Студения сезон, останките от колата прекарват нощта на улицата, всичко това се отразява неблагоприятно на батерията, неговото техническо състояние. Какво може да се направи, за да се предотврати батерия саморазрядът.

Проверка на ток с кола

• Етап 1

Стартирайте двигателя с напълно заредена батерия. Уверете се, че радиото и осветлението са изключени. Изключете зарядното устройство за телефон, GPS навигатори и преносим компютър. Затвори вратата или натиснете горната ключа за осветлението. Извадете ключа от ключалката на запалването. Използване на скок, свържете отрицателния полюс на батерията с клип за предотвратяване на данните от изтриване на данни от паметта на системата и активиране код против кражба (ако се използва за защита на радио).

• Стъпка 2.

Сега можете да се свържат амперметър към терминала и скобата. Ако прекъснете връзката на първия скок, консумацията на ток от батерията ще се появи на амперметър. 610 MA, който виждате на снимката, това е твърде много.

• Стъпка 3.

Има ли глобално осветление в колата си? Тя не може да бъде изключен. Отворете капака на жабката и проверете температурата на крушката, но внимавайте да не изгори пръстите си. Има и вероятност за провал, за да изключите осветлението на багажното отделение, когато той е затворен. За да го проверите, ще трябва да влезе в багажното отделение и да поиска от лицето, на което имате доверие, близо сте вътре. Или просто докоснете тавана за да се провери неговата температура (но най-добрият начин, да се споразумеят, ще ви донесе повече удоволствие).

• Стъпка 4.

Чрез намаляване на списък с възможни консуматори на контура, е необходимо да се използва тест кабел, който е свързан с блок предпазител за да се свържете амперметър на контура. Последователно прекъсване на връзката или изключите устройствата, които имат натоварване на контура за идентифициране на причината за проблема.

Сигнализатори

Неоригинален сигнални устройства не са известни за тяхната способност да изпълнява добра, напълно зареден акумулатор. Ако има такива устройства за тях, първо трябва да се обърне внимание.

Имайте предвид, че може да има повече връзки към електрическата система на автомобила, както и някои неоригинални специалисти по инсталиране дори може да се прибегне до използването на нестандартни методи на снаждане. В този случай, просто ще премине по свързване на устройството за сигнализация, за да се определи точката на своята връзка. Колкото по-скъп алармено устройство, толкова по-малко проблеми възникват с нея, въпреки че тя може да се дължи на факта, че по-квалифицирани и високо платени специалисти са ангажирани в инсталирането на такива устройства.

Стерео система

Оригинални стерео уредби, като правило, не създават никакви проблеми. Това, което не може да се каже за неоригинални системи, които се характеризират с масивна оребрени заграждения и проводници с дебелина в пръст, които изискват свързване директно към батерията. След като се захранва предвид електрическата система на автомобила, те отиват в режим на готовност и да активира своята работа само от сигнала, който идва от главния аудио системата на колата. В режим на готовност, такива системи консумират само 1 или 3 mA.

Ако системата не се включва в режим на готовност или ключа с две позиции на усилвателя не е поставена правилно, тя може да се консумира до няколко стотин milliampers, без да произвежда нито един звук, да не говорим за възпроизвеждане на музика.

Дистанционни ключове

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с дистанционно ключове. Те са изключително удобни за ползване, тъй като всичко, което трябва да направите е да се обърнат колата с блокираните брави, запазвайки като ключов в джоба или чантата. При приближаване на вратата на колата ще има автоматичен блокаж на ключалки. Без да извадите ключа от джоба, създаден на седалката, натиснете бутона за начинаещи и отидете на вашия бизнес.

Знаеш ли как става това? Автомобилът е оборудван с радио приемник, който изпълнява постоянна сигнализация на сигнала, представен от дистанционно ключ на определена честота. Когато сигналът се открива с радио приемник на съответната честота, той проверява дали открит ключът е регистриран в системата на автомобила. Това може да доведе до увеличаване на потреблението на електроенергия в продължение на 1-2 минути, изисквани от сигнала да се хранят на сигнала за отключване брави за собственика на автомобила. Такъв проблем може да възникне, ако след няколко седмици отпуск паркирана кола без случай. Представете си "объркване" на система за автомобил, паркиран в близост до вратите на асансьора се на оживен паркинг на няколко нива. В отговор на всички сигнали от отдалечени ключове на други автомобили, системата постоянно живее в режим на готовност, всеки път, когато за изтощаване на батерията. В резултат на това пълното изпълнение на батерията.

Този проблем се усложнява в случай на хибридни модели, като Toyota Prius. ключ приемащото устройство е 12V, както и повечето други помощни средства. Какво е особено важно, 12 в батерията осигурява работата на основната единица за контрол на отговорност за работата на други системи, включително и бравите. Въпреки това, PRIUS стартерни тече от 280 в тяговата акумулаторна батерия, но така, че нещо се е случило, главния контролер винаги трябва да се захранват. От 12 в батерията Prius не е предназначен за стартиране на двигателя, тя е с много малък капацитет - 38 ампера часа. Ако батерията с капацитет от 64 ампера часа на nonregibrid колата е достатъчно за няколко седмици на системата за идентифициране на устройството за дистанционно управление, а след това на батерията PRIUS при същите условия, ще бъде приключен в рамките на няколко дни.

Резюме: Паркинг Prius по-дълъг от една нощ, не забравяйте да деактивирате (с помощта на електронно табло) ключ система за дистанционно откриване. Процедурата за изключване също е представен в много други модели. Вижте ръчна операция за кола специфични.