Спиране е един от най-важните обекти на автомобила. Състоянието й е необходимо постоянно да наблюдават, защото провала на най-малкия елемент на окачването може да се превърне в огромен проблем. Това сачмен лагер е един от малки, но изключително необходими компоненти на окачването. Както при всички елементи на превозното средство, понякога трябва да се смени. Разбира се, можете да привлече помощта на професионалисти, и на мястото на сферичните шарнири в работилницата. Все пак, това събитие е съвсем възможно в условията на гаража, за които собственикът на колата ще трябва малко време, търпение и специален гребец за сферични шарнири.

Лагери, които са в колата

лагер топка се нарича един много важен елемент на превозното средство, който е включен в дизайна на окачването. Той се свързва долната част на ръката и главината насочи колело.

Основната цел е да се осигури възможност за въртене сферична става център колело първичен хоризонтално положение по време на вертикално изместване.

Първоначално сачмените лагери монтирани само на предно предаване автомобили, така че колелото се върти около вертикалната. Въпреки това, от началото на сферичната става много в своя дизайн се променя.

Сферичен шарнир, е под формата на конус с форма със сферична или оформен като гъба върха, който може да се върти и се люлее точно през ъглите в корпуса на опорния. Корпусът е стегнато или натискане на лоста.

В съвременните единици, като правило, който се използва със сгъваем дизайн, където тялото zavaltsovyvaetsya след инсталацията на пръста. Пластмасовите или други вложки са поставени между пръст и тялото. Те работят като плъзгащ лагер и са в състояние да предоставят на въртене с малко усилия. За местни превозни средства с помощта на други лагери, които се наричат \u200b\u200bсгъваема. Играй в тях се елиминира чрез повдигане на капака.

Като правило, всички компоненти на сферичната връзка са направени от стомана. За да се намали триенето между контактните повърхности, повърхността на сферичната вдлъбнатина е покрита с полимери, например пластмаса. Все пак, има сферични шарнири, в които полимерно покритие е офлайн (обикновено за вътрешен транспорт).

назначаването на сачмен лагер кола

Шарнири и осигурява сигурна и твърда монтаж, поддържане, в същото време, ограничената мобилност на рамото на главината на колелото. Когато шофьорът се движи превозното средство, с предни колела имат две функции - да се осигури движение на превозното средство на пътя и предоставят възможност за маневра (завъртане надясно, наляво). За да преместите правилно и маневра, колелото трябва да бъде правилно поставен в сравнение с пътя, което е безплатно за рол-назад, дори и да стои, лесно да се контролира от волана и здраво прикрепени към оста. За да отговори на тези изисквания, окачването е разработена в която центърът насочи колела и окачване оръжие са свързани сачмени лагери.

Конструкцията на предното окачване на мулти-връзка включва два сачмени лагери - горна и долна - от всяка страна на превозното средство (общо четири, но има шест или осем повече).

Причини за установена неизправност на сачмени лагери

В работата на сачмени лагери са обект на много тежки товари. В зависимост от дизайна на спиране и техния монтаж, поддръжка се поддържа постоянна удари при движение по неравен терен, както и носят огромна част от общото тегло на превозното средство. Основната причина за правилното функциониране на чупене сферичната връзка е износване на контактните повърхности, които могат да доведат до увеличаване на разликата на разстояние от тялото на пръст. В резултат на това - и пръст се върти, и виси на корпуса.

Ако износването е много силен, дори голяма носимоспособност може да доведе до увреждане на пръст на тялото. В резултат на това - подкрепа не може да държи волана и автомобилът просто пада на тротоара.

Основните признаци на износване топката ставите са:

1. Неравномерно износване на гумите на колелата.
2. В резултат на това шегобиец на предните колела, превозното средство е нестабилни движения
   правия път.
   
3. Ако увеличите силата на волана, докато включвате го чу скърцане на предната част на автомобила.
4. При шофиране с ниска скорост на черен път повърхност чува чукане.

Увеличението на разликата е в резултат на следните фактори:

1. Шарнирната не смазване (ако неговото присъствие е необходимо).
2. Ако скъсан чистач или защитно покритие, което е причината водата и мръсотията попадне в пропастта, която значително подобрява корозия и износване.
3. Чрез увеличаване на товарите по време на динамичните бързо движение върху неравна повърхност на пътя.
4. Нормално износване остарели материали.
   

Самодиагностика на сферичния шарнир

За да разберете състоянието на топка на фугата трябва да:

1. Вариант първи. Повишаване на колелото с крик. На следващо място, вземете го с две ръце за дъното и горната част, а след това колкото е възможно повече власт от него да се чувстват дали има застой в производството на съединения.
2. Вариант втори. Този метод е по-точен. Вземете желязо на гумата или парче дебела тел и се изкачи нагоре в рамките на превозното средство. След инсталиране на пръчката в средата на долната част на ръката и ръба на подкрепа, а след това издърпайте нагоре. Значителен напредък монтиране прът е признак за наличието на реакция.
   
3. Вариант трети. Ако предишните версии не ви помогнат или да не идват, направете следното. Напълно премахване на сферичния шарнир и проверете дали я повреди и дефекти. На следващо място, подкрепа скоба в менгемето и след това проверете ridialny и аксиален игра на конезавод на топка. Ако тя (пръст) се движи без усилие, това е ясен знак за провал, в които е необходимо да се замени сферичната става. Този метод е най-точният от всички по-горе, обаче, и най-много време отнема. Специалистите препоръчват да го използвате.
   

Ремонт на лагери кола

Има няколко начина за ремонт на подкрепа топка. За повечето чуждестранни коли, подмяна на подкрепа с лоста не е евтино, тъй като тя е на стойност този лост. Има и автомобили с многоизмерни суспензии. Цената на работа за по-нисък лост е доста висока, а за горната част - два пъти повече. Ето защо, повечето собственици на автомобили предпочитат ремонт на подкрепата на топка, а не подмяна, тъй като тя е два пъти по-евтино. В допълнение, реновирана подкрепата на топка става все по-трайни и, като правило, има по-голям ресурс на производството, а не нова подкрепа.

За да възстановите топката опори използват следните технологии:

1. Най-прости, е промяната на стойката за сферата на сгъваема, полиране на пръста и промяната на пластмасови облицовки.
2. По-отнема време - под налягане, корпусът е напълнен с течен полимер. След този полимер е замразен на пропуските. Пресовани опори се отстраняват и се променили нови, не оригинални топки опори.
   

смяна на долната и горната подкрепата топка

Процесът на смяна на отдолу и отгоре подкрепа няма никакви различия. От този инструмент ще ви трябва:

1. Скрап или монтиране.
2. Джак.
3. Бало ключ.
4. Специални сачмени резерви.
5. Кавказ "17" и "19".
   

При замяна на подкрепата на топка, първо трябва да се смазва нова подкрепа с Литол, за които багажника трябва да бъдат отстранени и оптимален размер на смазване трябва да бъдат отстранени. След това се обличаме гърба обувка.

1. Сълза фиксиращите болтове преди колата ще бъде като poddomkrachena, но това не е необходимо да ги развийте напълно.
2. Ние повишаване на превозното средство, с помощта на крика и премахване на волана.
3. На следващо място, развийте гайката на топка пръст и болтовете за пълнене на юмрука на въртящ, които я закрепете с подкрепата.
4. След това, с помощта на гребец, ще намали с пръст.
   
5. За последващото работа, ще трябва помощник. Той трябва да стиснете в долния лост с бележка или монтиране, след което тя е да се премахне старата подкрепа.
6. След това, ние винт новата подкрепата топка, за да юмрука въртящия. Задачата на асистента е внимателно и бавно пусна лоста, насочвайки пръст в окото.
7. След това остава да се върти топката на пръста на топка и замяната на стойката за сферата може да се счита за приключена.

Полезен съвет

Службите на план за подпомагане често зависи от много фактори и е средно 15-120 хиляди. километри. Животът на сферичната връзка може да се намали дори минимален пукнатината в прашника. През него в шарнир може да проникне вода, пясък и мръсотия. За да се предотврати повреда на сферичната връзка, трябва да следите състоянието на защитно покритие гума. Препоръчително е да направите това на надлез или дупка гледане.

Съчмени да продължи по-дълго, трябва внимателно да се вози на счупени тротоарни и промяна повреден прашници време. Не забравяйте, че всички механизми и компоненти на превозни средства изискват редовна поддръжка и ремонт. Повече информация за подмяна на лагери можете да научите от това видео.