Ръката на паркинга в хората се нарича ръчна спирачка и служи за запазване на автомобила на едно място за дълго време. Нанесете го по време на паркинга, спрете на пътя с пристрастие и за прилагане на остри завои на спортни автомобили с задвижване на задните колела. Спирачната система за паркиране също е спешна или резервна система, защото напълно копира хидравличната операционна система. Използването на ръчната спирачка в извънредна ситуация (например, когато спирачката се провали), докато шофирате, това дава възможност за привеждане на колата до пълна спирка.

Ръчна спирачка Как да проверим работата си

В системата на спирачната паркинг се използва механично спирачно устройство, което осигурява предаването на спирачната сила на спирачния механизъм от човек. Човек взаимодейства с педал педал, дръжка или ръчен лост. Най-често срещаният механизъм е ръчен лост, който обикновено се намира до седалката вдясно от водача. Ръчният лост е оборудван с храпов механизъм, който фиксира ръчната спирачка в работното положение. На този лост има превключвател за контрол на ръчната лампа. Самата лампа е монтирана на таблото и се включва, докато спирачката за паркиране се задейства.

При транспортиране с дискови спирачки се използват следните проекти на механизма за паркиране на спирачката - барабан, камера и винт.

Проверка на работата на ръчната спирачка трябва да бъде редовно (за предпочитане след всеки тридесет хиляди километра шофиране), тъй като ръчната спирачка може да е в работно състояние, но е много слабо да се запази колата, която може да доведе до валцуване на превозното средство от наклона и създаването на извънредна ситуация. Това е особено вярно за автомобили, които се използват дълго време.

За да проверите работата на обработката, трябва да поставите кола на малък слайд с приблизителен наклон от 25 процента. След това ще бъде необходимо да се спре, дръпнете ръчната спирачка до стоп, включете неутралното предаване, отпуснете, докато спирачният педал. Ако автомобилът продължава и не се търкаля, тогава няма нужда да регулирате ръчната спирачка.

Ако няма подобен наблизо, можете да проверите състоянието на ръчната спирачка по друг начин. За да направите това, поставете транспорта на равна повърхност, след което е необходимо да издърпате ръчната спирачка и да поставите в неутралното положение на дръжката на предавката. Сега излезте от колата и се опитайте да натиснете автомобила сами. Ако се движи от мястото, спирачката за паркиране работи слабо.

В допълнение, има и друг метод за проверка на ръчната спирачка. За да направите това, е необходимо да го затегнете преди повредата, включете първото предаване и бавно освободете съединителя. Ако устройството работи нормално, двигателят на автомобила трябва да се заби. В противен случай колата ще започне да се движи много бавно, което показва необходимостта от регулиране на ръчната спирачка или замяна на кабела.

Избор на работно място за корекция

Процесът на регулиране трябва да се извърши на известна кота - надлез, лифт или яма за наблюдение. В крайния случай можете да приложите жак и под задната част на превозното средство да инсталирате кози. Обърнете внимание на ръководството за експлоатация на превозното средство, както за някои системи за паркиране, корекцията трябва да се извърши в кабината.

Асистенти за инструменти

За да регулирате ръчната спирачка, ще ви трябват такива инструменти и материали:

1. Клавиши за тринайсет.
2. Рачет.
3. Средно разширение.
4. Изключително желателно е да закупите WD-40 смазване.

Регулиране на манипулатора, стъпка по стъпка инструкция

Необходимо е да се коригира ръчната спирачка в следните случаи:

1. Ако ходът на лоста на спирачките се увеличи значително.
2. Ако сте направили обратна спирка на устройството за настройка.
3. Ако сте заменили спирачката торс в ръчната спирачка.
4. Ако регулирате позицията на спирачните накладки.
5. Ако сте заменили спирачните дискове.
6. Ако сте заменили спирачните накладки.
7. Ако ръчната спирачка е неуспешна.

За да разрешите проблемите с ръчната спирачка, можете да прибягвате до помощ от специалисти или да регулирате ръчната спирачка сама, тъй като е доста лесно да го направите сами и да се справите с това за всеки шофьор, който има най-малко основна идея Устройството на превозното средство.

Ако спирачката за паркиране е конфигурирана правилно, броят на кликванията, когато лостът е затегнат, е пет или шест. Ако броят на кликванията е по-голям или по-малък, това означава, че е необходимо да регулирате ръчната спирачка.

Регулирането на ръчната спирачка не зависи от нейния дизайн и е направен съгласно принципа за регулиране на пропуските между спирачните барабани (дискове) и спирачните накладки (облицовка). Този клирънс трябва да се регулира чрез промяна на напрежението на кабела за паркиране, който се намира в долната част на дръжката на спирачката под панела на салона.

Напрежението на ръчната спирачка е необходима по следната технология:

1. Ние повдигаме автомобила и го инсталираме на поддръжката за достъп до дъното на колата.
2. Вдигнете лоста за ръчна спирачка от един до три кликвания.
3. Ние откриваме и отслабваме изравняването на еквалайзера през дупката на спирачния барабан.
4. Гледайте регулиращата гайка и следвайте напрежението на спирачния кабел.
5. Ако кабелното напрежение не се появи, е необходимо да се замени кабелът за паркиране възможно най-бързо.
6. Ако напрежението премина нормално, е необходимо да се провери работната мощност на ръчната спирачка, за която е необходимо да се извади дръжката върху себе си. След това се опитваме да завъртим задното колело. Тя трябва да се върти с трудности. Сега затегнете ключалката, пуснете лоста за ръчна спирачка и отново завъртете задното колело. В този случай той трябва да се върти свободно.
7. На последния етап е необходимо да се намали превозното средство на земята и да се провери работата на ръчната спирачка при оптималните условия на шофиране.

Ръчни спирачни кабели, подмяна на кабели, инструкции стъпка по стъпка

За да замените ръчната спирачка, ще ви трябват следните инструменти и материали:

1. Джак.
2. Бало ключ.
3. Отвертка.
4. Passatia.
5. Ключ за база.

Работна процедура:

1. Първо трябва да управлявате превозното средство до ямата за наблюдение, надлез или повдигане.
2. След това трябва да почистите повърхността на гайката и еквалайзера.
3. След това отслабвайте гайката и го развийте.
4. Също така правим с регулиращата гайка.
5. Оставете задната част на автомобила - отслабнете белата, вдигнете колата и поставете опорите. Намалете превозното средство и отстранете две колела.
6. Ние отстраняваме спирачните барабани - завъртете стилото на колелото и ги разбийте от обувката с помощта на чук.
7. Отстранете задния блок, към който е прикрепен върхът на ръчната спирачка. След това премахваме самия връх.
8. Изключваме болта, с която кабелната обвивка е прикрепена към задната суспензия.
9. Издърпайте уплътняващите втулки от обвивката на кабела, след което се измъкна от дупките и сам.
10. Имаме черупка от дървета на тялото и премахваме кабелните съвети от изравняемия панел.
11. Монтирайте новия ръчен спирачен кабел.
12. Ние произвеждаме части за части в обратен ред.

Съвети на професионалисти

В резултат на това бих искал да отбележа, че по-голямата част от шофьорите погрешно приемат, че колкото по-рядко често докосват ръчната спирачка, толкова по-дълго ще работи. Всъщност обаче не е така. За да се гарантира издръжливостта на ръчната спирачка, е необходимо да го използвате по-често. Ако тя рядко се използва, тя ще се провали много по-бързо в резултат на натрупването на прах, липсата на лубрикант, влачена до обвивката на кабела и други подобни фактори, които значително ще затруднят преместването на ръчната спирачка, която ще бъде увеличете предстоящото натоварване при използването му. Въпреки това, човек не трябва да прекалява. Ако постоянно забавяте автомобила, като използвате ръчна спирачка, тя няма да доведе до добро, тъй като основната му цел е все още държането на превозно средство.