Към днешна дата, всеки предходен е оборудван с електрически сервоуправление, която се отнася до основната конфигурация. Въпреки че устройството първоначално отиде като допълнителен елемент на комфорт. Собствениците на този модел знаят, че устройството не рядко насърчава и почивките, но и с необходимостта от ремонт, можете да изпълните със собствените си ръце. За това по-нататък в статията.

Електрически сервоусилвател на волана, устройство и принцип

Благодарение на работата на електрическата енергия, има намаляване на натоварването и усилия на волана, когато се извършва на търна. Устройството значително улеснява управлението на автомобила и не позволява с висока скорост, за да се направи опасни маневри. Възелът включва такива елементи:

• Електромотор.
• Вал.
• Говорител.
• Wheel.
• Момент сензор.
• Електронен блок за управление.
• ротационен механизъм за захранване.

При завъртане на волана се превръща в евро. Моментът осигурява електрически двигател в дизайна на електрическата мощност. В момента сензорът изпълнява измерването на индикатора и го изпраща на електронната единица. В зависимост от ъгъла на въртене, компютърът изчислява каква сила е необходима за задаване на двигателя. В ключ, който се намира на колелото, има устройство, което определя ъгъла на въртене. Сензорите за въртене и моменти предават информация на електронната единица, която определя дали електрическият двигател функционира от изискваната скорост.

В последните поколения VAZ е монтиран от хидравалник, който всъщност е същата сила във всички диапазони на въртене. Що се отнася до електрическите мощни, степента на усилия зависи от масата на факторите: скоростта на въртене на волана и нейния ъгъл, скоростта на електроцентралата, скоростта на пътуването.

Електрическа кормилна система, слаба връзка или не

Разбира се, електрическото управление е много полезен вариант, но заедно с това той е слаба връзка на преорите, тъй като периодично се случва.

Признаци на пълен неуспех на електрическата централа Ваз

Както показва практиката, това устройство няма много недостатъци, счупването се случва в същите елементи. Първото нещо, което може да разглобете, е пълен неуспех на електрическите мощни. Когато EUR се изключи, проверете екрана на бордовия компютър, най-вероятно ще видите код за това, който отчита грешките в устройството. В някои случаи обаче диагностицирането на изключването на еврото може само на практика. Следвай тези стъпки:

1. Изключете двигателя и завъртете волана няколко пъти в различни посоки.
2. Повторете тези действия, но вече, когато двигателят работи.
3. Сила при завъртане на волана не се промени? Така че устройството се изключи напълно.

Електрическото захранване не работи, можеш ли да управляваш кола

Дори и с неработеща електрическа енергия, можете да продължите да шофирате, но не се препоръчва да направите това. Водачът се нуждае от време, за да се откаже от шофирането с помощта на евро. Следователно е желателно незабавно да се прави диагноза.

Сензорът за скорост се провали, тъй като се отразява върху електрическото управление и скоростомер, как да се определи

Понякога скоростомерът и усилвателят едновременно спират да работят. Причината за такъв дефект е неуспешният сензор за скорост. Трябва да се разбере, че тези три компонента са свързани. В момента сензорът предава информация на устройството за управление. Той го сравнява със скорост и след това определя усилията. Ако причината в сензора за скорост, тогава ремонтът се свежда до проверка на окабеляването, което води до този компонент. Трябва също да проверите кабелите, които свързват сензора с управляващия усилвател и скоростомера. Ако в превключването няма скали, променете сензора.

EUR не работи поради ниско напрежение, как да се определи

Ниското напрежение в автомобилната мрежа може също да доведе до изключване на електрическата енергия. Потърсете неизправности в изолацията на окабеляване. Когато е повредена, в мрежата ще се появят къси вериги. В допълнение, изолационните разстройства са причина за неизправност на генератора. За да отстраните неизправностите, проверете генератора и окабеляването. В момента сензорът има много контакти, които в условия на тежко замърсяване допринасят за изключването на електрическите мощни. В този случай е необходимо да се разглобява устройството и да се изчистят контактните контакти за контакт.

Колата не слуша волана, която с евро, как да направи водача

Колата се движи по гладката пътна повърхност, позицията на волана не се променя, но внезапно колата се превръща встрани. Такова непредсказуемо поведение на EUR изисква спешна диагностика, тъй като в най-неподходящото време електрическото управление може да изпрати колата до насрещната лента или на пътя. В този случай е необходимо да спрете да шофирате и да изключите усилвателя.

Как да изключите подробно еврото

За да деактивирате електрическата енергия, е необходимо да премахнете предпазителя, който е отговорен за снабдяването на напрежението до еврото. За да получите този предпазител, изпълнете следните стъпки:

1. Близо до левия крак на водача е капакът на монтажния модул.
2. Затегнете ключалите и сгънете монтирането.
3. Блокът, където се намира необходимата предпазител, се намира в близост до резервоара за разширение.
4. Отстранете предпазителя F5 (50 а).

Причината за такова поведение е недостатъчност в устройството EUR. Това може да бъде управляващ блок, сензор за въртящ момент, механични повреди или запушени контакти.

Къде да диагностицирате евро

Препоръчително е да се извърши диагностика от професионалисти, защото няма да е възможно да се провери контролната част в условията на гаража. Замяната може да се извърши със собствените си ръце.

Подготвителна работа за замяна на евро

Преди да извадите усилвателя, е необходимо да се демонтирате много подробности за арматурното табло: Заключване на запалването, корпус, волан. Когато тези елементи са премахнати, можете да пристъпите към премахване на еврото.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Дълбоки глави на "8" и "13".
2. Длето и чук.
3. Рачет и удължителен кабел (като алтернатива, можете да използвате портата).

Замяна EUR го направи сам, стъпка по стъпка инструкции

1. Вземете главата до осем, поставете храповия механизъм и извадете контактната група.
   
2. Напълно премахнете контактната група от вала, защото тя ще ви пречи на вас, когато анализирате възела.
   
3. Обърнете внимание на сивия блок, който отговаря за контрола на еврото. Изключете кабелите от него.
   
4. Всеки щепсел има отделен фиксатор. Внимателно проучете своя дизайн, защото при демонтиране можете лесно да го повредите. Тогава ще ви трябват допълнителни ремонти.
   
5. След това намерете монтирането на кардан и кормилната багажник - не съм съгласен, за който трябва да развиете болта.
6. Разхлабете вратовръзката на карданите, в този случай ще помогнете на длето и чука. Сега имате достъп до евро на тялото. Развийте четирите ядки - две отпред и две по-долу.
7. Дръжте възела, за да избегнете падането му. Пуснете единицата с релсата и напълно го разглобявате.
8. Инсталирането на ново устройство се извършва в обратен ред.

Съвети Проф.

Разбира се, независимата подмяна на евро - събитието е малко време, но изобщо не е трудно дори за ентусиаст на автомобила. Късмет!