Модерните собственици на автомобили са свикнали с огромен брой семинари за гуми, които предоставят услугите си всъщност на всеки ъгъл. Но, за съжаление, разработената услуга за гуми е характерна за големи мегадоми и т.нарежда се "мечи ъгли", където няма семинари за няколко километра, ние имаме много. Разбира се, в този случай, без да се избягва резервните запаси, обаче, често се случва, че две колела са проникнали едновременно. Ето защо, дори теоретичните познания за терминала за гуми могат да бъдат полезни за всеки шофьор. За това по-нататък в статията.

Как да се биете с теглещ кабел и жак

• Ние демонтираме колелото и го почистваме от мръсотия.
• Ние произвеждаме въздух от колелото и го поставяме с зърното.
• Прескачаме кабела за теглене през дупката в диска.
• Сложихме жака на страничната стена на гумите, близки до ръба. Ако гумата с камерата не трябва да поставя жакната срещу дюзата, в противен случай има шанс да го разкъсате от камерата.
• Ние хвърляме кабела към скобата или платформата за повдигане на жака и коригираме кабела свършва помежду си.
• Завъртете края на дръжката на жака по такъв начин, че да издърпва кабела, а основата, изместена надолу по кацащия пръстен, почива в страничната стена на гумата.
• Веднага след като тази страна на гумата, отделена от диска, преминете към следващата процедура.
• Ако само трябва да промените или поправите камерата, след това действате последователно от две инсталации, вдигнете страничната стена на гумите близо до фитинга в края на ръба.
• Натиснете фитинга вътре и извадете камерата под гумата.
• Ние изваждаме зърното от добра камера и изстисквам въздух от него.
• За да инсталирате добра камера, отхвърлете страничната стена на гумата и поставете фитинга отвътре в специален отвор, предназначен за него. След това поставете камерата под автобуса.
• За да може гумата при инсталирането на гумата, тя е леко завита, без да се поставя зърно.
• След като габаритът поставете зърното в монтажа, изпомпвайте и монтирайте волана на място.

Инструменти, осветителни тела, консумативи за производство на машина за гуми

1. Пробивна машина.
2. Заваръчна машина.
3. Струг или български с регистрационни и венчелистчета.
4. Стоманена тръба на правоъгълно напречно сечение.
5. Двубонен кръг на кръговата секция (височина 1,5 метра).
6. Кошинки под формата на правоъгълни триъгълници (дебелина 5 милиметра).
7. Стар хъб.
8. Парче стоманен лист (дебелина 4-5 милиметра).
9. Една мемна стоманена тръба.
10. Стоманен прът (диаметър 20 милиметра).

Машина за гуми, как да го направим сами, в детайли

В този случай машината за заключване на гумите се състои от два инструмента: устройства на мъниста и действителната машина за монтиране на гумите, комбинирани в едно.

Долната рамка на машината H-образни 90 × 60 сантиметра произвежда от стоманената тръба на правоъгълното напречно сечение.

Към джъмпера под прав ъгъл от тридесет сантиметра от ръба, ние заваряваме тръбата с две линк на кръговото напречно сечение с височина около един и половина метра. Мястото на заваряване се засилва от бразири под формата на правоъгълни триъгълници с дебелина пет милиметра. За закрепване на колелото върху тръбата, които поставяме на стария хъб и заваряваме. Височината на инсталацията на хъба е избрана под човешка височина, така че колелото да лежи върху него, за колан.

Необходимо е тръбните кули над цилиндър да са най-малко тридесет сантиметра и не се намесваха в работата. Малко под главината блокира скобата за закрепване на адаптацията на тапицерията. Може да се направи от парче стоманен лист с дебелина от четири или пет милиметра, пробит в него специална дупка под болта.

Инструментът на устройството да бъде напълно видим на снимката. Тръбата за производството на този възел си струва да се вземе зашит - в него трябва да се постави дълъг лост. Лостът за монтаж и демонтаж гуми е изработен от стоманена тръба с дължина около един и половина метра. Съвети за него са направени от стоманената лента, чийто диаметър е двадесет милиметра.

Дължината на лоста може да бъде направена друга, всичко зависи от размера на свободната зона в гаража и силата на ръцете. Препоръчително е да направите съветите на лоста на струга, но те също могат да бъдат нарязани с мелница с кредитен кръг и след това да полират лофа.

Можете да видите размерите на съветите на снимките.

Демонтаж на гуми с машина за монтаж на гуми, етапи

• Почистете колелото от мръсотия и извадете зърното от него.
• Гумената подложка на основата на машината под лоста за писалка, за да не се надраска диска, след това поставете колелото върху него.
• Ние вдигаме женския крак и го инсталираме на сърдечната стена, стегнато до ръба.
• Смажете автобусите на гумата със сапунен разтвор.
• Поставете лоста в тръбата с бунката.
• Плъзнете лоста, победи дъската на гумата в зоната на колелата.
• Ние правим същото от другата страна.
• Сложихме на колелото и завинтвам на главината с болтове в хъба.
• С помощта на сглобяването, ние вдигаме дъската за качване на гумата и поставете направения връх на лоста под него.
• Смажете ръба на ръба, борда на борда и върха на сапунния разтвор.
• Аз изваждам лоста върху себе си, като ги почивам в тръбата над колелото, докато дъската за гумите ще бъде премахната от диска.
• Ние изваждаме камерата от гумата.
• С помощта на събранието, ние вдигаме друг съвет, но отстраняваме гумата от диска, действайки по същия начин, както е описано по-горе.

Инсталиране на гуми, поетапно

1. Смажете сапун на монтажния връх на лоста, ръба на ръба и засаждане на гумите.
2. Част от засаждащи дъски, поставени на диска.
3. Монтажният връх на лоста е поставен между диска и частта на кацане. Топката на върха трябва да почива на диска, качването трябва да бъде около средата на върха.
4. Аз дръпвам лоста към себе си, като ги почивам в тръбата над колелото. В същото време бордът на гумата ще бъде поставен на циферблата на средата на монтажния връх.
5. Когато носите първата страна на гумите на диска, смажете горната кабина със сапунена дъска и ние правим същото с него, както и с дъното.
6. Когато сложите горната част на гумата на устройството, можете да изпомпвате колелото.

Рефинг Съвет: Колкото по-малко е ъгълът на заваряването на върха до габарит на лоста, толкова по-лесно е работата, машината е по-добре да се прикрепи към пода на гаража. Когато скучен, не забравяйте да използвате сапун хоросан.

Колкото по-малък е ъгълът на заваряване на върха за габарита към дръжката, толкова по-лесно се поставя на диска. Но не прекалявайте. Ако този ъгъл е много малък, лостът ще докосне лоста и да надраска диска, така че търсите оптималната опция.

Тъй като машината е много лесна, е необходимо да го прикрепите за удобна работа на пода. Ако дървеният под е в гаража, прикрепете основата на машината към него с помощта на самоналепващи винтове. Ако подът е бетон, направете няколко дупки в нея, където да инсталирате котвите болтове за осем и налейте циментова замазка.

За да стане по-лесно да се работи, и каучукът и дисковете не са вредни, задължително смазвайте борда на гумата, задвижването на колелата и съветите на лоста със сапун. В допълнение, не трябва да работите с мръсно колело, винаги трябва да започнете с почистването му.

За да поправите колела, които се различават от броя на монтажните отвори, както и разстоянието между тях, трябва да направите адаптери с шипове. Те са изработени от метален дебел един сантиметър.

Как да разгънете колелата, като удряте колелото

Основната трудност в процеса се дължи на факта, че дори собственото му тегло на собственика на автомобила не е достатъчно, за да създаде усилие върху клона на гумата от борда, която може да повлияе на загубата на еластичност на каучук.

Дори набирането на машината се прилага към разделянето. За разпределението на натоварването широката и стабилна дължина на дъската е с дължина около 1-1,5 метра. Недостатъците на този ненапрегнат начин се основават на факта, че гумата понякога се влошава. Желателно е това събитие да се събере заедно, за да се коригират усилията и скоростта на колата. Тази опция е идеална за онези, които желаят да научат как да разгръщат независимо колелата на автомобила, но автомобилът му е в движение.

Определяне чрез шоков метод с монтажен ъгъл и SlageHammer

Най-често срещаният метод е шок. Той използва масивен чук и монтаж ъгъл. Този метод използва всички работници на парцели и собственици на автомобили преди появата на механизирани устройства. В ъгъла трябва да свържете всички проблемни повърхности, които могат да повредят гумата.

Ограничаване с ненастранете начин с помощта на жак

При много ненапрегнати методи се използва усилие, развиждащ се кола. По някакъв начин дори структурните особености на жака и нейния тип не са важни. В пътните условия автомобилът може да служи като ток. Фиксиране на жака и поставяйки го до точката на експозиция, ние правим сила, докато желаният резултат ще постигне желания резултат. Необходимо е да се внимава, за да не се прекъсне устройството.

Без участието на превозното средство за повдигане, в допълнение към жака, трайни ремъци, както и надежден метален прът, заменен, който може да бъде заменен с монтаж или дълъг ключ за рога. Първо, под волана, поставете канала с фиксирания цикъл. Под контура с ремъци се доставя жак, който е инсталиран на точката на бране. При разтягане на дъската или пръчката за езда, има натиск върху контактния сайт.

Ако се приеме, че самостоятелно разгънете колелото у дома, можете да косите в столичния гараж в бетонната стена, доста твърд лост на канала, тръбите или други строителни профили. Такъв конзолен лъч ще осигури надежден акцент върху жака.

Влизане с два трайни дъски

Можете да направите без капитал преструктуриране, като използвате двойка трайни дъски. Използвайте ги като лост, който натиска на борда на колелата. Благодарение на разликата в дължината на рамото, има усилие на субстрата, което разбива каучука от мястото.

Специални устройства за гуми на пътя са сами

За това събитие има специални устройства. Някои модели са доста обемисти за постоянния им транспорт в багажника, но, много ефективен в работата.

Съвети за улесняване на работата при полагане

Най-удобната точка за стартиране на изборите е противоположната макара. Преди да започнете събитието, можете да излеете леко спомагателна течност WD-40. Само няколко минути течността ще премине във всички труднодостъпни места и ще разпръсне определено количество проблемни материали. Тъй като практиката се доказва, тя не създава агресивно влияние върху каучука.

Как да намерим и поръчате гуми и жак на груба цена и безплатна доставка

• Ние сме регистрирани. Ако вече сте регистриран на сайта, просто влезте в профила си.
  
• В лентата за търсене въвеждаме името на желания продукт, например, колата жак.
  
• Изберете стоки с безплатна доставка.
  
• Ние сортираме резултатите от рейтинга на продавача.
  
• На страницата за описание на продукта изберете желания номер и кликнете върху "Купете сега".
  
• Попълнете адреса за доставка и заплатете за поръчката.