Генераторът е основният компонент на електрическата система, тъй като това е този възел, който захранва цялото оборудване и потребители. Проблемите във функционирането на генератора могат да осигурят сериозни неудобства за шофьора. За това по-нататък в статията.

Генератор 2107, Устройство и принцип

Генераторът включва:

• Ротор.
• Статор.
• Две лагери.
• Вграден изправител.
• Тристепенно напрежение регулатор.
• Две покрития от алуминиева сплав.

Устройството е отдясно на захранващата единица и е прикрепена към двигателната скоба с два болта. Генераторът преобразува механична енергия, която се появява по време на въртенето на коляновия вал, електрически. Получената електрическа енергия е необходима за презареждане на батерията и мощността на бордовата мрежа. АС трансформацията в постоянна сила от 80 ампера се дължи на блока на изправителя, който се състои от шест диода.

Напрежението поддържа тристепенни регулатор. Когато водачът включва запалване, напрежението преминава през контролната електрическа крушка и достига до тристепенни регулатор, след което става въпрос за възбуждащата намотка. Този процес е показан в следната схема.

Основните елементи на бордовата мрежа са маркирани със следните фигури: батерия (1), генератор (2), монтаж (3), заключване на запалването (4), волтметър, измервателно напрежение (5), леки крушка, контролираща батерия (6) ).

Признаци на неизправност генератор VAZ 2107

Основните признаци на неизправност на генератора:

• Непрекъснато трептене или изглед на бика на батерията на батерията с работещ двигател.
• Презареждане на батерията или пълно разтоварване.
• Слабо звуков сигнал или затъмнения лек блясък с работещ двигател.
• Американски звуци (вой) или скърцане), излъчвани от генератора.
• Значителна промяна в яркостта на фенерите с увеличаване на броя на оборотите. Тази опция се счита за допустима, ако има увеличение на оборотите (т.е. Peregazovka) от XX режима, но не трябва да се издига повече след ярки фарове, останали на същото ниво.

Основните причини за генератора на Ваз

• Четките на генератора на стреса (таблетки) бяха износени. Този проблем е един от най-често срещаните и най-често срещани в местните седем. Тези устройства са консумативи, така че един или друг начин ще се износят.
• Прегряване на навиването вътре в устройството. В този случай, ремонтът е да замени компонентите, които са се провалили, но не винаги е възможно да се преоткрият намотките.
• Устройството на устройството е повредено, по-специално, ние говорим за механични повреди. В резултат на това влагата ще попадне в устройството, което унищожава инсталираните вътре вътре.
• Носят носещи елементи. Ако лагерите са износени, работата на устройството ще бъде придружена от увеличена скърцане или шум. Понякога проблемът може да бъде решен чрез добавяне на лубрикант към лагерните устройства, но това не помага винаги.
• Счупен диод мост.
• Беше повреден или изваден. Няма да е възможно да се възстанови работата на рома чрез демонтаж и ремонт, устройството се заменя.
• Отворете колана. Под влиянието на времето, каишката се носи, поради която нейната интензивна употреба може да доведе до скала.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Ключът към "10".
2. Ключът към "17".
3. Ключът към "8".
4. Маркли за разбиване и натискане на лагери.
5. Носител на лагера.
6. Ключ за край.
7. Отвертка.
8. Главата на "10" с рачет. "

Избор на работно място

Подмяната на генератора е по-удобна за извършване на дъното на автомобила. За да направите това, ще трябва да развиете багажника, който защитава колата. Ще ви е необходим наблюдателна яма или лифт.

Демонтаж на генератора (стъпка по стъпка)

1. За да започнете, изключете минусния терминал от батерията.
2. След това изключете конектора от генератора (термостатът и батерията са предварително демонтирани на снимката).

   

3. Отстранете случая на изолацията от терминала. Използвайки ключа към "10", развийте терминала и изключете проводника.

   

4. Разхлабете закрепването на генератора и извадете колана.
5. Използване на клавиша до "17", натиснете бутона за регулиране.
6. Развийте дъното гайката и извадете болта с ръкава.
7. Премахнете устройството.
   

Разглобяване на генератора и ремонта на генератора (подробно)

1. Използвайки клавиша за край, развийте гайката, която закрепва работното колело и ролка, задържайки ротора с отвертка.

   

2. Стъпки от ролката на вала и след това работното колело на вентилатора. Извадете ключа и извадете отдалечените шайби.
   
3. Изпращане на релето на контролера на напрежението, след отвиване на винтовете за закрепване. Изключете блока на тел.

   

4. Издърпайте регулатора на напрежението от корпуса с възела на четките.

   

5. Използвайки главата до "10" с рачет, развийте гайките, които затегнете капака на генератора, отстранете болтовете.
   
6. След това измиваме капака около дървения бар и, като ударим гумения чук на вала, вървихме предния капак.

   

7. Извадете капака и извадете отдалечената втулка.
8. Проверете предния точков лагер, за който държите здраво покритие, завъртете пръстите си и разклатете самия носещ (т.е. вътрешния пръстен на шапката).
9. Когато излишната реакция е открита или ако лагерът е счупен, заменете го с нов.
10. За да замените дефектните лагери, развийте ядките за закрепване с помощта на ключа към "8".
    
11. Отстранете закрепващите шайби и болтове, които закрепват лагера.
    
12. Изберете подходящ дорник (т.е. излезте) и изберете лагера (виж снимката).
    
13. Вземете две дървени бучки, изсипете ръбовете на задния капак в тях и с помощта на мек метал, насипни ротора. Ако повредете повърхността на кориците, е необходимо да ги обработите с абразивен кръг.
    
14. Проверете здравето на задния лагер на лагера, описан в 8 точки.
15. Ако имате нужда от замяна, направете го от ротора с помощта на пулвера.

    

16. Използвайки главата на "8" с храпови и разширение, развийте закрепващите гайки на блока на диодите, както и заключенията от намотката на статора.

    

17. Извадете болтовете и издърпайте статора от капака.
18. Проверете целостта на намотката на статора. Ако намотката е повредена, замени или назад.
    
19. Отстранете изходната гайка на генератора с пералня, направена от изолационно вещество.
20. Премахнете самия диод мост.
    
21. Кръстосана отвертка Развийте винта, който създава кондензатор и го извадете. Отстранете третия болт от капака, който се простира на блока на изправителя.
    
22. Проверете статора с ротора, като използвате контролната лампа.

Как да сглобите генератора и да инсталирате на място (стъпка по стъпка)

1. Преди да започнете сглобяването, почистете всички елементи от мръсотия и прах и след това ги взривете с въздух с компресора. Желаещи метални части са желателни за изплакване с бензин.
2. Натискаме ротора, за да натиснете новия лагер, използвайки дорник, диаметърът, който съответства на диаметъра на вътрешния пръстен на лагера.
   
3. Проверете носещите седалки. Те не трябва да бъдат повреда.
4. Напуканите корици замени нови. Сглобяването се извършва в обратен ред.