Днес гумената боя за автомобили се радва все повече от собствениците на автомобили. Наскоро се появи на руския пазар и постсъветското пространство, тя вече успя да придобие множество фенове. Това до голяма степен се дължи на гъвкавостта на гумената боя, която се използва в професионална автоматична настройка, в местни работилници и в широкомащабно производство, се използва за боядисване не само метал, но и дърво, пластмаса и стъкло.

Гумена боя пластидип - неговите свойства

Най-известният сред руските ентусиасти за кола е Plasti Dip International. Гумената боя Plasti Dip се използва в следните случаи:

• за пълни гащи на тялото на автомобила;
• оцветяване на отделни части (дискове, брони, радиатори, торпедо);
• за временна живопис (снимане в клипа / филма, автоматичен разход), последван от лесно отстраняване на боята;
• защита по време на транспортирането и експлоатацията на автомобила;
• хидроизолация.

Plasti Dip, като обичайната боя, се произвежда през цялото разнообразие от цветове и текстури: това е лъскав, матов, флуоресцентен, с перла или метален оттенък. Интересна характеристика на гумената боя е възможността за смесване на цветовете за вашите оригинални дизайнерски решения.

Достойнства и недостатъци на течността

предимства на Plasti Dip и подобни бои

1. Не изисква пълен цветен анализ за боядисване.
2. Тя не се нуждае от идеално състояние на боята и в специална подготовка на телесната повърхност. Можете да рисувате дори повредени части или да се прилагат върху старата боя.
3. Не изисква специални добавки или лепило.
4. Лесно се отстраняват, докато не оставят най-малките следи на LCP. След премахване на гумената боя дори не се нуждае от измиване.
5. Процесът на пълна живопис отнема не повече от 12 часа.
6. Сложността на формата на тялото няма значение. Чудесно за оцветяване с решетки, колела, икони и дори интериорни части.
7. Отлично средство за маскиране на драскотини и чипове. Лесно е да се ремонтира тялото, повредено по време на инцидент.
8. Способността да се използва като защитен материал: перфектно предпазва основния LCP от драскотини и корозия.
9. Най-високата устойчивост на неблагоприятните ефекти на естествените фактори. Plasti Dip запазва всичките му защитни свойства при температури от -34 до 93 ° С.

ограничения

1. Тя не се различава в дълготрайност, значително по-ниско в този друг вид и винилов филм. Боите от ярки цветове бързо изгарят в слънцето в горещите региони.
2. Занаятчийската живопис често се обръща около появата на "ефекта на портокалова кора" (пореста, неравна повърхност). Професионалната живопис напълно елиминира такива дефекти.
3. Гумената боя "се страхува" от всички разтворители на базата на алкохол и бензин, както и катран, битум и различни смоли.

Въпреки относителната новост на продукта, прегледите на потребителите на гумена боя вече са успели да получат мрежа. Като цяло те повтарят гореспоменатите характеристики на Plasti dip и неговите аналози: собствениците на автомобили хвалят боя за лекотата на работа с нея, сухота, безпроблемно премахване и защитни свойства. Недоволството на същите потребители причинява: висока цена, краткотрайност (избледняване на слънцето) и ниска устойчивост на някои агресивни процедури (например измиване на автомивка). В справедливост си струва да се отбележи, че повечето спици нарисуваха колата самостоятелно с помощта на контейнер.

Мнозина се сближават от факта, че гумената боя е отлично покритие за малки части или пластмаса (на което един и същ винилов филм не се държи както следва). В допълнение, трябва да се помни, че бензин и дизелови двигатели - заплаха за каучукова боя, така че трябва да се избягват да влязат в повърхността на тялото по време на зареждането, и дори повече, така че никога да не се използват като разтворители за подканени замърсители.

Основни правила живопис, разтворители

Преди да се премести в описанието на самия процес, е необходимо да се припомни, че гумената боя може да предизвика симптоми на отравяне с висока концентрация на парите във въздуха. Ето защо, не забравяйте да бъдете дихателна маска, очила, ръкавици и не забравяйте за внимателна вентилация на работната зала. В допълнение, тя е запалима (най-високата категория запалимост) вещество, затова, за да се избегне пожар, трябва да премахнете всички източници на пожар, искри и електричество.

подготовка на работното място и тялото

Въпреки че гумената боя е позиционирана като покритие, което може да се нанесе върху стария LCP, разумно е да го направите само ако е цяло число. Ако има пилинг фрагменти, фрагментите на старата боя могат да повредят "течна гума". Ето защо:

1. как да измием повредената зона;
2. отстранете боята с шпатула с шпатула с леко шкурка;
3. измийте отново, след което ще вали пълно изсушаване и обезмасляване на парцела;
4. добре избършете тялото, премахване на всички видове следи от разтворители (експерти съветват да се избягват керосин и да използват белия дух).

Ако планирате да рисувате само определени места, останалото трябва да бъде затворено с филм, а пространството под капака (от страната на радиатора) е да се покрие с лист от картон. Това ще предотврати навлизането на механични възли на автомобила. Когато рисувате само външни елементи (особено дискове), те са по-удобни за премахване.

боята и нюансите работят с нея

Този вид боя е популярна, тъй като е възможно да се боя с пластидип или аналози, не само в гаража, но дори и на открито. Веществото не изисква загряване и продаване в напълно готова за употреба.

Потреблението на живопис зависи от предпочитанията на собственика на колата. Ако това не е временна живопис за изложбата, и пълното оцветяване за дългосрочна употреба, до пълната боядисване на пътническия автомобил листа от 10 до 15 литра. Отделни елементи (броня, крила, огледала) ще изискват не повече от едно или две кутии.

Няколко полезни съвета:

1. По-добре е да се произвежда през пролетта / лятото или да се постигне 18-22 ° С при температура.
2. Коригирайте броя на слоевете. Например, когато боядисвате над стария цвят, най-добре е да приложите 5 слоя. Опитайте се да направите всеки от тях възможно най-тънък и след прилагане на следващия слой, изчакайте най-малко 15 минути.
3. Ако елементите, формирани в процеса, не трябва да се паникьосвате. Незабавно ги извадете с някакъв замаяващ материал.

етапи на рисуване

Алгоритъмът на рисуване изглежда така:

1. започнете от задната багажник и се преместете на покрива;
2. оцветете покрива;
3. лявата стойка;
4. капак на багажника, зад него конюгатна броня;
5. лявото крило, след - входната врата, прилежащото крило и цялото "лице" (част от автомобила от предния ръб и до предното стъкло);
6. качулка (започнете отляво и се преместете в центъра);
7. решетка и задна фарове;
8. отидете до останалите врати, предните и задните десни крила.

Това е тази последователност, която ви позволява да предотвратите утаяването на прах върху просто боядисаните зони.

Няколко полезни съвета:

1. спринклерът или дюзата за пръскане трябва да се съхраняват с постоянен наклон по отношение на оцветеното място.
2. също така не се препоръчва да се увеличи разстоянието - това е изпълнено с появата на самия "ефект на портокалова кора".

грижа за безплатна кола

Грижата за боя Plasti Dip не изисква специални процедури или умения. Тази боя е забележимо по-малко податлива на замърсяване, отколкото например акрил емайл и е толкова лесно. Има обаче някои нюанси:

• не можете да използвате агресивни химикали;
• невъзможно е да се използват бензинови разтворители, бял дух или алкохол.

Заключение

Гумената боя е забележително подходяща за самозареждаща се, тъй като не изисква никакви специални умения, нито професионално оборудване, нито "стерилни" помещения. Прост и процес на боядисване: Можете да забравите за мъките с покритите слоеве. Въпреки това, както следва от многобройни прегледи, занаятчийската живопис рядко може да се сравни с естетичната форма и трайността с работата на професионалист.