Пантата от равни ъглови скорости (Solus) се нарича устройство, което се използва в задвижващата система за задвижване с независима суспензия. В хората това устройство често се нарича "граната". Не е тайна, че задвижващото колело не само да се движи напред, а също и да се обърне. В съвременните автомобили, SLS е основният елемент на предаването, което предава въртящия момент на двигателя от скоростната кутия към задвижващите колела и контролира равномерното въртене, противно на ъгъла между свързаните шахти. При появата на почукване или треска, която се чува по време на началото на колата или при извършване на обръщане, е необходимо да се замени прахът от гранати. Наровете могат да причинят лични грешки за шофиране.

Винтово устройство

Композитни елементи на усмърд:

1. Заключване на пръстена.
2. Гофриран случай или обувка.
3. Задвижващия вал.
4. Вътрешен отдел Owlock.
5. Сепаратор.
6. Балони.
7. Департамент на тялото заедно с външен клип.

В зависимост от типа - трипоид, сдвоени кардани, камера, топка, дизайнът на шума може да се различава, но тяхната роля в преносната система е една и съща: граната е включена в дизайна на задвижващия вал. Първата страна на вала се вмъква в диференциал, а другата - в колелото на хъба. Енергията на въртене от двигателя към задвижващите колела се предава чрез панти с равни ъглови скорости чрез лагери на главината.

Основните компоненти на гранадите са кабелът, който се намира вътре в него и случая. И двете подробности имат жлебове, в които има топки. Те плътно свързват и двата елемента, които имат сферична форма, а също така предават въртене.

Дизайнът на външната грана включва клип, който е инсталиран на вала и има шест канала, които са разположени на радиуса. Корпусът на този възел също има шест радиални канала. Те се намират топки, които са отговорни за предаването на въртящия момент.

Дизайнът на външния вид не позволява аксиално движение, но ви позволява да се огъвате. Вътрешните гранати, които са позволени и двете имат малко по-различно устройство.

SLS има няколко предимства:

1. Леко тегло.
2. В случай на повреда, е лесно да го замени.
3. Относителна надеждност.
4. По време на предаването, използвайки тази панта, не се наблюдава загуба на енергия в сравнение с други подобни устройства.

Обувка Шрус, защо да го променим

Нарушенията в работата на граната могат лесно да бъдат диагностицирани чрез характерен звук - когато колелата на превозното средство са максимално усукани, вие ясно чувате пукнати.

С късна подмяна на шура, тя може да се разпадне в движение, което ще доведе до много неприятности. Не се препоръчва дълго време да се возиш дефектен екран.

Работна станция за подмяна на праха

За да смените гранатите на колелата, най-вероятно трябва да актуализирате неговия пране. Като правило е достатъчно напълно да се възстанови дейността на движението на превозното средство. Самият заместващ процес не е трудно, а по-скоро съкращава. Неспазването на основните правила може да доведе до депресия на прашния ден, което скоро ще доведе до окончателното влошаване на шума. И този елемент е доста скъп.

В гаража трябва да се извърши независима подмяна на горната граната, която е оборудвана с яма за гледане. Вие значително ще улесните процедурата за замяна, ако вземете помощник с вас.

Инструменти и устройства за работа

1. Чук.
2. Passatia.
3. Малък дървен бар.
4. Длето.
5. Тръба, която изпълнява ролята на лоста.
6. Мощни копчета с диаметър най-малко десет милиметра.
7. Гарантор на 17 милиметра.
8. Тридесет главата.
9. Бит.
10. Пробивна машина.
11. Джак.

Подмяна на външната треска, стъпка по стъпка инструкция

• Използвайки ключа до 17, ние развиваме пробката за източване и източете маслото от скоростната кутия. Препоръчва се предварително да се приготви пет литров контейнер, който временно ще съхранява масло там. Какво ще се дължи на невнимателен, е желателно този контейнер да бъде затворен.
• Сега е необходимо да се отрежат болтовете за закрепване на колелата от постоянното им местоположение.
• След това изкачваме необходимата област на автомобила, използвайки жак - е необходимо да се улесни отвиването на болтовете на колелото и последващото му отстраняване.
• За да се избегнат ненужни наранявания и възможни злополуки, препоръчително е да се постави на превозното средство някакъв достъпен акцент - пън, гъста дъска или други налични устойчиви и трайни материали.
• След това трябва да коригирате позицията на автомобила с помощта на жак - колата трябва ясно да стои на архива.
• За да завършите следващия етап, няма да можете да правите без помощник. По принцип можете да използвате за този бар - за да натиснете педала на спирачката. Той също така ви помага да развиете Nave Nut. За да направите това, ARMA съответната глава на тридесет и полумерна тръба, която ще изпълни ролята на разширението.
• Отстраняването на Nave гайка е еднократна и трябва да бъде заменена след всяко отвиване. Хвърли го от мястото е необходимо на превозното средство, което стои на земята.
• След отстраняването на шайбата и гайката се отвинтва, можете да освободите опората за топката. За да направите това, трябва да развивате двете болтове. Те трябва да бъдат перпендикулярни на земната повърхност, която е в посока от надхвърлянето. Най-лесно да се направи с ключ на 17 и да бъдеш в ямата.
• Ние присвояваме багажника настрани и започнем да освобождаваме външния разрез.

• Новият багажник, носен на вала само след гранатата, ще бъде старателно измит в бензин или керосин, за да се отстрани старата лубриканта. Преди превръзката на прашния, е необходимо да се обработи сребърно ново, предварително придобито смазващо средство.
• Затегнете здраво яка, което е голо на вала.
• Каквото и защитно покритие да не се износва бързо, то трябва да бъде поставено в граната в положение, което съответства на средата на инсулт. След това е необходимо внимателно да натиснете един ръб на праха с отвертка и да освободите въздуха, който присъства там.
• След това трябва да затегнете втората скоба.
• Сега провеждаме пълното сглобяване на устройството, като запазваме обратната последователност.

Смяна на вътрешния шлюс антерп, стъпка по стъпка инструкция

Замяната на вътрешната гранада на вътрешната граната се произвежда по подобен начин към външен.

Единствената разлика в работата е десетият етап, т.е. вместо външен Шрус, е необходимо да се оттегли вътрешното, което е малко по-сложно. За да направите това, трябва да изпълните следните действия:

1. Изключете вътрешната граната от скоростната кутия, като използвате специален пул.
2. Избери от кутията с граната и амортизационна стойка, след това гладко вземете настрани.
3. Отстраняваме чистотата на дъната на прах. Случайте по време на полуоста до колелото.
4. Продължаваме с премахване на заключващия пръстен, използвайки специално проектиран пулър.
5. Отстранете защитния случай, т.е. зареждането.

Съвети на професионалисти

Не си струва да чакате хрупка, която се оформя по време на рязко налягане на педалите на газ или завой. Замяната на прашния ден трябва да се произвежда веднага след откриване на пукнатини и прекъсвания върху нея. Ако игнорирате такива проблеми, скоро могат да възникнат гранати и замърсяване.

Основният признак на присъствието върху защитен случай на механични повреди е характерни мазнини следи от смазка, които могат да летят във всякакви страни.

Ако се появи тревожно пукане, е възможно да е необходимо да се замени не само прашлото и цялата граната. И този процес, както виждате, доста трудно.

Освен това си струва да се отбележи, че по време на такива ремонтни работи са разгледани много съседни устройства и механизми. Ето защо, ако имате някои съмнения в собствената си компетентност, е препоръчително да се откажете и да се свържете с семинара.