътрешният пръстен е свързан към корпуса, във външния - разделен. Този модел се използва, когато е необходима точността на вътрешния пръстен.
3. Лагер, при който вътрешният пръстен е разделен, за да се върти външно. В този модел вътрешният пръстен е разделен и външният е свързан с корпуса. Този вид поддържащи лагери се използва, когато е необходима точността на въртенето на външните пръстени.
4. Лагер с вграден външен или вътрешен пръстен. В този модел, затягащите фланци не се изискват в резултат на наличието на монтажни отвори. В допълнение, дизайнът на опорния лагер с вмъкнат пръстен осигурява уплътнения, което може да осигури постоянна точност на въртене и елиминира влиянието на инсталацията. Този тип лагер може да се приложи за завъртане както на вътрешен, така и външен пръстен.

Признаци на неизправност на лагера

1. В резултат на наличието на механична връзка между лагерите и поддържането на чаши от рафтове, дори и най-малката реакция ще се придаде веднага в тялото със специфични удари.
2. При завиване в областта на опорните чаши се чува скърцане.
3. Въртенето на кормилната колона става трудно, особено това се забелязва за превозни средства без усилвател на волана.

Диагностика на лагерите

По-подробна диагностика може да бъде направена чрез помощник:

1. На първо място, трябва да обърнете качулката и да поискате помощник да завъртите кормилната колона (ако има усилвател на волана, трябва да стартирате двигателя). След това поставете ръката си върху опората, след което ще почувствате клик и удари. По-точна неизправност може да се определи с помощта на стетоскоп за кола. При липса на такава, обикновената медицинска медицина е подходяща.
   
2. С помощта на партньор, ние размахваме автомобила от едната страна на друга. Ако подкрепата е дефектна, ще бъдат чути.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. CAID-ключ (дръжката трябва да бъде извита).
2. Специална глава, предназначена да разглобяла стелажи.
   
3. Пружини.
4. Динамометричен ключ.
5. Рачет с набор от глави.
6. Ключ за пръчка.
7. Дълга глава (свещ).

Как да промените подкрепата на предната багажник с лагера (постепенна работа)

1. На първо място, ние напълно разглобяваме багажника. За да започнете, трябва да развивате с две клавиши горен амортисьор.
   
2. Долната част на рафта се отстранява от традиционния метод или просто дерогация с купчината опора, за която превозното средство се вдига от жака. След това се премахва подкрепата.
3. Ако референтният лагер е дефектен, има смисъл да проверите целия амортисьор.
   
4. След като извадите багажника с подкрепа, трябва внимателно да почистите мястото за засаждане от замърсяване и да проверите механизма за повреда на корозията. След това почистваме метала от корозия, ако има такъв, ние продължаваме с ръжда конвертор и боя.
5. Старата подкрепа, особено с щети, не подлежи на ремонт, така че трябва да се промени на нова.
   
6. След това стоката трябва да бъде сглобена, без да се демонтира пружините, и да се инсталира актуализиран възел на място. Не забравяйте да облекчите маркера позицията на пръчката и всички закрепващи гайки, за да спасите ъгъла на рицина.
   
7. Стойката трябва да бъде фиксирана върху долния лост на окачването и след това внимателно да се повиши възел с помощта на жак. Препоръчително е тази операция да извърши с асистента. Първият механик повдига жака, вторият - контролира подравняването на засаждането.
8. Но можете да направите напротив - вдигнете колата на тялото, оставяйки висулката с колелото на земята. След това монтирайте и поправете опората. След това бавно намалете жака, в същото време подравнявате амортисьора в точката на подкрепа на опората. Тази инсталация позволява по-естествено да се постави елементът в гнездото за засаждане.
9. След свиване на пръчката в отвора на опората затегнете закрепващите гайки.
10. Не забравяйте да демонтирате плътния пружини на рафта след фиксиране на всички детайли. В края на ремонта трябва да извършите тестово пътуване, за да проверите работата на кормилното управление и липсата на външен шум.

Как да замените опорния лагер, стъпка по стъпка

Ако всичко е наред с подкрепа, и грешката се крие само в лагера, е възможно да се замени отделно, за които разглобяваме стойката с помощта (процедурата е описана по-горе) и разглобяват последния (дизайнът на всички) различен, но принципът е почти същото), след което ние произвеждаме одит на лагера. Обикновено топките са неравноселени, жлезите са унищожени, има якета в клипа. След това променете референтния лагер и задайте всичко в обратен ред.

Ремонт на опорния лагер, има ли смисъл да се ремонтира или по-добре да постави нов лагер

Въпреки факта, че лагерите, най-често имаме достъп до отделни компоненти, няма смисъл да ги поправя. Първо, цената на лагера е малка и, второ, това е достатъчно отговорен възел, в резултат на което подмяната на жлезите или топките с метода на занаятите няма да доведе до нищо добро. Следователно, - недвусмислено заместване.

Референтен лагер, промяна на двете или един

Една промяна на лагера или веднага и двете - няма едно мнение. По правило, заместването на пара се извършва повече поради презастраховане. Работниците Strs диагностицират тази нужда, базирана на състоянието на автомобилната суспензия като цяло. Също така се случва, че е непрактично да се замени вторият лагер - защо да изхвърлите добре работеща част?

Поддръжка на предната амортисьор на амортисьора, ако лагерът е в добро състояние, възможно ли е да се направи обновяване на подкрепата на амортисьораната багажник

Ако лагерът е нормален, и причината за почукване е износването на амортисьора или друг елемент, който не е отговорен дизайн единица, след което поддръжката може да бъде поправена. Например, ако гумената възглавница е добра, но по време на работа, тя е променила размера, можете да компенсирате свиването чрез смачкване на уплътнението, направено на машината. Разбира се, няма да е възможно да се върне в подкрепа на 100 процента от производителността, но е възможно да се осигури пробег на няколко хиляди километра и без изрични проблеми на безопасността и комфорт.

Съвети Проф.

Въпреки че подкрепата на амортисьорната багажник е отговорен възел, е възможно да се възстанови нейното изпълнение, без да се свързва с услугата. В зависимост от тежестта на щетите е необходимо да се избирате между ремонта, заменянето на износените елементи или инсталиране на новия възел. Решението зависи от цената на компонентите и вашите квалификации.