На практика всяка неизправност на автомобила може да бъде предотвратена, като я произвежда своевременна диагноза. Повечето от предстоящите проблеми могат да идентифицират само специалист, но нещо може да определи простия автомобилен ентусиаст. Освен това, качеството на вътрешната автопромишленост на някой от щастливите собственици на автомобила се превъплъщава в автомобилния механик, а не най-новата категория.

Диагноза за слухове

Първоначалната диагноза на двигателя на автомобила трябва да се извършва чрез ухо, предварително затопляне на захранващата единица към работната температура от 90 градуса.

Ако има външен шум, ударите трябва да бъдат предварително осъдени, че са от двигателя.

Напълно чужд звук се дължи на двигателя на болт отхвърлен и паднал в палета.

Също така вибрирате и от тази продукция излизат от шума на висулката, изпускателната система, защитата и много други.

Всичко това, разбира се, трябва да се определя първоначално.

След това трябва да бъдат отблъснати от характера на звуците и местата им.

Събуди се, удари, родени в горната част на захранващия елемент, като правило, произхождат от механизма на клапана.

Сигнализиране на необходимостта да го регулирате.

Увеличаването на ном с увеличаване на оборотите на двигателя - повишен клирънс на клапана, носене на клапани или клапани.

Възможно е също да се носи най-много разпределителен вал.

Звучи пред захранващата единица, носеща нарастващи и увеличаващи се революции, признак за лошо напрежение на веригата или други проблеми с свързаното с него.

Това е, ако си спомняте класиката.

В по-модерни модели, зъбният пояс също има достатъчно звуци за грешки в тази област.

За да скърцате и да стиснете опъната ролка, докоснете и навийте коя си за защитния корпус.

Що се отнася до звуците по-неприятни за собственика, това са шумове с по-малко честота и тон, отколкото "клапан".

Обикновено те са от главата на двигателя или долната част на него.

Сигнал за такива звуци за износване бутало.

Силен удар, който вероятно ще придружава мигащата крушка на сензора за налягане на маслото - сигнала на износените местни лайнери или облицовката на долната глава на свързващия прът.

Носенето на корен лагер ще доведе до истински екран, когато двигателят се зарежда под товар.

Нарязаният маховик ще предизвика горчиви звуци при превключване на предавката.

Такива звуци предхождат неизбежното ремонт на захранващия блок.

Метални звуци с рязко увеличение на оборотите на захранващия блок, горивната система или пускането на неизправност.

Може да има нещо от ранното запалване (най-вероятно) до лошо качество на горивото.

Лошото качество на запалимите също е често срещано явление, което е придружено от тен "проверка" на дисплея на борда на борда.

Диагностика чрез изпускане

В цвета и миризмата на отработени газове можете също да дефинирате много.

Черният нюанс на изпускателната тръба с миризмата на гориво е освобождаваща смес, която показва неправилната работа на горивната система.

Синята сянка на газовете мирише до една и съща дреха, признаци на масло, влизащи в горивните камери.

Каквото и да се уверите, че това е достатъчно кратко, за да отложи нивото на маслото.

Ще има превишаване.

Увеличаване на дима, като същевременно увеличава революциите и нормалното ниво при празен ход, сигналът към замяната на капачките за възстановяване на петрола.

Пушенето "За постоянно" - проблеми в групата на буталото.

Като опция, управляващи пръстените.

Ако захранването вече е далеч от ново, е възможно да се носят бутало или пръстени.

При извършване на диагнозата на отработените газове, пара с дим не трябва да се бърка, така че можем да открием неизправности само върху работната температура на двигателя.