Подобно на всеки двигател, автомобилният двигател по време на работа се нагрява, така че е необходимо непрекъснато да го охлажда. За да направите това, в дизайна на автомобила се осигурява охлаждаща система. Съгласно принципа на работа, те са два вида: въздух и течност. Течността придоби най-голямо разпределение, въпреки че те са по-сложни конструктивно. Въздушните системи с тяхната простота са много по-склонни към прегряване.

Тъй като в момента всички двигатели функционират с течно охлаждане, в двигателното отделение на колата се намира малък пластмасов контейнер с капак, който е проектиран да запълва антифриз. Той се нарича разширителен съд. В различни двигатели обемът на разширителния резервоар варира в зависимост от 1,5-8 литра. За това по-нататък в статията.

Разширителен резервоар на колата, където е инсталиран, защо трябва

Защо ви е необходим разширителен съд? Долната линия е, че всички течности по време на нагряване се увеличават. Така, когато водата се нагрява до 100 градуса по Целзий, нейният обем ще се увеличи с 4.5%, тоозол и антифриз - до 6%. Така че охлаждащата течност не се появява, когато се нагрява от системата, се изисква разширителен съд, който е вид компенсатор или буфер.

През миналия век под капака не са били използвани резервоари за разширение, тъй като обикновената вода се използва като охлаждаща течност, а горният резервоар на радиатора се прилага като компенсатор, който не е залепен под низ. Когато се появиха охлаждащи течности на базата на етилен гликол, т.е. антифриз, които имат по-голям коефициент на удължаване, отколкото водата, се появиха допълнителни резервоари за разширяване, така че радиаторът не трябва да се увеличава.

По този начин, разширителният резервоар (наричан по-долу RB) е предназначен да компенсира удължаването на обема на охлаждащата течност с увеличаване на температурата му. Намира се RB в отделението на двигателя, така че нивото на течността да е приблизително в средата на височината на резервоара. В този случай течността в резервоара и радиатора са на едно ниво. Тъй като RB е над радиатора, ролята на гърлото на пълнителя се възпроизвежда от RB капака.

Как работи резервоарът за разширение на автомобила

Разширителен съд на капака, полипропилен корпус и две дюзи за свързване на маркучите на течната система. С помощта на долния маркуч устройството е свързано към охлаждащата линия и горната част ще вземе двойката и въздушните мехурчета от системата. В съвременните модели, плаващите сензори на нивата на охлаждащата течност не са рядко монтирани.

За тази опция RB е оборудван с друго гърло, което е предназначено за монтиране на сензора. От страната на резервоара са контролни рискове: от дъното мин и до топ макс. В този интервал трябва да има ниво на охлаждаща течност.

За да разберете как работи устройството, помислете за температурните режими на функционирането на модерните двигатели. Както можете да видите, двигателите функционират в критични температури.

За да се повиши бара, допустимите температурни конструктори увеличават налягането в охлаждащата течност, поради което нараства нейната бустерна температура. За това системата е запечатана и поддържа свръхналягане в нея. За различни двигатели, тази стойност варира в диапазона от 0,1-0.5 бара.

В същото време значителна вакуум в свободното пространство на разширителния резервоар е неприемлива, тъй като въздушните костюми ще се появят в системата, което ще доведе до задръстване на въздушното движение, които затрудняват циркулирането на охлаждащата течност и може да доведе до прегряване . Налягането на охлаждащата течност поддържа специален регулатор, който е в капака на пълнене.

В допълнение към защитната функция, корицата на Република Беларус все още изпълнява задачата на регулатора на налягането. За това в капака се събират два клапана: вакуум и безопасност. Последният е каменна пружинно натоварена диафрагма, притисната навън и се задейства, когато налягането ще надвиши пружинната сила. Вакуумът се състои от гумени шайби с малка пружина, която е монтирана вътре в голяма.

Разширителен автомобил: Причини за разграждане на пластмасов разширителен съд

По време на работа колата и нейните индивидуални компоненти придобиват различни дефекти. Република Беларус също е податлив на разбивки, които водят до нейната депресия с по-нататъшно изтичане на охлаждащата течност в резултат на такива причини:

• Удари и друга механична експозиция.
• Дълъг престой в кипящ резервоар за антифриз.
• Пластмаса, от която е направена контейнерът, има недостатъчна дебелина, което води до напукване на стените.
• Увеличаване на налягането в охладителната система.

Ако се случи, трябва да определите местоположението на изтичането и да извършите ремонта на разширителния резервоар.

Начини за премахване на пукнатини от разширителни пластмасови резервоари

По време на работата на резервоара пластмасата претърпява множество деформации: разширяване и стесняване поради температурни разлики. Функционирането в условията на граничното налягане и температурните стойности води до крекинг материал.

Пластмаса, която се използва в производството на RB, не може да се присъедини към реакцията с лепило на всяка марка, поради което е невъзможно да се извърши висококачествено залепване. Най-разпространеното използване на автомобилистите са открили такава солекикация на пукнатини:

• Включете местата на депресиране със специален уплътнител, студено заваряване, епоксидна смола.
• Поставете пропуските в RB корпуса с помощта на усилвателната метална мрежа.

Епоксидна смола и студено заваряване се използват за затваряне на пропуските в резервоара за кратко време, например, за да стигнат до сто или гараж.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

Ще бъдат необходими материали и инструменти:

1. Капацитет за сливане на охлаждащата течност.
2. Набор от ключове.
3. Отвертка.

Демонтаж на разширителния резервоар на автомобила (стъпка по стъпка)

Поръчка на работа:

1. На първо място, разхлабете скрепителните елементи, които държат пластмасовия контейнер.
2. Отцедете о
3. Изключете маркучите и дюзите
4. Отстранете резервоара.
5. Гледайте проблем на корпуса.

Как да излеем пукнатина в пластмасов резервоар (подробно)

Поръчка на работа:

1. С помощта на салфетка, внимателно почистете пластмасата в мястото на фрактурата от остатъците на тоозола.
2. Намалете мястото на заваряване с ацетон или разтворител, сух.
3. Нарежете лентата на месинговата мрежа, която се състои от малки клетки, дължината на щетите.
4. Вземете меша на вграденото кръстовище.
5. Равномерно спойка на решетката до краищата на ставата, така че подсиленият слой да се образува в зоната на мрежата.
6. Ние извършваме шлайфането на шева.
7. Прилагаме шпакловка, грунд и изпълняваме оцветяване.

Какъв уплътнител може да бъде елиминиран за потока в пластмасов резервоар

За запояване, поялник се използва с мощност най-малко 40 W. При липса на метална мрежа и поялник, майсторите се използват за ремонт на тялото на резервоара, специален червен полиатхейски уплътнител за пластмасово донично.

Този агент има висока устойчивост на топлина и устойчивост на ефектите на маслени течности. Преди да нанесете полиатизиране на мястото на дефекта, трябва да извършите задълбочени операции при отстраняване и обезмасляване, както и премахване на следи от вещества, използвани по-рано.

Съвети Проф.

Препоръчваме ви да видите следното видео: