Към днешна дата, има доста голям брой различни насоки и указания, които описват подробно регулиране на карбуратора с помощта на газовия анализатор. Предимството на този метод е неговата максимална ефективност. Но такова специализирано устройство не разполага с всяка кола ентусиаст. И специалисти, които имат такова устройство, нямат никаква Опора прилагат техните услуги. Въпреки това, има някои основни познания за устройството на карбуратора и минимален набор от инструменти и приспособления, в действителност всеки шофьор може самостоятелно да регулирате карбуратора на ВАЗ 2106. На тази след това в статията.

Карбуратор ВАЗ 2106 Устройство

За да регулирате правилно карбуратора, трябва да се знае най-малко нейното устройство и принцип на действие. Ние няма да се демонтира конструкцията на тънкостите, просто да се запознаят с основните системи, които гарантират оптимално функциониране на карбуратор двигателя.

Тези системи включват:

• Ход на системата.
• Помпа газта.
• Econostat.
• Гориво дозирана система.
• Горивни филтри.
• Механизмът за управление на газта.
• Механизмът за контрол на dampering на сместа.

Принципът на работа на карбуратора ВАЗ 2106?

Плаващата камера е предназначена постоянно да поддържа нивото на горивото. В камерата има поплавък свързан с иглен клапан: когато нивото на горивото пада, поплавъка се спуска надолу, отваряне на клапана, и горивото постъпва в изпитвателната камера. Той е изпълнен и плувка плувки, припокриване на иглата клапан, така че горивото не попада в камерата. След това горивото протича през тръбата за пръскачка, след което влиза в смесителната камера, в която се смесва с въздух, който идва от входящата тръба.

Въздушният филтър в карбуратор двигател обикновено се намира директно над карбуратора. За да се използва гориво в необходимите части, джетове се използват в смесителната камера. Те са тапи с дупки с различни диаметри. Дифузорът прилича на конус с дупка в края. Това повишава скоростта на въздушния поток и създава ефект на вакуума. С помощта на педала на газта, количеството на сместа се регулира и (клапан) се контролира от педала на газта.

Признаци на които не са коригирани карбуратор?

Има редица симптоми, които показват, че карбуратора трябва да се коригира.

Симптомите, че устройството подготвя обогатената смес и се изисква, за да изберете:

1. Прясно прегряване на двигателя.
2. Повишен разход на гориво.
3. Загуба на сила.
4. Памук и черен дим от изпускателната тръба.

Получаване на обеднен смес се експресира от следните симптоми:

1. Прегряване на двигателя.
2. Загуба на сила.
3. Памук в карбуратора.

Разбира се, не винаги е необходимо да хванете отвертка и да регулирате карбуратора - възможно е въпросът да е напълно различен. Например, ако на празен ход е плаващ, той не винаги се посочва необходимостта от коригиране на празен ход. Такъв симптом може да се говори за пробата на отвора на усилвателя на спирачките или въздушни седалки чрез полагане на входящия колектор. Поради това е невъзможно да се даде точни рецепти за премахване на всеки проблем. Необходимо е да се обърне на въпроса изчерпателно, като се има предвид връзката между системите за автомобили.

Какво трябва да се проверява в колата преди да регулирате карбуратора?

Ако сте започнали настройката на карбуратора, трябва да се провери работата на всички системи и възли, които го управляват. Проверете започва с външни компоненти за контрол. На първо място, на газта устройство се проверява, а след това работата на пневматичен амортисьор. След това се уверете, че за целостта и надежден запис на възвратни пружини на педала на газта и въздушни амортисьори, дроселовата задвижващи лостове, както и връзките на педала на газта и въздуха амортисьорите.

Действието на газта помпа се проверява чрез рязко натискане на педала. Също така проверете работата на пневматични диафрагмата. Когато външен преглед на карбуратора ще свърши, почистване на основните дюзи, карбуратори пръскачки. Вие ще трябва да махнете капака на карбуратора и, с помощта на въздушна помпа или гумена круша един, извършване на почистването на камерата на поплавъка от възможно кондензат и седименти на дъното.

След това изплакнете с чисти горива всички канали и струи карбуратора. В края на работното място, взриви каналите и струи с въздуха. Също така не забравяйте да проверите състоянието на мрежестия филтър.

Регулиране на винтове, че те регулират?

Снимката показва трите основни винта, които се коригират с карбуратора. Първият от тях е отговорен за количеството на сместа, която е първият винт се регулира степента на оборотите на двигателя на празен ход. Вторият винта (винт "качеството" на) регулира съотношението на гориво и въздух в карбуратора. Що се отнася до третия винт, а след това се регулира с позицията на педала на газта клапата.

Регулиране на карбуратора ВАЗ 2106 със собствените си ръце (стъпка по стъпка)

Задължително момент, когато регулирате карбуратора е подготовката на мястото за извършване на ремонтни работи:

• На първо място, ви приготвя място, където ще се разглоби и да коригира карбуратора. то кораб с чист парцал.
• Следваща подготвят инструменти. Вие ще трябва плоски и напречни отвертки, както и набор от нос и гаечен ключ.
• След това се подготвят комплекта за ремонт за карбуратор, състояща се от различни метални и каучукови изделия, както и редица материали, които ще бъдат необходими по време на работа. Такъв комплект за продажба във всеки магазин за авточасти.
• Последният етап е подготвителен демонтаж на карбуратора.

Регулиране на поплавъка на карбуратора ВАЗ 2106

Препоръчително е да започнете да настройвате карбуратора от корекцията на плувка, тъй като това е един от основните компоненти на тази единица. Колкото по-висок е плуването, толкова по-богат кислород се оказва горима смес. Нормално е до ниво, конкретни, по-горе, които вече не се наблюдава увеличаване на мощността на двигателя, но разхода на гориво за всеки километър продължава да се увеличава. В допълнение, се увеличава токсичността на емисиите, което е един много важен момент, тъй като "шестте" не разполага с достатъчно ниво на стягане и изгорели газове попадат в кабината, и в значително количество.

За да избегнете такива проблеми, трябва да регулирате езика на плаващия механизъм. Спрете го по такъв начин, че нейният ход е 8 mm. Ако има повече, ще засили токсичността и потреблението, ако по-малко - загуба на власт.

Регулиране на сместа от карбуратора VAZ 2106

Регулирането на "шест" карбураторна смес е корекция на неговото функциониране при празен ход. Въпросът е, че по време на неизправности във функционирането на празен ход се увеличава консумацията на горене в затоплянето на колата, и доста сериозни неизправности на двигателя могат да започнат, когато шофирате. Следователно корекцията на карбуратора не може да се извършва, без да се поставят празен ход.

Карбуретор VAZ 2106 Корекция на видео

Поръчка на работа:

1. Първо стартирайте стартирането на двигателя и го оставете да се затопли до работната температура.
2. Определяне на местоположението на качество винтове "качеството" и "количество" отговорен за параметрите на сместа.
3. Винтовете трябва да бъдат опаковани, докато спре, след това развийте до 2-3 завои.
4. След това, настройките за регулиране на движението, задайте необходимите параметри на карбуратора.

Регулиране на карбуратор занаят ВАЗ 2106 видео

Поръчка на работа:

1. Ние развийте и извадете корпуса на системата за пречистване и филтриране на въздуха.
2. Измерваме разстоянието между централните ръководства на тягата, което трябва да бъде точно 80 mm. В противен случай, с гаечен ключ за 8 mm и плоска отвертка, задайте желаното разстояние.
3. Проверка на работата на педала на газта. Ако педалът на газта се отваря с не пълна амплитуда, трябва да премахнете върха на тягата (педала на газта трябва да бъде затворена в същото време) и почистете този възел.
4. Проверете дължината на тягата и сравнете със стойността, посочена в услугата книга на колата. Ако няма достатъчно дължина, разхлабете кабела.

Съвети За: Как да се провери качеството на регулиране карбуратор ВАЗ 2106

За да проверите качеството на регулиране на карбуратора устройство, стартирайте захранващ блок и да се провери изпълнението му на празен ход. Двигателят не трябва да "КОНТРОЛ". В условията на рязко освобождаване на педала на газта или натискане тя не трябва да се появи "неуспехи. В допълнение, с остър спиране на двигателя не трябва да се разболее. Все пак, ако това се случи, леко развийте винта за настройка "качество" да обогати качеството на сместа.