Ремонт на предното окачване, което искам да кажа, че няма нищо сложно, ако се въоръжават с всички необходими инструменти и да действа в съответствие с инструкциите. Пътищата в страната ни никога не са били отличават с високо качество, най-вече от тях се влоши в началото на пролетта. Когато снегът се топи, многобройни пукнатини могат да бъдат открити в асфалта и дупки. Както знаете, окачване на автомобила ВАЗ 2106 е предназначена за смекчаване на колебанията, предавани от каросерията на автомобила от дупките и котата на пътната настилка. При влиянието на времето, течаща част е облечен, в резултат на което той изисква ремонт, който може да се извършва самостоятелно. За това по-нататък в статията.

Предно окачване устройство, което изпълнява задачи

От предното окачване на автомобила зависи от неговия пробив в завои и плавно движение. За да се осигури безопасно и комфортно пътуване, вие системно трябва да произвежда поддръжка автомобил и неговите диагностика. Наличието на всякакви неприсъщи звуци, животни или grindering при шофиране, както и усещането за люлеене, показва неизправност на предното окачване на автомобила ВАЗ 2106.

Дизайнът на предно окачване колата ВАЗ 2106 включва такива компоненти:

център за лагери (1) главина капачка (2), гайка (3), ротационен юмрук щифт (4), маншет (5), главина (6), спирачен диск (7), защитната обвивка топка пръст (горе) (8) , горната топка пръст (9), подложка (лагер) на горното опорно (10), горната част на лоста (11), компресия буфер (12), изолационни пружина уплътнение (13), амортисьор (14), амортисьор възглавница (15 ), Горна лост ос (16), гума панта втулка (17), външна втулка (18), за регулиране шайби (19), преминават окачване (20), стабилизатор прът възглавница (21), стабилизатор прът (22), нисш лост ос (22) 23), отдолу лост (24), закрепване прът прът стабилизатор (25), пружина (26), амортисьор пружини втулка (гума) (27), по-ниски в хладилник чаша пружина (28), въртяща юмрук (29) ролкови shacking лайнер (Долна) (30), като на долния подкрепа (31), по-ниска топка пръст (32).

Предно окачване 2106, повреда признаци

Недостатъци на суспензията могат да се показват постепенно или възникват неочаквано (например, в случай на всяко препятствие). Заслужава да се отбележи, че някои грешки, ако те не бъдат отстранени в срок, са в състояние да доведе до други, по-сериозни аварии. От появата на неизправност на спирането свидетелстват различни косвени признаци:

1. Неравномерното или повишено износване на гумите.
2. "Камион" окачване.
3. На удари в суспензията при шофиране.
4. Вибрация при шофиране.
5. Swing (колебания) на колата по време на спиране и завои.
6. Отклонение от превозно средство от праволинейно.

При определяне на отстраняване на неизправности, суспензията трябва да се има предвид, че определени симптоми също съпътстват грешките на управлението. Като правило, за създаване на определена вина за спирането се извършва с подробно изследване, проверка, както и недостатъците на елементите на окачването.

Диагностика и списък на ремонтни работи

за диагностика на автомобили се препоръчва на всеки 15000 км пробег. Това е много важно, в същото време, внимателно инспектира пантите на лостове, както и да се провери състоянието на горната и долната топка опори, амортисьори, пружини и самите лостове. Ако няма дефекти, просто трябва да се направи колапса.

Направи си сам ремонт шаси включва широк списък от произведения, а именно:

1. Монтаж на нови горен или долен носачи.
2. Смяна на ниски и / или горни лостове.
3. Монтаж на нови панти долните и горните лостове.
4. Пролет замяна.
5. Смяна суспензия амортисьори.
6. Подмяна на жлезите и смазване на лагерите.
7. Регулиране на лагерите.
8. Подмяна на стабилизатора възглавници.

След извършването на тези работи, нито един от тях трябва да е задължително да се направи беля-конвергенция.

Инструменти, тела, консумативи за ремонт

За да поправите окачването на автомобила ВАЗ 2106 ще се наложи такъв инструментариум:

1. Удължители.
2. Чук.
3. Отвертка.
4. Клавишите на "22", "19", "17", "13".
5. Балон ключ.
   
6. Поддържа.
7. Джак.

Преминаване на предното окачване, отстраняване и стъпка по стъпка инсталация

Да започнем с това, премахване на долния лост на предното окачване на автомобила заедно с тихи блокове и ballproof. След това отворете капака, демонтаж на въздушния филтър на карбуратора, след което той се покрива дупка, за да се защитят мръсотията в процеса на работа.

Ние изготвяме траверс, която ще се изисква да поддържа двигателя в спряно състояние при демонтажа напречната греда на предното окачване. За материала има редовна строителство дъска с дебелина пет сантиметра. Дължината на траверса трябва да бъде идентично разстояние между зърната на предните крилата. Направете дупка в средата на траверса, в която е поставена конезавод с болт месинг.

Зададохме траверса на лющене на предните калници под капака и поставете скобата в своята дупка и дълъг болт. Ние съчетаваме скобата с болт с едно око в двигателя. На петата леко затегнете гайката, като по този начин премахване на пропуските в връзките на двигателите на мотора и скоби.

През отвора в горната греда с помощта на край главата и от двете страни, гайките, които държат на въздушните възглавници на двигателя, както и ядки с пружинни шайби трябва да се отвинти. След това под гредата трябва да се постави на опорите и спуснете автомобила на тях по такъв начин, че кръстът е едва съответната.

На следващо място, от всяка страна, трябва да се отвият вертикални и хоризонтални болтовете, които са фиксирани към вратата на мачтите. Когато subcompacting превозното средство, кръстът ще остане на опорите. Монтирайте нова греда и събира всичко в обратен ред.

Ball опори, диагностика

Диагнозата на подкрепа топка е направена, както следва:

1. Нека колелото обеси.
2. Ние замени нещо под долния лост.
3. Намалете колата.

При спускане на автомобила, долния лост ще спре зареждането на суспензията. Ние увийте волана с две ръце на горната и долната част и да направи няколко резки движения - на дъното от себе си, и на върха на себе си и обратното. Ако по време на този чуете чук и да се чувстват играта на главината в областта на топката, а след това нуждите предното окачване да бъдат ремонтирани.

Ball опори, подмяна, стъпка по стъпка

Първо демонтаж на колелото и разтоварване на окачването, а след това развийте гайката на горния или долния подкрепа.

На повърхността на издатината на превръщането на юмрука, правим някои удари с чук, освобождавайки топката, след което пускаме подкрепа от страна на лоста.

Развийте болтови на стойката за сферата на лоста.

Бъдете внимателни, когато извадите топката с лоста. Плочата е по-добре да се премахне с него, обаче, не забравяйте да го изгради, когато инсталирате ballproof.

Не забравяйте, че горните и долните опори се различават един от друг. Изграждане на възела в обратен ред.

Топ Лост Front висулка, стъпка по стъпка замяна

1. Ние повишаване на колата, за да крика и премахване на колелото, след което заместваме подкрепата за най-долния лост и понижаване на превозното средство. Той зарежда спирането на необходимото състояние (както ако колата стои под собствената си тежест). В този случай, лостовете са изравнени.
   
2. Оста на горния лост е фиксиран с гаечен ключ и да отслаби ос гайката, за които трябва да се отвинти, така че да съвпада с края на оста.
   
3. Ние развийте болтовете, които държат подкрепата горната топка, и да се подхранва лост малко нагоре, след което напълно развийте гайката ос, дърпане на оста на лоста.
   
4. Свалете лоста с тихи блокове.
5. Инсталирайте нова лост.
   
6. Ние монтиране на всички елементи отново в обратното премахване на поръчката.

Долната предна лост суспензия, отстраняване и подмяна

На първо място, ние премахваме предно окачване пролетта и ние развийте две гайки, които се държат от напречната греда. Ние го демонтира заедно с панта на топка, оста и тихи блокове. Ако имате нужда да промени стойката за сферата или лост. Тогава аз се монтира всичко в обратен ред.

Съвети Проф.

Предното окачване на автомобила е доста важен елемент на превозното средство, така че когато първите признаци на неизправност се появи, тя трябва незабавно да го правят диагностика и ремонт.