Всяка година в света около 1,2 милиона души умират в автомобилни катастрофи. Русия е в първите позиции сред европейските страни на общия брой смъртоносни злополуки. Заслужава да се отбележи, че резултатът от инцидента не засяга техническите свойства на превозното средство. Следователно собствениците на автомобили и автомобили са озадачени, като намират по-добри защитни устройства и механизми. Като многобройни тестове, въздушната възглавница на водача значително намалява риска от смъртта му. Само си представете, с фронтален сблъсък на автомобили, водачът е 20 - 25 процента повече шансове за оцеляване, ако превозното средство е оборудвано с въздушни възглавници. Прочетете повече за това в статията.

Въздушни възглавници, където са

Въздушните възглавници на автомобила (международно общоприето име - въздушна възглавница) са предназначени да смекчат драйверите и пътниците за кормилната колона, прозорците и елементите на тялото с автомобилна катастрофа.

Те се използват едновременно със предпазните колани.

Съвременните леки автомобили се отличават с наличието на няколко въздушни възглавници, които се намират на различни места на салона на автомобила. В зависимост от местоположението на местоположението, има такива видове "аераци" - странични, предни, коляно, главата, централна въздушна възглавница.

Страничните въздушни възглавници са предназначени да намалят риска от нараняване на таза, коремната кухина и гърдите при злополука. Обикновено те са монтирани в задната част на предните места. Някои автомобили предполагат инсталирането на странични въздушни възглавници на задните седалки.

Предните въздушни възглавници са различни - въздушна възглавница на водача и предния пътник. Като правило, предният пътник е предвиден за предния пътник на пътника. Предната въздушна възглавница на водача се намира в кормилната колона, а предният пътник е в дясната горна част на предния панел.

Въздушните възглавници за коляното защитават крака и коленичат на водача от наранявания. Те са разположени под кормилната колона.

Нагласи въздушни възглавници, хората, наричани "завеси" на сигурността, служат за защита на главата по време на страничния сблъсък. Те са, в зависимост от модела на превозното средство, между стелажите, в гърба или предния край на покрива. Основната задача на тези възглавници е защитата на пътниците както на предната, така и на задния ред на седалките.

Централната въздушна възглавница е предназначена да намали тежестта на вторичните щети на пътниците по време на страничния сблъсък. Намира се в централната част на задната седалка назад и в подлакътника на предния ред на седалките.

Как да работите въздушни възглавници

Въздушните възглавници са торба с фини найлонови или други материали, често разделени от камери. За да се предотврати запазването, възглавницата е преместена от нишесте или талк, след което са опаковани в малка капсула.

Първоначално беше очевидно, че чантата трябва да бъде много бързо надувана, най-вече по-малко от петдесет милисекунди. За да извърши този стандарт от 70-те години на ХХ век, единственото средство е незначително експлозия, което води до освобождаване на нетоксичния азот, който се пълни с торбата. Експлозията се осигурява от пиропатрон, който се състои от редица химични елементи. Има и хибридни системи, зарядът на твърди горива, в който е "щепсел", който затваря цилиндъра с компресиран азот.

В съвременните превозни средства електрониката получава данни от шокови сензори и, ако е необходимо, изпраща сигнал за активиране на въздушните възглавници. Сензори Има няколко, така че електроника може да определи коя страна има сблъсък. Някои прогресивни устройства са способни не само да определят силата на удара, но и коригират обема на газа и съответно, размера на възглавницата, като се вземат предвид информацията за масата на пътника.

Система за сигурност, както е посочено

В транспортните въздушни възглавници са обозначени с икони на въздушната възглавница. Тези икони могат да бъдат приложени към специални тъкани или притиснати върху пластмаса. Като правило, коляното, фронталната, главата и задната страна "Aerbegi" са маркирани върху пластмасови елементи на обвивката, а предните странични възглавници маркират отстрани на седалките върху пластмасовите етикети.

Не се препоръчва, без да изключвате батерията, отворете или разглобете салона на кабината близо до въздушните възглавници. Опитай за премахване на възглавниците под напрежението може да доведе до тяхното задействане, което води до тежки наранявания.

Познаване на електрониката, дали да разберем електрониката при замяна на въздушните възглавници

Веднага си струва да кажем, че ако не разбирате абсолютно нищо в електрониката, това събитие не трябва да се държи независимо, тъй като няма да работи с обичайните болтове и да замени новия елемент. На бордовия компютър има свои собствени обозначения. Ето защо, ако решите независимо да замените въздушните възглавници, трябва да имате знания в областта на електрониката или да се позовавате на специалисти.

Въздушна възглавница на водача, как да го замени

Преди всичко трябва да изключите терминалите на батерията. Това трябва да стане не само по съображения за сигурност, но за да не се даде грешка при замяна на борда на компютъра. Въздушната възглавница на кормилната колона (драйвер) се променя много просто. Трябва да дефинирате централната част, след това да изключите контактите и да изградите нова възглавница, след това съберете всичко обратно.

Преден пътнически въздушна възглавница, стъпка по стъпка инструкции за замяна

С заместването на възглавницата на пътниците, като правило има трудности, тъй като повечето от тях са скрити зад торпедата и по време на задействането се разваля. В различни автомобили за замяна на възглавницата, трябва напълно да демонтирате торпедата.

1. Разглобяването трябва да започне от волана, тъй като тук са разположени най-отворените детайли, ключове и болтове.
   
2. Отстранете капака на кормилната колона, след което развиваме въздушната възглавница на волана, независимо дали е работила.
3. Под него е крепежен болт на кормилната колона. Тя трябва да бъде отстранена чрез презареждане на болта.
4. След изваждане на волана, ние разглобяваме дъното на защитата върху педалите, за които е необходимо да развивате снимките и болтовете под властта на волана.
5. След демонтиране на защитата лесно можете да стигнете до централната конзола и бордовия компютър.
   
6. За да получите достъп до централната конзола, трябва да извадите радиото и всичко останало, което поддържа предната конзола.
7. Премахнете торпедата.
8. Ние демонтираме механизма на възглавницата, след което инсталираме ново и свързваме проводниците.

На бордовия компютър, как да се реши проблемите на бордовия компютър, как да се елиминира грешката в паметта на въздушната възглавница

За да елиминирате тази грешка, трябва или да замените компютъра на борда или флаш софтуер. Препоръчително е да изберете последния вариант, тъй като си струва много по-евтино, но фърмуерът не е в състояние да даде 100% гаранция, че възглавницата няма да работи дори когато стачката не е такава.

Как да минете на борда на компютъра у дома, общи препоръки

Ако решите независимо да минете на борда на борда на борда, за това ще ви е необходим лаптоп, добри познания в областта на електрониката, кабел за свързване на бордов компютър към лаптоп и специален софтуер под модела и марката на вашия превозно средство.

Ние няма да нарисуваме самата процедура на фърмуера, защото за всеки модел на превозното средство е уникален. Значението на фърмуера се основава на смяна на софтуерния блок. Въпреки това, в нови чужди автомобили е желателно да се замени блокът, тъй като следващия път въздушната възглавница може да не работи изобщо.

Ако фърмуерът е преминал успешно, смело съберете всичко обратно. Най-трудно е да мига на борда на компютъра в нови автомобили, където тя е напълно отговорна за управлението на превозното средство.

Професионални съвети и какъв погрешен софтуер може да доведе до това

Когато фърмуер, не бързайте да свържете нови въздушни възглавници, тъй като неправилната замяна на софтуер води до нови и ще трябва да ги купите отново.