Собственикът на колата, дори който дори не обича да прави със собствените си ръце, трябва да познава устройството на колата си и да намери, ако е необходимо, необходимия механизъм. Тъй като зъбният колан е важен детайл в работата на всеки автомобил, собственикът на автомобила трябва да знае устройството на този механизъм и където се намира този механизъм. Инструкцията на всяка кола разказва подробно и прилага снимки, как изглежда желаният механизъм. Времеъдният пояс под формата на гумен ремък покрива ролите и е връзка. Задачата на зъбния колан включва осигуряване на синхронизираната работа на коляновия вал и разпределителния вал, технологията на функционирането на това устройство осигурява кука на няколко по-важни помощни единици. И така, заключаваме, че зъбният пояс е в постоянна работа, като е важен детайл от колата и затова експлоатацията му не е много голяма.

Зъбен ремък, негов дизайн

Коланът е затворен пръстен, като вътрешността на пръстена има специални прорези, те също се наричат \u200b\u200bтагове за времето.

Съвременните автомобили често са оборудвани с ремъци на времето, които са изработени от каучук.

Гумените ремъци не отделят шум и не подлежат на корозия. Дизайнът на зъбния колан се състои от водна помпа, издърпване на ролки и уплътнения.

Задължението на опъващата ролка включва осигуряване на допълнително напрежение на колан.

Ако издърпането на валяк износ, зъбният колан ще започне да се подписва и бързо да изнесе.

Професионалистите казват, че ако сте принудени да промените зъбния колан - купите оригинален продукт, като по този начин предотвратявате колата от преждевременната скала за колана.

Когато сменяте зъбния колан, променете ролката и помпата по едно и също време.

Зъбен ремък, отколкото заплашването на срамки

Разбивката на зъбния пояс заплашва неуспеха на клапанната група и след това възникват най-сериозните разбивки на други части на двигателя.

Разбивките се случват поради факта, че съвременните двигатели на двигателя имат висок въртящ момент.

И ако въпросът е замяната на зъбния колан, е необходимо внимателно да се изследват всички елементи на зъбния колан.

След разкъсването на зъбния колан, разпределителният вал ще спре работата му и коляновият вал ще продължи да се върти.

Независимо от предаването и завоите на двигателя, буталата с голяма сила, бита върху клапаните на двигателя.

Поради това, клапаните се огъват.

На практика има случаи, когато клапанът прекъсва буталото.

Зъбен ремък, защо може да се счупи

Причините за зъбния колан са много, ние ще посочим главното:

-Рел TRG работи дълго време и дойде в неизправност;

-Рел дърпането е ниско качество (не оригинал);

- помпата помпата е най-честата причина;

-олики заседнали;

- изтеглянето на валяк се регулира;

- за разбивки намаляването на разпределителния вал;

- изсушен колянов вал.

Зъбен ремък Как да предупреждавате разкъсване на колана

Разбивката е по-добра да предупреждава и за това трябва да се придържате към определени правила:

- време, съгласно инструкциите, променете зъбния колан;

- внимавайте вниманието към състоянието на жлезите, вижте дали местата на петрола на асфалта остават;

- пропускате аварийната крушка за аварийно осветление на масленото налягане, ако крушката се запали, спрете колата и разберете причината за аварийното осветление;

-В случай на замяна на зъбен ремък, използвайте само оригинални части от всички компоненти;

- задържане на напрежението на зъбния колан и състоянието му;

- Дори леко пропускайте устройството, когато се появи шумът, проверете ролките и водната помпа.

Препоръчват се професионалисти, като променят зъбния колан на всеки 50 000 км. Пробег, и ако машината е експлоатирана малко, зъбният колан трябва да се сменя на всеки 6 години, като едновременно смяна на напрежението.

Не бъдете мързеливи и на всеки 40 - 45 хиляди километра. Проверете състоянието на зъбния колан, когато идентифицирате признаци на повреда или износване, коланът трябва да бъде заменен.

Зъбен ремък Как да проверите напрежението на колана

За да проверите напрежението на колана, извадете въздушния филтър и свалете капака на ремъка, може да се наложи да премахнете декоративния капак на двигателя. Хванете колана с два пръста и я завъртете около оста, коланът трябва да бъде завинтен с 90 * около собствената си ос.

По-точното напрежение може да бъде проверено с помощта на специални устройства. Ако коланът е затегнат над нормата, тя бързо ще се износва, водната помпа и опъващата ролка се провалят.

Ако коланът е здраво затегнат, това ще бъде причината за изтичане на колана върху зъба и поради това, фазите на разпределение на газа са нарушени.

Зъбен ремък, как да го замени със собствените си ръце

Преди да замените зъбния колан, е необходимо да се демонтирате стария колан.

Първоначално изключете терминала "минус" от батерията и извадете ремъка за задвижване на генератора.

След това поставихме буталото на първия цилиндър в положение "Горна мъртва точка".

Ключът (15), развийте болта, който се промъкна ролката, леко завъртането на ролката, намалява напрежението на колана.

След това извадете зъбния колан от всички шайби.

В този момент помощникът трябва да фиксира коляновия вал с голяма отвертка и да я задържи.

И в това време премахнете щепсела от коляна на съединителя.

Използвайки клавиша 17, развийте болтовете на ролката на коляновия вал и го извадете, след това разглобявате слота на генераторното устройство.

Внимателно свалете сгъваемата шайба на зъбния колан и извадете самия ремък от шайбата на коляната.

Разглобяването е приключило, сега почистете ролите и опънат ролката от маслото и мръсотията. Можете да използвате Whitepite или с парцал от навлажнен бензин. Инсталирайте новия ремък за времето и направете всичко, което е противоположно на премахването.

В същото време следвайте правилата:

-CHis Generator Drive е инсталиран в специална вдлъбнатина;

- инсталиране на колана, създаване на оптимално напрежение на водещия клон;

- Сменете специалния ключ, за да разтегнете колана, поставете го в каналите на ролковите напрежения и завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка. Валякът трябва да се завърти, докато външният диск се промие с правоъгълна издатина, а не външната му втулка;

- Използвайте ключа до 15, когато болтът затяга, който фиксира ролката;

- Проверете всички маркери;

-Ако след замяна на зъбния ремък, ще има шум от задвижването на разпределителното разпределение, което означава, че ролковият лагер се счупи, валякът ще трябва да бъде заменен.

Зъбен ремък Как да сменим напрежението с вашите собствени ръце

В специализиран магазин, закупете оригиналната част на стреч ролката, направете инсталация, за да инсталирате зъбния колан.

Осъществяване на замяна Следвайте дупките за специален ключ, бяха отвън.