Ръчната спирачка е предназначена да държи автомобила на място за дълго време. Използва се при паркиране на автомобил, спрете на сайта с наклон и в движение, за да изпълните остри задвижващи автомобили за задвижване на задните колела. Спирачната система за паркиране също е резервна спирачна система (аварийна), защото напълно дублира хидравличната система. Използването на ръчна спирачка при спешни случаи при шофиране ви позволява да донесете превозното средство до пълна спирка.

Ако такава популярна причина за неефективното функциониране на ръчната спирачка, като механично увреждане или прекомерно напрежение на кабела, може лесно да бъде елиминирано от подмяната на този кабел, след това, когато механизмът на предавката не успее или ще повреди, ръчването ще бъде напълно заменен. За това по-нататък в статията.

Ръчна спирачка VAZ (класически), устройство и принцип на действие

Подобно на всяка спирачна система, ръчно направената спирачка на VAZ се състои от спирачни механизми и спирачен диск.

Ръчни спирачки VAZ (класически) задвижващи елементи: капак (1), предна кабел (2), лост (3), бутон (4), пружина на пружината (5), щраква (6), втулка (7), валяк (8), ), задният кабелен водач (9), дистанционно втулка (10), изпускателна пружина (11), заден кабел (12), задна кабелна скоба (13).

Има ръчна спирачка вдясно от водача. Когато водачът повдигне ръчната спирачка, той води до движението на кабелите, натискайки спирачните накладки към спирачния диск. Когато повдигате ръчната спирачка на арматурното табло, светва лампа с удивителен знак, показващ, че се използва ръчната спирачка.

Паркинг спирачен лост Vaz (класически), причини за разбивки

Ако ръчната спирачка не записва автомобила на място, то е дефектно. Може да има две причини за това. Първата причина е разкъсана или опъната кабела. Втората причина е изтритите карета на ръчната спирачка или спирачните накладки. Ако ръчният спирачен лост е спуснат и лампата на арматурното табла все още свети, най-вероятно нивото на спирачната течност е по-малко от минимума.

Честите кауза на изхода на ръчната спирачка е да се присъедини към кабела поради механични повреди, влага и кал, ръжда. Освен това си струва да се отбележи, че за изхода на ръчната спирачка е достатъчно да се движат няколко километра на опъната ръчна спирачка. Дизайнът на ръчната спирачка в барабана дава възможност да се прегръщате на спирачната повърхност само 1/4 парчета от подложката. Когато шофирате, тази част от подложката бързо се ангажира и не достига барабана. В този случай можете да опитате да регулирате кабела на ръката. След като шофирате на опъната ръчна спирачка, като правило, тя може да бъде затешена, около 3-4 пъти. След това подложките се изтриват накрая и възстановяването на работната мощност на ръчната спирачка трябва да бъде заменена.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

За да замени лоста за ръчна спирачка, ще ви трябват такива инструменти:

• Passatia.
• Отвертка.
• Ключът към "10".
• Ключът към "13".

Как да сменим лоста на ръчната спирачка VAZ (CLASSIC) стъпка по стъпка

Поръчка на работа:

1. От предния кабелен връх на ръчната спирачка, изключете задния кабел с ръководството.
2. Накиснете и извадете болт за закрепване на ролката.
   
3. Извадете ролката от скобата. Бъдете внимателни с ръкава на ролката, не го губите.
   
4. Извличаме кабел от междинната опора на картонните и ролковите скоби.
   
5. Изключваме двата винта за закрепване на ръчния капак на спирачния диск и извадете капака от лоста.
   
6. Завъртете четирите винта за закрепване на лоста и извадете лоста заедно със предния кабел.
   
7. Новият лост е инсталиран в обратен ред.
   

Съвети Проф.

Когато сменяте лоста за паркиране, проверете ролката с монтажните компоненти: болт с пружинна шайба (1), валяк (2), втулка (3). Ако има механични повреди, валякът подлежи на подмяна. Преди инсталацията, смажете втулката (В) и контактните повърхности на ролката (А) с LSC-15 смазване или litol-24.

Ако трябва да замените пролетта на лоста, завъртете бутона за дръжка на лоста. Ние изваждаме пролетта и, ако е необходимо, сменим.