Амортисьорът е една от основните части на суспензията на превозното средство. Неговата пряка отговорност е смекчаване и гасене, всички шокове и колебания, идващи върху тялото на автомобила от неравномерно пътно покритие. Амортисьорът осигурява безопасност и увеличава експлоатационния живот на другите елементи на окачване на превозното средство, а също така създава комфорт и удобство на пътниците и драйвера при пътуване на превозно средство.

Амортисьор на устройството

Амортисьорите на автомобила са 3 основни вида - това е газ, газьол и масло.

Към днешна дата първите два вида амортисьори са широко разпространени, маслото се среща по-рядко. Ако отидете в структурни черти, тогава ще бъде по-правилно да се разделят амортисьорите на автомобила в два вида:

• Еднопосочни амортисьори - точно към този тип амортисьори е газ. Тъй като основното работно вещество в тази форма на амортисьори е пряко газ. Той има цилиндрично тяло, което е хоризонтално разделено на две части "плаващи" разделителна бутала. Долната част на амортисьора на еднопруветката се пълни с масло или друга агенерираща течност, а горният газ под налягане. Вътре, висококачествена хромирана пръчка с клапанна система за стотинка и компресия се движи вътре в отделението с агломежеща течност. Изследването на товари се дължи на движението на "плаващото" разделящо бутало.
• Амортисьори с две тръби - този тип включва газьол и амортисьори на маслото. Този тип амортисьори имат две кухини: един от тях е работник - това е цилиндър, друга компенсация е същият резервоар. Те са разделени със специален клапан за компресия, разположен директно в дъното на амортисьора. Резервоарът се запълва с 50% от работната течност. Благодарение на съкращаването и компресията в двустранен амортисьор, се появява усилие, което се определя от специални клапани. Клапанът на писалката е разположен директно върху буталото и компресията на дъното.

Интересно! Всъщност, чистите амортисьори на газ не съществуват, в газовия амортисьор, както в газовото масло, има масло, само той няма пряк контакт с газа.

И двата вида автомобилни амортисьори имат две монтирания, разположени в двата края. Едно монтиране е прикрепено към тялото на колата директно към елементите на окачването.

Амортисьор на маслото, защо помпата шокови абсорбери преди инсталиране

Изпомпване на амортисьор с две тръби по същество подготвя амортисьора директно към работа. В случай на инсталиране на не-изпомпен амортисьор, той скоро ще се провали с висок процент. Това е нарушение на инструкциите за инсталиране и гаранцията за този случай не се прилага.

Това е, че в случай на не изпомпван амортисьор директно в ръкава, въздухът остава, което води до повреда в работата си и бързо се проваля. Това се дължи на факта, че по време на транспортирането и съхранението им в склада се движат шокова абсорбираща течност и газ.

За да се предотвратят неизправности в работата си, амортисьорът на два тръби преди инсталирането трябва да се изпомпва в задължително. Изпомпването на амортисьора служи като гарант за дългата и висококачествена работа.

Изпомпване на амортисьор, чрез който правилата се извършват помпени

Има три основни, непоклатими правила за изпомпване на двустранен амортисьор:

1. Изпомпването на двупарк амортисьор настъпва в положение на стеблото;
2. В края на изпомпването на амортисьора не е позволено да го превръща в някоя от разпоредбите. Амортисьорът трябва да остане нагоре, до момента на незабавната му инсталация;
3. В компресия, тя трябва да се има предвид, че той е изключително препоръчително да компресирате напълно амортисьора, както и в някои от амортисьорите, маслото се сля с пълна компресия. Обикновено има специални технологични канали, за които и компресия появява на двутръбни амортисьори. В случай на липса на такива, компресия, не се съобщава в края на 2-3 мм.

За поведението на процедурата за изпомпване на две тръби амортисьор, няма нужда от инструмент, и специално оборудване. Помпена амортисьора се прави чисто с ръце.

Масло амортисьори, изпомпване преди инсталацията, стъпка-по-стъпка инструкции

След като се запознах с основните правила за изпомпване на две тръби амортисьор, можете да преминете направо към тази процедура:

1. Първоначално амортисьора трябва да се завърти така, че стъблото й е на долния етаж;
2. Обръщането амортисьора, сега е необходимо да го изтръгне по плавен униформа движение;
3. Ние издържат 2-4 секунди и го пусна. Всичко трябва да се върне към първоначалната си позиция (ако това не се случи, амортисьорът е повреден);
4. Помпена трябва да се повтаря няколко пъти (5-7 пъти, в тази ситуация, толкова по изпомпването, толкова по-добре);
5. След като приключите процеса на изпомпване, амортисьорът може да се инсталира, но в никакъв случай не трябва да се обърна, тя трябва да бъде в стволови позиция нагоре, чак до монтажа.

Съвети на професионалисти

• Препоръчва се след края на изпомпване от два тръба амортисьор за извършване на проверка малък. За това, в края на изпомпване, рязко движение е необходимо за компресиране на амортисьора за кратко разстояние. Smooth, гладка и равномерна стъпка ще говорим за добро качество на амортисьор. Тази проверка в идеала трябва да се извършва за всеки амортисьор;
• Монтаж на двутръбна амортисьора не-изпомпва значително ще намали експлоатационния му живот, което от своя страна няма да бъде с високо качество. Помпена амортисьора е задължителен атрибут на неговото инсталиране.