Съвременното превозно средство е сложна система от взаимосвързани елементи. Въпреки това, дори хората, доста отдалечени от техниката, разбират назначаването на охлаждащия радиатор - отнема топлината от двигателя, като по този начин не позволява да се прегрява.

Но под влиянието на времето охлаждащият радиатор, като всеки друг автомобилен елемент, може да се провали. В този случай възниква необходимостта от нейното заместване. Можете да направите това по два начина - прибягване до помощта на специалисти или от тяхна собствена. Безспорно, вторият вариант изисква по-малко финансови разходи, но много по-дълго време и търпение. Във всеки случай изборът е само за вас. И ако все още сте решили да замените охлаждащия радиатор, прочетете по-нататък в статията подробни инструкции.

Устройство на радиатора

Всеки автомобилен радиатор, независимо от марката, се състои от:

1. Ядра.
2. Тръби.
3. Две половинки (корпус).
4. Изтичане на кран в долната част на кутията.
5. Щепселите за пълнене в горния радиатор, нанесени с клапани - дипломиране и прием.

Тялото е направено от алуминий или мед (най-често от алуминий), се състои от два резервоара (отгоре и по-ниска) и дюзите в непосредствена близост до тях, според които охлаждащата течност циркулира. В случайя има ядро \u200b\u200b- редове от месингови тръби, които са запоени с охлаждащи ръбове. В радиатора охлаждащата течност пада през спирането на залива и с помощта на дренажен кран, съответно, ако е необходимо, слива.

В допълнение, за поддържане на температурния режим, температурният агрегат включва температурен сензор (2) и електрически вентилатор (1).

Системата за охлаждане не работи добре, причините и начините за елиминиране

1. Запушване на дюзите на радиатора. Този феномен, днес, се случва много рядко и това - само когато се използва лошото качество на охлаждащата течност. В този случай заменете дюзите.
2. Ниско ниво на охлаждащата течност в резултат на напукване в дюзи или течове в местата на тяхното привързаност.
3. Замърсяване на случая. Тук е необходимо да се вземе предвид един малък детайл - за цялата кола, радиаторът - по-специално, е необходима грижа. Не позволявайте да "разберете" с паднали листа, кал и друг боклук, тъй като значително намалява ефективността на работата си.
4. Има друга причина за неуспеха на охладителната система - появата на течове в радиатора. Премахнете го така, че на мястото на изтичането му, неговият размер и обща чувство на устройството, да решат, е необходимо, за да го замени или ремонт.

Инструменти, Осветителни тела, Консумативи за подмяна на охлаждане на радиатора VAZ 2110

1. Плоска отвертка.
2. Ключът към "10".
3. Нов радиатор.
4. Антифриз.
5. Капацитет за източване.

Охлаждащ радиатор VAZ 2110, какво да изберем, алуминий или мед, сравнителен анализ

Предимства и недостатъци на алуминиев радиатор:

Сравнително евтини, светлини, разходи зависи от производителя:

1. Прами (2110-1301012) - около 1600 рубли.
2. Luzar (2110-8101060) - приблизително 1000 рубли.

Тя има по-малка топлопроводимост, по-малко ефективно охлажда двигателя, подлежи на достатъчно корозия. Към алуминиевия радиатор на потока се нуждаете от много по-малко време.

Предимства и недостатъци на медния радиатор:

Тя е по-тежка, по-ефективна върху охлаждащите характеристики, служи по-дълго, тъй като калъфът мед е по-малко податлив на корозия. За да може медното устройство, потоците, като правило, се изисква механично въздействие (например удар и т.н.).

Недостатъкът е голяма стойност. За двуредов радиатор с повишена ефективност, 40% ще трябва да поставят 5000 рубли.

Охлаждащ радиатор, как да се демонтира старата и да инсталира нова

1. Извадете батерията, така че да не пречи на демонтажа.
2. След това извадете модула за запалване, за да обединете охлаждащата течност.
   
3. Ние обединяваме охлаждащата течност в предварително приготвен куче.
   
4. Ако автомобилът е оборудван с инжекционна система, трябва да извадите въздушния филтър.
5. След това изключваме кабелите, които отиват във вентилатора, за които трябва да изключите брандирания блок на фен и да изрежете скобата, която фиксира сбруята.
   
6. Сега трябва да освободите газта на дросела, която е фиксирана върху корпуса на вентилатора.
7. Отстранете дюзите на охладителната система от засаждане на фитинги на термостата, предварително отслабване на скобата.
   
8. След това трябва да изключите дюзата за пара, което води до разширителен съд от радиатора. Отстранете скобата.
9. От фиксиращите скоби премахваме дюзата на лексиката. Тези скоби обикновено се намират в две точки - на тръбата за водна помпа и маркуча за разширение.
   
10. След това трябва да разглобите горното монтиране на радиатора към рамката на автомобила.
11. Извадете радиатора от колата.
    
12. Изключете вентилатора от него и всички маркучи (премахване, нанасяне и пари), за което трябва да отслабите затягането на скобите.
13. Отстранете възглавниците за кацане от долните щифтове и оценяваме състоянието им. В присъствието на напукване или деформация - ние произвеждаме тяхната замяна.
    
14. За да се определи къде точно радиаторът тече точно, налягането на захранващия въздух не е по-голямо от 0.2 mPa и се потапя във вода. Въпреки това е по-добре да го поверите на професионалисти.
15. Преди да монтирате нов или ремонтиран радиатор, проверете състоянието на гумената втулка на горния монтаж. Ако тя е износена - промени го на нов.
16. Извършваме инсталацията на вентилатора.
    
17. Не забравяйте да носите по-ниски монтажни възглавници върху щифтовете на радиатора.
18. Последният етап е пълненето на антифриз в системата.

Profi съвети, защо при избора на нов радиатор трябва да знаете модела на стария

При закупуване на нов радиатор, не забравяйте да проверите как вашият автомобил е оборудван с вашия автомобил, тъй като моделът на радиатора, като правило, зависи от обема на захранващия блок и има нова и стара проба.