Към днешна дата турбокомпресорите са монтирани в повечето превозни средства, макар и по-рано, това устройство се е срещало само с динамични машини, които имат изключително смъртоносни двигатели. Въпреки това, този елемент не е особено надежден, тъй като е необходимо да го поправите веднъж на всеки 100-250 хиляди километра, в зависимост от грижата за превозното средство, нейната сила и стил на движение. Струва си да се каже, че ремонтът на турбината е вътрешно невъзможен. Причината за крайната разбивка на възела може да бъде дори минималния дисбаланс на вала или мръсотията в инструмента. Въпреки това, за всеки автомобил, за да замени уплътненията, гумите, втулките и другите консумативи сами, без помощта на сервизните центрове. В допълнение, всеки драйвер може да измие самостоятелно турбината, за който са необходими само обикновени автомобилни инструменти и ремонтни комплекти.

Турбина - признаци на неизправност

Както показва практиката, не трябва да разглобявате турбината, ако не сте сигурни в неизправността му. Последиците от такова прибързано действие могат да бъдат много тъжни. Като минимум, ще прекарате много усилия и време, а разбивката всъщност ще бъде напълно в друга част на превозното средство. И като максимум, той може да доведе до разбивка на възел, който ще доведе до огромни разходи за пълното премахване на проблема.

Диагнозата на турбината е доста сложен процес, но си струва да се обърне внимание на някои признаци на разбивка:

1. Ако консумацията на масло се увеличи, и барабаните за смазване са видими върху корпуса на турбокомпресора.

2. Ако звукът на двигателя се е променил от турбината, се чува напукване или чук.

3. Ако двигателят значително загуби захранването, което е особено забележимо при повишена циркулация.

4. Ако има силен дим от изпускателната тръба, която придобива тъмен девет или черна сянка.

5. Ако възникне детонация на горивото, памукът се чува в изпускателния колектор, а превозното средство се движи с дръжка.

Няма съмнение, че в точността да се диагностицира колата ви, е необходима помощ от професионалисти. Но наличието на поне един от горните симптоми вече е добра причина да разглобите турбината, поне да я изплакнете и да подобрите параметрите на двигателя. Трябва обаче да знаете как да поправите турбината, в противен случай нейното разглобяване е безсмислено и в някои случаи дори опасно.

Демонтиране на турбината, за да се изясни диагнозата

За да диагностицирате този възел, е необходимо напълно да го демонтирате. За това трябва да отстранявате двата елемента на механизма - компресор и турбина, които се произвеждат под формата на две отделни охлюви. Първо, всички дюзи и проводници се изискват от турбината, докато е невъзможно да се докоснат до фабрични съединители и закрепвания, тъй като те са трудни за възстановяване. Сега трябва да развиете болтовете, за да демонтирате двата елемента на възела.

Често турбинният компресорен канал се отстранява доста лесно, но болтовете на турбинния канал често се придържат към метална основа поради ефекта на високите температури. За тяхното отслабване е необходимо да се въоръжи с преобразуване или паричен ключ. След това нанесете не много силни удари по управление на инструмента, като по този начин постепенно освобождавате турбината. Ако е безсмислено отстраняване на частта, турбинният канал може да бъде много свиваем, на това се препоръчва да се произвеждат пет изстрела на болта и да отидете на следващата, разбира се, този процес е дълъг, но необходимия възел ще бъде запазен.

Що се отнася до дизеловия двигател, в нея няма отработени газове, тези болтове на практика не се натрупват на земята, което значително улеснява ремонта на турбокомпресора. След като извадите двата елемента на възела, трябва внимателно да изследвате работното колело. Те не могат да бъдат поправени, на това, ако забележите видими щети на тях, трябва да замените тези компоненти. Също така, играта на вала на вала на турбокомпресора трябва да се измерва, нейното напречно движение не трябва да надвишава един милиметър и надлъжният обикновено е неприемлив.

Турбинен възел, работа върху анализа на турбинната монтаж, за да замени консумативите

Ако големите елементи на турбокомпресора не са повредени, е необходимо да продължим да разглобявате възела, за да намерите източника на проблема. Първо трябва да извадите колелото на компресора, в това ще помогнете на пулса, който е адаптиран към лявата страна. Също така можете да помогнете на клещи и дорници, които ще държат вала. Но си струва да знаем, че такива инструменти са в състояние да увредят турбината.

За да направите този възел до края, трябва да отстраните вложките от него и упоритите лагери, след като се отвитите болтовете, които ги държат. Трябва да сте по-внимателни, тъй като елементите от турбинния възел са прикрепени с два заключващи пръстена. Когато премахвате, е важно да не повреждате скобите. След изпълнението на описаните по-горе действия, турбината на колата ще бъде напълно демонтирана и можете да видите източника на проблема. Ако не сте виждали никакви грешки, покажете премахнати елементи от специалист, който бързо и ефективно ще установи причината за разбивката.

Струва ли си да произвеждаме автомобилна турбина самостоятелно

С независимо изпълнение на всички работи, сърбеж на елементите на турбината, преди да ги инсталирате обратно. Както вече споменахме, дори минималният пясък може да доведе до неизправност на целия възел. В допълнение, не трябва да забравяте, че счупената турбина може да провали целия двигател, който значително ще увеличи разходите ви. Специално внимание трябва да се обърне на тези елементи на турбината:

1. Земя.

2. тръба за всмукване на масло.

3. Дупки за кацане за втулки от вал.

За да удължите живота на възела, е необходимо да се източи оставащото масло и да се изплакнат напълно депозитите, които остават в скритите канали.

След това трябва да сменяте дъвка, втулки, уплътнения и други подобни продукти, като използвате ремонтен комплект. С конвенционална спринцовка, смазваме вложки и лагери с двигателно масло. Също така се препоръчва да се изплакнат със специални течни канали на разпределителната система на маслото, което не е трудно да се купуват. Ако сте сигурни, че вътре няма стари масла, различни замърсявания и седименти, трябва да замените износените елементи и да съберете всичко в обратен ред. В допълнение, филтрите на маслото и въздуха трябва да бъдат заменени.

Независимо от това кой двигател в колата ви - дизел или бензин трябва внимателно да смазвате възела преди да започнете. Налейте около 25 милилитра масло в приемащата шия и превъртете през шахтата ръчно няколко пъти, че лубрикантът е равномерно разпределен. След преградата на турбокомпресора е невъзможно да се позволи силно отопление на двигателя или дълго движение на високи обороти. Не забравяйте да промените петрола в колата, така че да няма проблеми с повторното замърсяване на турбината.

Във всеки случай не се препоръчва да започнете да ремонтирате турбина, ако нямате необходимите инструменти или технически умения. Висящи детайлите на турбината са много прости, но много по-трудно да ги възстановите. В най-лошата ситуация ще трябва да замените целия турбокомпресор и ще струва около $ 800-5000 в зависимост от производителя на резервните части и марката на превозното средство. Ето защо, с всяка разбивка, по-добре е да се поправя турбокомпресор в специален сервизен център или професионален семинар, който има необходимото оборудване.

Между другото, инсталацията на турбината значително увеличава силата на превозното средство, както и, дава уникален звук при повишена циркулация. Въпреки това, такива устройства могат да донесат не само обезщетения, както и разочарование с доста неприятни последици. Всеки механизъм е рано или късно, за да стане неподходящ и има много причини за това, вариращи от лошото качество на пътната повърхност и равномерно пътуване и завършване с обичайното стареене и износване на частите.