Далеч от авто-индустрия е трудно да си представим безкрайни кабелни сбруя, които са скрити под подрязването на колата. Тяхната метростанция се изчислява от стотици метра, а отстраняването на неизправности става цялостен проблем, който може да бъде решен само със специално диагностично оборудване. И ако има трудности с работата на превозното средство, собственикът на автомобила може да определи със собствените си ръце причината за отказ или да намери възел, който е нестабилен функциониращ точно в резултат на излизането на свързващите проводници.

Окабеляване на проводници, изисквания за качество на проводниците

Принципът, на който трябва да се основавате избора на кабела, е да се осигури пожарна безопасност, тъй като в резултат на това превозното средство е доста лесно за пожар доста лесно. Във всяко окабеляване, включително в автомобила, има два основни рискови фактора: текущо претоварване и късо съединение.

Кабелът трябва да бъде избран така, че да се предотврати прегряване и ток претоварване с правилната инсталация, а изолацията на жицата трябва да бъде защитена от евентуална късо съединение, както и да се намалят последствията, ако това се случи.

И най-важното: Важно е кабелът да носи живата енергия без значителни загуби. Автомобилният кабел трябва да бъде избран, като се имат предвид двата основни аспекта: нейните физикомеханични параметри и електрически характеристики.

Що се отнася до електрическите характеристики на кабела, те са отговорни за безопасността и загубата на електричество. Два важни параметъра - материал и диаметър на кабелните вени. Те определят някои показания за устойчивост на уредба. Колкото по-малко е съпротивата, толкова по-добре: по-малко енергия се губи по пътя от батерията до местоназначението. В допълнение, кабелът е по-малък.

Много е по-добре да се нанесе тел с медни жилищни, а не с алуминий. Въпреки това, най-ефективните са вените от мед без кислород. Тяхната съпротива е още по-малка, но такъв кабел е по-скъп. Ако говорим за диаметъра на вената, е желателно да изберете повече, но не прекалявайте.

Физикомеханичните параметри са повече за изолиране, отколкото до жилището. Изолацията играе важна роля: предпазва кабела от късо съединение и отломки. Ето защо е важно изолацията да не се топи, не се удвоява и не е напукване. Трябва да има определен край на силата, за да не бърза при условията на най-малкото триене / напрежение / подвижен. Не трябва да има начин да се реагира с различни продукти на химическата промишленост, които са предназначени за "превенция", "хранене" и "лечение" на автомобила.

Като цяло отговорността за изолация е да се изправят срещу всички видове химични и физически въздействия, които кабелът е изложен. В допълнение, ако има пожар, изолацията не трябва да разпространява огъня.

Схеми за окабеляване на колата Къде да намерим схема?

Електрическата верига на автомобила е графично изображение на специални пиктограми и символи, които имат последователна или паралелна връзка. В същото време схемата никога не показва действителното местоположение на данните на елементите, но само показва тяхната връзка между тях. Така че, човекът, който ги разглобява, може, от един поглед, да определи принципа на електрическия уред.

Всъщност всички електрически инсулти изобразяват следните групи елементи:

• Захранване - генератор или батерия.
• Проводници - проводници, с които се извършва предаването на електричество на веригата.
• Потребителите на електроенергия са всички устройства или устройства, които преписват електрически ток в различен вид енергия. Например, запалката на цигарите преобразува електротелите в топлинна енергия.
• Контролно оборудване - устройства, предназначени за отваряне или затваряне на електроцепс и могат да отсъстват или присъстват в диаграмата.

Електрическата верига на определен модел автомобил може лесно да намери в интернет. Представяме на вашето внимание няколко електроенергия в различни модели на семейство Ваз.

Как да търсите неизправности в окабеляването на колата, детайлите

Ако някой изпълнител или електрическо устройство спря да функционира, не трябва веднага да го промените. Възможно е причината за отказ да е скрита в нарушение на ефективността на окабеляването, което означава, че инсталацията на ново оборудване няма да реши проблема.

Всяко фабрично ръководство за автомобила препоръчва да се започне да търси причината за счупване на електрическите проводници, които свързват този механизъм или устройство с други елементи. За да направите това, ARMA мултицет или 12 V сигнална крушка с свързващи проводници.

проверете напрежението

Така че, ако един от електронните елементи в колата престана да работи, преди всичко е необходимо да се провери напрежението на електрическата верига, която я свързва с други устройства. За това:

• Включете режима на волтметъра на мултиметъра.
• Свържете едно от устройствата на устройството към отрицателния терминал на батерията (ако провереното устройство е разположено под капака) или към масата на превозното средство, опитвайки се да избере точка с добър контакт по тялото.
• Свържете втората сонда към захранващия кабел в проверената верига, демонтирайки го предварително от терминалите или устройството на устройството.

Ако на мултиметъра се появи стойност, това означава, че проводникът е правилен и напрежението присъства в него. Направете операцията с други проводници и когато откриете точката, където липсва напрежението, може да се заключи, че източникът на счупване е в този сегмент.

Важно! В някои електрически комплект, напрежението присъства само когато ключът в ключалката за запалване е в определена позиция.

търсим късо съединение

Тази процедура се характеризира с пълна липса на напрежение във веригата.

• Трябва да извлечете предпазителя, който е отговорен за проверяването на веригата.
• Преведете мултиметъра в режим на модул.
• Свържете една от сондата към терминалите за предпазители в момента, в който останалата част от оборудването и инструментите на тази верига се изключват.
• След това преместете проводника - ако стойностите ще се появят на монитора, кафявите шорти.

Често това се случва с проводниците на тези места, където е спечелил изолацията.

проверете качеството на заземяването

Тъй като огромното мнозинство от ТС има схема за еднопитване, и цялото електрическо оборудване получава "-" през металната кола, качеството на заземяващите механизми и инструменти играе решаваща роля. Въпреки това, по време на работа елементите на корпуса:

• Заключен.
• Окисляване.
• Ръжда.

Следователно електрическият контакт се губи за електрическото оборудване, свързано към тялото и те започват да функционират с прекъсвания. За да проверите тяхната работоспособност, проверете надеждността на земята:

• Изключете батерията и свържете един мултиметров проводник към масата на превозното средство.
• Свържете втория проводник към земята на земята или на проверената от съединението.
• Ако стойностите се появяват на екрана, трябва да ги проверите с фабриката. Ако са близо, заземяването е в ред.

проверка на целостта на веригата

Процедура:

• Изключете напрежението от веригата, като изключите терминала към батерията или издърпване на предпазителя.
• Проверяваме електрическия панел за почтеност, като свързваме краищата си към арогантността на мултиметъра.
• След това придаваме една сонда към масата на превозното средство.
• Ако се появи мониторът, във веригата няма прекъсвания.
• Ако мониторът остане статичен, той казва за прекъсването на електроцепс.

Комплект за ремонт на автомобил

Така че, за ремонт на електрически кабел, ще бъде необходимо:

1. Тъкан лента: водоустойчив, топлоустойчив.
2. Обикновена лента.
3. Конектор на Pap Mom.
4. Мултиметър, тестер.
   
5. Поялник.
6. Спойка.
7. Колофон.
8. Запалка.
9. WD-40 масло.
   
10. Свиване на тръбата (термоембеж).
11. Контрол.
12. Схема на окабеляване.
13. Хартия.
14. Скоч.
15. Химикалка.

Как да използвам всичко това?

1. Тъкан лента: водоустойчив, топлоустойчив. Използва се за повредена изолация на проводника. Много добре залепена. Надеждно предпазва от отопление и влага. Тя има по-голяма дебелина.

2. Конвенционална лента.Използва се за свързване на окабеляването в думите.

3. PAP-MAM съединител.Необходимо е да се намалява тел за три милиметра и да подобри съединителя с помощта на клещи. На конектора има два реда на мустаците, при първия мустак от първия ред натиснете проводника за навиването. След това излекувайте втория ред на мустаците, натиснете голия проводник и отделете втората мустака от първия ред.

4. Мултиметър, тестер. Това е универсално устройство, което едновременно съчетава волтметър, амперметър и омметър. Волтметърът е отговорен за измерване на напрежението в бордовата верига, амметърът измерва текущата сила и топенето определя съпротивата.

5. 6. 7. Поясник, спойка, колофон.Трябва да спомняме местоположението на пробив. В противен случай разбивката ще бъде окислена и по-лоша електричество.

10. Тръба за отопление (термоизмерна).Използвани за изолиране на мястото на скок. Трябва да се извади върху проводника и да загрява по-леката, в резултат на това тръбата ще бъде изсушена, като по този начин изолира парцела от мръсотия, въздух и влага. Където е трудно да се държи Cambrick, използвайте WD-40 (внимателно, запалим).

11. Контролът.Вземете еднократна лампа с 12 волта. Свържете два кабела. Едно хвърляйте тялото и в края на втория, свържете иглата. Сега удари иглата в жицата, ако лампата светне, то текущите потоци в тел. В момента батерията е свързана. По този начин е удобно да се търси почивка в тел или липсващ контакт.

12. Диаграма на окабеляване.Трябва да знаете коя тел, където да се свържете.

13. 14. 15. Документи, скоч, дръжка.Трябва да се оженим за инструменти и кабели по време на работа с електрически кабел.

Как да свържете проводници в колата

В колата има няколко варианта на телените връзки. Най-често срещаният и най-малко надежден е усукване на кабелите. За това двата края на кабелите просто се усукват един с друг, а голите жици са изолирани с помощта на лента.

Въпреки това е желателно да се прилагат по-надеждни методи за съединения, например, пресоване. За да направите това, ще ви трябва свързваща втулка на необходимия диаметър и натиснете скобите. Натискането се извършва по този начин:

• Първоначално изолацията се отстранява от окабеляването.
• След това проводниците се усукват и поставят вътре в втулката.
• След това всичко е нагъната с натискане на кърлежи.
• Връзката е изолирана.

Друг вариант е заваряване - се счита за професионален, тъй като заваръчната машина ще се нуждае от нейното прилагане. Този метод също се счита за надежден. Ако заваръчната машина липсва, можете да приберете до запояването. Въпреки това, тя ще отнеме поялник с консумативи.

Процедурата за запояване се извършва, както следва:

• Отстранете изолационния слой от проводника.
• След това, използвайки сандвича, почистете хола на диригента.
• Решете с вида на свързването.
• Стартирайте спойка на предложението на поялник и затопляйте обрат, така че спорът да го влезе в него.
• Когато запояването се втвърдява, изплакнете това място с алкохол.
• След това връзката е изолирана.