Ако товарът липсва, дроселът в двигателя на превозното средство е напълно затворен. Но двигателят продължава работата си и непрекъснато подкрепя революциите, който осигурява способността да не го стартира отново на всяка спирка. Това се дължи на регулатора на празен ход, тъй като позволява достатъчно въздух до пътя на всмукване. Разбивката на такъв малък елемент е в състояние значително да усложни използването на превозното средство, в зависимост от това всеки ентусиаст на автомобила трябва да знае принципите на регулатора на празен ход, където се намира и как да се идентифицират причините за неговия провал. Информацията за методите за възстановяване на регулатора на празен ход ще бъде доста интересна и полезна за всеки водач, който е независимо ремонтиран от неговото превозно средство.

Какви машини марката има празен проблем

Собствениците на автомобили на автомобили с Автоваз трябва да могат да проверяват регулатора на празен ход, защото нейният отказ не води до индикатора за "проверка на двигателя" на таблото.

Поради тази причина собствениците на домашни автомобили често започват да проверяват автомобила от други възли, по-специално в приемната система, и само след това отиват на празен сензор, въпреки че всъщност е от него, което трябва да започне да го стартира. За собствениците на чуждестранни автомобили или модерни модели вази, такъв проблем не е от значение, тъй като отказът на бездействащия контролер лесно се диагностицира с помощта на специален скенер и се показва на арматурното табло.

Защо непрекъснато плуване плува

Регулаторът на празен ход често се нарича XX сензор. То е толкова малко, което се поставя върху дланта на възрастен. Датчът на празен ход се състои от три основни части - конична игла, която е предназначена да промени честотната лента на дюзата, пружината и стъпващия електромотор с пръта.

Такова устройство е в състояние да промени напречното сечение на канала за преминаване, който е отговорен за пристигането на въздуха към двигателя по време на затворения дроселен клапан. Когато запалването е включено, регулаторът на празен ход автоматично изважда пръчката, докато иглата попадне в дупката за калибриране. По време на пускането на двигателя сензорът на празен ход автоматично отваря преминаването, което позволява на двигателя да получи достатъчно количество въздух за стабилна работа. В случай на твърде ниска температура на охлаждащата течност, регулаторът XX може да доставя повече въздух, осигурявайки увеличаване на оборотите на двигателя, за да ускори отоплението. По този начин, превозното средство може незабавно да започне, без да се затопли двигателя, без да рискува да се задържи.

Регулаторът на празен ход винаги се намира в близост до сензора за положение на дроселната клапа. Възможно е да се разпознае в типичен пластмасов капак на електрически двигател, който силно изпълнява над повърхността на агрегата. Това трае жица, която се свързва с конектора наблизо или клони от съвместно сбруя, свързан с управляващия блок. Тук е необходимо да бъдем по-близки, тъй като на съвременните автомобили регулаторът на празен ход често може да бъде разположен под обикновен корпус, който защитава сглобяването на газта.

Без значение колко странно звучеше, но двигателят е най-труден за работа с малки скорости. Това се случва по няколко причини:

1. Студ и двигателят трябва да се затопли да функционира нормално.

2. Между приемащите и изпускателните работи има разлика в налягането, което води до хвърляне на горивните продукти обратно към цилиндрите. Това намалява ефективността на двигателя, която провокира бързото износване на частите и увеличава процентът на изпускателния на въглероден диоксид.

Всичко това се дължи на бавното подаване на сместа от въздух горила в изпускателната система на този етап. Впоследствие тя се смесва по-лошо, което намалява нейната ефективност.

Скоростта на двигателя при празен ход може да плува по много причини, но можете да изберете най-често срещаните от тях:

1. Ако направляващите игли за водач.

2. Ако проводникът експлодира вътре в сензора.

Как да разберем причината за счупване

Има два метода, които ще помогнат за диагностициране на причината за вина:

1. Демонтанти на сензора и свържете отново четири-пиновия съединител. Водещ пръст в края на иглата на правилния регулатор. Ще ви е необходим асистент, който ще включи запалването. Ако XX сензорът е напреднал към иглата, това означава, че работи и причината, която трябва да търсите в положението на положението на газта, тъй като симптомите на счупването са много сходни.

2. Ние демонтираме регулатора и използваме мултиметъра измерване на стойността на съпротивлението в намотките на сензора. Между контактите A - B и коефициентът трябва да бъдат разположени в диапазона от 40-80 ома. Ако всичко е наред, необходимо е допълнително да се произвеждат кръстосани измервания - между B - C и A - D. устройството трябва да покаже знака на безкрайността - веригата.

Не сензорът не работи как да елиминира повреда

Много често причината за провала на правилния регулатор е силното му замърсяване. За да елиминирате разбивка, трябва да го почистите:

1. Свържете кабелите и развийте винтовете. Ако сензорът за празен ход е фиксиран с лак, ще трябва да отхвърлите целия възел на газта.

2. Измийте памучната си пръчка в специален инструмент или алкохол и внимателно избършете контактите.

3. В случай на силни замърсители на коничната игла, пружини или пръти, средствата на WD-40 трябва да се прилагат за отстраняване на отлаганията.

4. Проверяваме състоянието на дросела и го почиствам, ако е необходимо.

5. Монтирайте въртящия се регулатор назад и проверете нейното изпълнение.

В допълнение, причините за разграждането на сензора могат да бъдат разкъсан тел. В тази ситуация е необходимо да се почистват платформите на контактите, те спойка и покриват с лак това място, че корозията би имала влияние върху надеждността на възела. Въпреки това, не всички неизправности на XX сензора могат да бъдат решени просто почистване. Например, производството на пръта, убеждението на коничната игла или унищожаването на двигателя се решава само чрез пълната подмяна на сензора.

Почистване на дросел клапан

1. Демонстрирайте устройството. За това освобождаваме корпуса на дросела от гофрирането на въздуха. Разделете маркучите за охлаждане и проверете дали всички течни потоци.

2. Отстранете уплътнението на дросела и самия амортисьор.

3. Почистете основата на всмукателния колектор в присъствието на замърсители.

4. След почистване е желателно да закупите ново уплътнение.

5. За да почистите дросела, ще има достатъчно аерозоли и обикновена кърпа.

6. Аерозолът трябва да се нанася върху повърхността и да се остави в продължение на 15 минути.

Сензорът на газта не работи как да се промени

1. Помислете за минус терминал с акумулаторна батерия.

2. Натиснете пластмасовата ключалка на сензора на дроселната клапа и изключете кабелите.

3. Свалете сензора, като отвикнете закрепващите винтове.

4. Инсталирайте нов сензор за газта в обратен ред.

Как да почистите карбуратора или инжектора, ходът на работата е оформен

Почистете инжектора:

1. В работно състояние на двигателя ние премахваме предпазителя, който отговаря за работата си.

2. Отделете терминалите на дюзите, помпените и обратимите маркучи за зареждане и развийте релсата с дюзи.

3. Отстранете пръстените на дюзите.

4. Вземаме кабелите с терминали и се свързваме с източника на захранване.

5. Намерете пет-фармацевтична спринцовка към широката страна на дюзата, за да се осигури плътна форма до основата на дюзата.

6. Имитирайте работата на клапана, като натиснете и отпуснете бутона за превключване.

7. След като течността се премине през дюзата няколко пъти, е необходимо да се остави за известно време и да повтори процедурата.

8. Ние произвеждаме сглобяване в обратен ред.

Почистете карбуратора:

1. Задвижвайте карбуратора, следвайки правилата за безопасност.

2. поставяме всички метални части в предварително подготвения контейнер.

3. Изсипете почистващо средство там и изчакайте известно време.

4. Изплакнете всички части под струята вода, като премахваме всички замърсяване.

5. Ние сме всички елементи и произвеждаме обратно сглобяване.

Съберете карбуратора всъщност е много труден. За това бъдете търпеливи и съберете всичко според инструкциите.