Рано или късно, всеки шофьор започва да се грижи за това колко гориво изразходва колата си, сравнявайки информацията, получена с дебита, посочена в паспорта, чиято стойност е относителна концепция. И когато консумацията на гориво се увеличава, собственикът на автомобила започва да търси начини за намаляване на "апетита" на автомобила. За това по-нататък в статията.

Видове автомобилни двигатели

Първият пълноправен вида на DVS е проектиран през 1806 г. и той принадлежи на братята Niepiece. След този важен исторически факт имаше кратко спокойствие. Въпреки това, в XIX век, три легендарни германци поставя началото на автомобилната индустрия - Вилхелм Майбах, Готлиб Даймлер и Николас Ото. След това двигателят получи много опции и модификации, които се отнасят до този ден.

Днес има четири основни вида DVS:

• Бензинови двигатели.
• Дизелови електрически единици.
• Електрически двигатели.
• Хибридни инсталации.

газов двигател

Бензиновите двигатели са DVS, чието хранене е бензин. Горивото се подава от резервоара за гориво, като се използва помпата (електрически или механични) върху инжекционната система. Бензиновите двигатели са карбуратор и инжекция.

Първият примитивен карбуратор има почти век на историята на развитието и е разработен в края на XIX век в Германия. Карбуратори могат да имат от един до шест камери (1, 2, 4 или 6 камери). В допълнение, има доста прототипи.

Принципът на работа на карбуратора е много прост: горивната помпа доставя гориво към изпитвателната камера, в която бензин е механично преминал през дюзи (количеството на впръскване на горивото се регулира от водача с помощта на педала на газта), и навлиза всмукателния колектор. Недостатъците на карбуратора включват факта, че тя е доста чувствителна към промени и не е в съответствие с международните стандарти за околната среда.

Инжектор DVS е типът на впръскване на горивото в цилиндрите устройство на двигател. Инжектор инжектиране е разделен и моно. Към днешна дата, тази система е все по-обновена, за да се намалят емисиите на CO2 в атмосферата. Заслужава да се отбележи, че за инжектиране се използват дюзи, което дори по-рано започна да се прилага върху дизелови двигатели.

С прехода към тази система, автомобилите започнаха да оборудват електронни управляващи устройства, за да регулират състава на въздушната горивна смес и уведомяване за неизправности в системата.

дизелов двигател

Дизеловият двигател е вида на захранващия блок, харчат дизеловото гориво. Моторни елементи и основни системи са идентични на бензин "брат", разликата е да възпламени системата за впръскване на сместа и. Не са свещите в дизелов двигател, тъй като запалването на работната смес не се изисква от искра.

На двигателите от този тип са монтирани газовите свещи, затоплящият въздух в горивната камера, по-голям от температурата на запалимост. След това, с помощта на дюзи, спрей гориво се подава, които изгаряния, което създава достатъчно налягане за задействане на буталото, предене на коляновия вал.

електрически превозни средства

Електрически превозни средства са оборудвани с TC електрически двигатели. За да работи, тези двигатели се нуждаят от електрическа енергия в батерии, които имат малък контейнер, който е защо тези автомобили имат нисък удар в наличност. Това обстоятелство се счита за липса на електрически превозни средства, ограничаващи тяхното широко използване. Въпреки това, поради влошаването на екологията, развитието се извършва в тази посока и е вероятно да бъде много скоро гнездо за презареждане на електрически превозни средства ще бъде близо до бензиностанция.

хибриден двигател

Хибридите са може би най-желаните двигатели в нашето време. Това е смес от електрически мотор и бензинов двигател.

Има няколко варианта на такъв мотор:

• Електрическият мотор и функция на двигателя едновременно, което дава възможност да се спести разход на гориво.
• Двигателят работи на заместник хранене. Първоначално движението се извършва на бензин, докато батерията се зарежда от генератора. Тогава шофьорът може да отиде на власт.

Основните причини за увеличаване на потреблението на гориво (подробно)

Причините, поради които TC започва да консумира повече гориво, отколкото е посочено в паспорта, или над нивото, установено за конкретния период, условно могат да бъдат разделени на субективна и обективна.

Последната категория включва изключително технически проблеми на възли, които се износват, не успяват и вече не са в състояние да функционират нормално.

Субективни причини включват т. Н. Коефициентът на човека, когато увеличението на разхода на гориво може да се появи в резултат на автомобил претоварване, стила на шофиране, монтаж на допълнително оборудване и така нататък.

Някои от най-често срещаните технически причини за нарастване на потреблението на дизелов двигател или бензин могат да бъдат разграничени:

1. По-късно запалване. Дори ако обем на запалване предварително ъгъл е незначително (с 1 градус), консумацията на гориво може да се увеличи с 1%. Съответно, толкова повече този ъгъл е изместен, толкова повече увеличава разхода на гориво.
   
2. Скоби в Candle. Причината за увеличаването на потреблението може да бъде неправилно експонирани пропуски в свещите (т.е. нарушение на най-малкото разстояние между електродите - страна и централно), което води до прекъсване на функционирането на свещите и увеличаване на разхода на гориво с четири процента.
   
3. Ниска температура ох. Ако температурата на охлаждащата течност е под изчислената един, двигателят се прилага повече гориво да се затопли, в резултат на което разходът на гориво може да се увеличи със средно десет процента.
   
4. Носете със cylindrophone група. В резултат на освобождаването на възлите на цилиндър-част от групата (като правило, това се случва на големи писти или с дълг от използването на некачествени горива), разход на гориво се увеличава в значителна степен.
   
5. механизъм на коляновия вал. В резултат на изхода на буталните пръстени, износването на цилиндрите и буталата намалява компресия в цилиндрите, които капки мощността на двигателя. За да се увеличи мощността, водачът се падат по-често, за да натиснете педала на газта, което води до повишена консумация на гориво.
   
6. износване на съединителя. Когато съединителя възли счупване, а оттам и приплъзване, постоянно трябва да гориво, което неминуемо води до увеличаване на разхода на гориво.
   
7. Амортизацията на механизма на разпределение на природен газ. В условията на износване на този механизъм, цилиндрите губят стягане, в резултат на което налягането в началото на такта на разширение е намалено, както и в края на такта на сгъстяване. Това води до загуба на мощност на двигателя и подобряване на разхода на гориво.
   
8. Конвергенция. Не се регулира колапс конвергенция провокира загубата на управляемост, бързото абразията на гумите и вените на автомобила на пътя, което като резултат се отразява на ефективността на разходите.
   
9. Въздушен филтър. Нарушаването на периодичността на филтър заместване може също така да предизвика увеличение на "апетита" на гориво на двигателя, тъй като точки филтърни пречи на потока на въздуха, което е необходимо за ефективно изгаряне на горими смес.
   
10. Понижено налягане в гумите. Ниско налягане в гумите води до високо съпротивление при търкаляне, а това води до повишено потребление на бензин.
    
11. Повреда на термостат. Нарушаването на това устройство може, особено през зимата, води до недостатъчно отопление на двигателя до работна температура, поради което нараства разходът на гориво.
    
12. Замърсяване на горивни инжектори. В резултат на появата на смолисти утайки на дюза дюзи (възникват при използването на ниско качество на горивото), тяхното стягане е нарушен, поради което горивото постъпва в цилиндъра в недостатъчни количества, и изгаря достатъчно ефективно. И това, между другото, води до увеличаване на разхода на гориво.
    
13. Нестабилна функциониране на електронни двигатели контрол. В резултат на грешки, настройка кислородни сензори, входящи м въздушен поток, DPDZ, невярна информация относно функционирането на основните двигателни възли се предават на ECU. Поради това, устройството мощност получава обогатен или обеднен горими смес, което води до увеличаване на разхода на гориво и загубата на вътрешно горене.
    

За субективни причини, поради което се увеличава консумацията на разхода на гориво, може да се дължи:

1. TC претоварване. Чрез зареждане на автомобила върху мярката, вие, от него, доведе до увеличаване на разхода на гориво. На всеки сто килограма претоварване увеличава разхода на гориво за десет процента, празен покрив багажника увеличава разхода с пет процента, и зареден с 40%. В същото време, построяването на багажното отделение се отразява на разхода на гориво, неговата aerodynamicity, както и скоростта на превозното средство.
   
2. Движение с отворени прозорци. В условията на непрекъснато движение с отворени прозорци при скорости от над 50 километра в час, аеродинамичните характеристики на превозното средство се влошат, а потреблението се увеличава ядрено гориво от четири процента.
   
3. Sharp ускорение / спиране. Такъв скок с форма на езда стил води до рязко увеличаване на разхода на гориво, тъй като двигателят е постоянно изпитват тежки натоварвания и затова се нуждае от повече гориво.
   
4. Монтаж на допълнително оборудване (спойлери, органи). Всички данни, които не са предоставени от производителя на дизайна, нарушават аеродинамичните параметри на автомобила, което води до повишено гориво "апетит".
   
5. Функциониране на постоянен климатик / лентомер. Храненето на климатични или електронни системи е значително количество гориво. По този начин, когато се движат с максималната мощност, климатикът е разход на гориво може да се увеличи с 15%, а при шофиране с постоянно включени мултимедийна система - от 7%.
   
6. Използването на течности и масла с неподходящи за предавателни и моторни параметри.Производителят не знае как да се излива в предаване или двигател на течност и масло със специфични параметри на вискозитета - по време на многобройни тестове, това е видът на маслото, което е най-подходящо за тези агрегати. Ако избере кола собственик, например, масло с вискозитет по-препоръчително, а след консумация може да се увеличи до 15 на сто.
   
7. Прилагане на дълги разстояния фарове. Заслужава да се отбележи, че постоянно като вградени далеч светлината може да доведе до увеличаване на скоростта на потока на десет процента, докато в едър и относно увеличението на разходите за пет процента.
   

Начини за премахване на увеличения разход на гориво (подробно)

Да започнем с обективни фактори:

1. За да коригирате работата на запалването, поставете ъглите на пропорцията на запалването. Правилният монтаж на ъгли на запалване се проверява с помощта на специализирана диагностика скенер, и се регулира с помощта на стробоскоп.
   
2. Неправилно пропастта между централните и страничните електродите на свещите за запалване се елиминира с помощта на специален инструмент, с дела. Преди да коригирате пропуските, измервайте тяхната стойност с помощта на тел кръгъл изкачване. При липса на такъв инструментариум, можете да се свържете с бензиностанция.
   
3. С износване на възлите на цилиндрофневската група (бутални пръсти, пръстени, бутала), те ще бъдат заменени.
   
4. Причините за ниската температура на охлаждащата течност могат да бъдат няколко. Проверка на системата за стягане и замени изгорели елементи. Възможно е на охлаждащата течност е остаряла и не може да се справи със своята задача, така че е необходимо да го замени.
   
5. С износване на елементите на съединителния механизъм (свързващи пръчки и местни лагери) ще трябва да бъдат заменени.
   
6. Ако съединителя не успее, той ще бъде задължен да го замени, тъй като често не подлежи на ремонт.
   
7. Преди да отстраните повредата на механизма за разпределение на природен газ, е необходимо да се извърши диагностика за откриване на причините за провала в неговото функциониране. Тогава газоразпределителната механизъм разглоби и променят елементите на износване.
   
8. Корекция на сходство-разпадането се извършва в сервиз, който има корекция сходство щанд и специална апаратура за диагностика. Невъзможно е да се установят правилните ъглите на колелата на колелата, без да използвате специална техника.
   
9. Необходимо е да систематично (за предпочитане след всяко зареждане на гориво) извършва тестване на налягането и ги помпа навреме. Ако износени гуми или дефектни на завишаване клапан, да ги смените с нови. Също така се препоръчва монтаж на гуми, които имат ниско съпротивление при търкаляне.
   
10. Замяната на въздушния филтър се препоръчва за всяка смяна на моторното масло, както и в зависимост от условията на работа на автомобила. Толкова по-трудно условията, при които се управляват превозното средство, по-често въздушния филтър трябва да се сменят.
    
11. Ако термостат работата е неправилна, демонтаж него, предварително изцедени от охладителната система, и да се провери работата на вентила. Ако вентилът насърчава както в междинно съединение, и в крайни позиции, почистете го от замърсяване. Ако това не помогне, сменете термостата.
    
12. Ако дюзите са замърсени, ще трябва да се извърши процедура за рязане. Тя се осъществява по два начина: с помощта на добавки в горивата на специални почистващи добавки или бензиностанция чрез промиване на горивната система със специални течности, предоставени на системата за налягане.
    
13. Работата на изпълнителните механизми на ЕБУ и сензорите се диагностицира със специален електронно оборудване - компютър, скенер. След това, въз основа на тази информация, тя се определя кой конкретно сензор боклуци, и тя се заменя или ремонт.
    

С субективни причини за увеличаване на разхода на гориво, по-лесно е да се бори - това е достатъчно, за да се помни основните правила, които ще ви помогнат да се смекчи "апетита" на колата:

1. Опитайте се да се избегне претоварване на превозното средство над мярката, за които трябва да знаете, максималното допустимото натоварване на автомобила. Ако багажника на покрива е рядко, че е желателно да се разруши.
   
2. Не отваряйте широки прозорци. Оставете само крекинг пропуски. И след това само за кратки интервали от време.
   
3. Поработете спокойно и гладко шофиране начин. Не трябва да се прекъсне рязко разстояние, плавно превключване на предаванията и преминете към най-високата скорост възможно най-рано. Използвайте спиране на двигателя и подвижен движение.
   
4. Ако е възможно, избягвайте монтаж на спойлерите колата, kenguryatnikov и хвърчила, които влошават аеродинамичните характеристики на автомобила.
   
5. Когато се работи с мултимедийна система, е препоръчително да се паузи. Ако включите климатика, не позволявайте да работи за дълго време при максимална мощност. Това е особено важно при шофиране в града, тъй като при движение по магистралата, където двигателните функции на висока скорост, избор на захранване за компресора не е както следва, както в града (изключения са изпреварване, при които е желателно да се забраните за контрол на климата, ако двигателя не е много мощен).
   
6. За смазване на предаване и на двигателя, е желателно да се прилага течности и масла, чиито вискозитет параметри отговарят на препоръчителна производителя.
   
7. Малко вероятно е, че някой от автомобилистите постоянно прилага далеч светлини, а се изисква движение с muzed светлината в съответствие с правилата за движение. Така че в този случай, тя няма да бъде възможно да се избегне разход на гориво, с изключение за изграждане на LED дневни светлини на колата, които консумират по-малко енергия от обикновените лампи.
   

Полезен съвет

Както можете да видите, масата на фактори, обективни, така и субективни, се отразява увеличението на разхода на гориво. Поради това е необходимо да се извършват системно диагностиката на тези системи, както и да се следват съветите на шофиране, което ще даде възможност за намаляване на разходите за гориво. В същото време, не забравяйте, че комбинацията от редица фактори, които влияят на нарасналото потребление на гориво няма да доведе до увеличаване на скоростта на потока. Например, когато се движат със зареден багажника, запушени дюзи, включени в близост до леки и отворени прозорци, разход на гориво няма да се увеличи с общо 60 на сто, тъй като всичко ще зависи от теглото на багажника, степента на замърсяване на дюзи и други фактори.