Като правило, буталните пръстени трябва да се променят в зависимост от пробега на превозното средство. Всъщност, тази процедура зависи от качеството на маслото, изсипан в двигателя, своята навременна замяна и т.н. Днес обаче, цената на такива работи за сто неоснователно надценени, и плащането на ремонт на услугата, не винаги имате някаква сто процента, че работата се извършва много качествено. Това е точно това, което принуждава много шофьори, дори и тези, които никога не са били ремонтирани преди, произвеждат тези операции сами. Нашата статия ще направи практическа помощ за шофьори, които решиха да заместят буталните пръстени на двигателя сами.

Комплект бутални пръстени

При смяна на буталните пръстени, преди всичко е необходимо да закупите нов набор от бутални пръстени. Когато купувате, определено трябва да обърнете внимание на самите пръстени и върху външния вид на опаковката. Обикновено качеството на продукта трябва да изглежда привлекателно, да бъде компетентно боядисано и не предполага никакви мига. Маркировката трябва да се наблюдава с точност и да показва дъното и горната част на пръстена, а опаковката трябва да бъде директно рамка, с отличен дизайн. При закупуване на лоши качествени пръстени цялата процедура за замяна ще бъде безполезна.

Видове бутални пръстени

Буталните пръстени са отворени пръстени с минимална междина, която е монтирана в специален жлеб на засаждане на бутала. Първо, буталните пръстени във вътрешните двигатели с вътрешно горене бяха направени от стъкленото чугун, тъй като той се комбинира с ластия цилиндров блок. С помощта на неговата пореста структура, лубрикантът на кованото чугун беше добре издържан, който допълнително намалява износване. След това започнаха да произвеждат пръстени от пластмасово чугун. Такива пръстени, освен всички предимства на предишните видове, се отличават с наличието на еластична деформация, която има положителен ефект по време на инсталацията им в цилиндър блок ръкав.

Има и бутални пръстени от хром, молибден и неръждаема стомана. Въпреки това, те действително се прилагат заедно с чугунната основа или други метали. Днес молибденовите пръстени се използват широко поради тяхната надеждност и дълготрайност.

Буталните пръстени са два вида - повърхностно активно вещество и компресия.

компресионни пръстени

В действителност, компресионните пръстени са вид бариера за газове между картера и горивната камера. Пръстенът в свободното състояние има размери, които надвишават вътрешния диаметър на цилиндъра. За да настроите пръстена вътре в цилиндъра, направете разрез, който се нарича ключалка.

Горният компресиращ пръстен може да се различава от долната. Повърхността му може да бъде наклонена или в контакт с дъното или горната част с цилиндър. По правило, компресионният пръстен е плосък или усукан с L-образен отдел. Този отдел, в зависимост от налягането в цилиндъра, дава възможност за промяна на силата, която се прилага към стените на цилиндъра. В резултат на това можете да постигнете максималната ефективност на двигателя. Вторият пръстен за компресия е допълнително уплътнение, след горното масло. В допълнение, тя играе ролята на помощник към петролните пръстени - отпадъци от излишното масло от цилиндъра и предотвратява детонацията на двигателя.

зидарски пръстени

Масните пръстени отстраняват излишното смазочно средство от цилиндъра и също така предотвратяват изгарянето му в горивната камера. Като правило те са монтирани под компресионните пръстени, но те се отличават с наличието на крайни склонове. Работата на двигателя с вътрешно горене е напълно и напълно зависи от състоянието на петролните и компресиращите пръстени. С течение на времето материалите и дизайнът на бутални пръстени се променят, но назначаването остава непроменено.

Подмяна на бутални пръстени, инструкции стъпка по стъпка

Повечето начинаещи шофьори се страхуват да заменят сами по себе си, тъй като е необходимо да се премахне двигателя.

Освен това самата процедура на пръв поглед е сложна и изисква високоспециализирани знания и умения.

Но не е така. Сменете пръстените на нови май, а един човек, който не знае особено всички специфики. В повечето случаи дори не е необходимо да изваждате двигателя, ще бъде достатъчно за Arma с определени инструменти.

асистенти за инструменти

1. Хекс ключове.
2. Крим за пръстени, които могат да бъдат направени със собствените си ръце.
3. Динамометричен ключ.
4. Набор от ключове.
5. Набор от глави с дрънкане.
6. Набор от бутални пръстени.

премахване на бутални пръстени

1. С батерия отстранете положителен терминал.
2. Tosol се слее.
3. Ние премахваме декоративната облицовка на двигателя, за която отвиждаме четирите гайки.
4. Отстранете всмукателния колектор, за който е необходимо да се покаже кабел за задвижване на дросела. След това изключваме самия асамблея на дросела, разглобявате запалителната бобина, след което всички оръжейни оръжия. Отстранете всички маркучи, които се намират в горната част на колектора. Отслабване на скобата, която свързва долните дюзи с горната част. Много е важно да запомните или да се запишете процеса на изключване на маркучите, така че да не се обърка при сглобяване.
5. Ние демонтираме клапанния капак, усукваме всички болтове и изключваме всички маркучи.
6. Отстранете с моторни приставки.
7. Нося маркуча за гориво и изключвам контакта, който отива на сензора за захранване на вентилатора.
8. Развием два болта, които фиксират термостата. Ние премахваме или преместваме всички маркучи.
9. Ние демонтираме ролката на генератора.
10. Отстранете капака на ремъка.
11. Ние демонтираме напрегните ролки на този колан. Извадете ремъка на разпределителния вал. Внимателно, не губете костите. Ние демонтираме втората част от пластмасовите обвивки. Това в процеса на работа разпределителният вал не се превърнал, поправя го с фин монтаж.
12. Ние демонтираме корпуса на изпускателния колектор и самия колекционер.
13. От всички двигателни сензори, извадете съединителите.
14. Нека разглобим сбруята на кабелите, която върви на дюзите.
15. Сега премахнете GBC, за който сте отвилни десет болта в желания ред.
16. Отстранете палета.
17. Обръщаме коляновия вал, който би бил необходимото бутало в долната мъртва точка.
18. Ние демонтираме свързващия прът, след което избутват буталата на всички цилиндри на горния етаж.

инсталиране на бутални пръстени

1. Ние вярваме от буталата на Нагар.
2. След изваждане на старите пръстени, монтирайте новите.
3. Първо инсталирайте пръстена за надбавяне на маслото.
4. Не забравяйте да затегнете пръстените със специален дорник.
5. Съберете всички подробности.

Съвети за опитен шофьор

След смяна на буталните пръстени, уверете се как да работите и проверите вътрешното състояние на устройството.