Много често чуваме за минусите, които гумите с шипове имат, когато шофират по лед, които често лети по пътищата през зимата, това е почти невъзможно да се прави без шипове. Тъй като практиката показва, гумите с шипове правят възможно да останете много по-рано по хлъзгаво покритие след натискане на спирачния педал, а също така дайте на автомобила с по-добра работа, като по този начин се изключвате прелисти в сложни области на пътя, например, на завои. Но има един проблем - такива гуми, които притежават метални вложки, инсталирани във фабриката, са в съответствие със значителна цена, която до известна степен ограничава възможността за тяхното придобиване. Алтернатива е независим предене на гуми, което дава възможност за значително намаляване на разходите, а също и независимо предопределянето на характеристиките на колелата. За да разберем колко надеждни са надеждни и дали отговарят на изискванията, които са декларирани им, по-подробно обмислят процеса на овцете.

Разбъркайте волана, която гума може да съска, зимата или лятото и защо

Заслужава да се знае, че има изключително зимни гуми, които имат висока плътност, което е достатъчно, за да се държат продукти от метал. По-добре е да изберете гуми, които вече са в основната конфигурация, имат специални дупки. за монтаж на шипове - Тази опция ще бъде най-трайната и надеждна. Необходимо е внимателно да се провери дали гнездата за злоупотреба образуват определена картина и са разположени равномерно - в противен случай вероятността за самообработена подготовка на колела, която намалява тяхната безопасност и надеждност.

Разбъркайте колелото защо можете да съскате нова гума

Важно е да се помни, че независимата роза се извършва изключително на нови гуми, тъй като с голямо износване в счупените седалки вложки от метала няма да се задържат.

Без съмнение можете да направите шип и обикновените гуми, лишени от задълбочаване, но съществува риск от увреждане на продукта, както и преди абсолютната му неизгодност. Също така си струва да се отбележи, че дупките за шипове са създадени само с помощта на скъпо оборудване, а именно специална тренировка с гъвкава настройка на въртящата се скорост на тръбната куха и шпиндел. В случай на последваща работа може да се използва различно оборудване за пропуски в гумите, видът, който зависи от вашите приоритети и нужди.

Вмъкнете шипове в гумата, начините за инсталиране на шипове

1. Напълно ръководство. Достойнството е наличието на всеки потребител, минус е голяма сложност на обсега.
   
2. Полуавтоматично. Скоростта на работа е много по-висока, но тя трябва внимателно да проследи коректността на избраното положение на всеки отделен скок.
3. Напълно автоматично. Шипове, докато шофират под голям натиск. Предимства - намаляване на сложността на това събитие и отлична сила на фиксиране, недостатъци - висока цена на оборудването.
   

Във всеки случай, изборът е ваш, обаче, е ирационален за придобиване на скъп набор от пневматично оборудване за едно превозно средство - тя ще бъде полезна, ако няколко автомобила са в семейството. В други случаи се препоръчва експерти да се задържат на полуавтоматичен метод.

Инструменти и устройства за ръчно монтаж на шипове

1. Специален ключ.
2. Чук.
3. Отвертка.
   

Инструменти и осветителни тела за полуавтоматична инсталация на шипове

1. Отвертка или бормашина.
2. Специални дюзи.

Инструменти и устройства за автоматична инсталация на скок

1. Специален пневматичен пистолет.
2. Компресор.
3. Системата на пневматични магистрали.
   

Подготвителна работа, как да се подготви колело до сиповка

Във всеки случай, в началото на гумата се третира със сапунен разтвор, което ви позволява да го почистите колкото е възможно повече и да улесните облекчаването на повод шипове в гнездото. Това може да се направи от домакинско гъба, но е по-добре да се използва пневматична пръскачка, която позволява на разтвора да проникне във всяка дупка. Бедрата на зимните гуми се правят възможно най-внимателно - трябва да наблюдавате така, че да не се извива метален продукт. Ако е невъзможно да се постигне гладка инсталация, шиповете се отстраняват с клещи. В същото време те трябва да се люлеят в различни страни. Неравномерната инсталация с помощта на пневматичен пистолет рядко води до разкъсване на отвора за засаждане. В този случай просто липсва, защото след няколко километра шипа ще бъде загубен.

Schip Bus, Spike Device, задълбочени шипове

За шипове гумите трябва да бъдат подбрани не само по различни материали, от които е направен продуктът, но и върху формата на карбид, който излиза от традиционните кръгли позиции, имат посредствена ефективност и имат минимални разходи. Четири и многостранни шипове са най-популярни в европейските скандинавски страни, което позволява да се получи доверие в безопасността на карането дори в най-трудните пътни условия. През последните години популярността придобива t. "Диамантени шипове", които се наричат \u200b\u200bтака не поради използването на скъп материал и в резултат на сложна форма на върха, която имитира структурата на кристала.

Много шофьори също задават въпроси за необходимото количество фланци за шипове. Според този параметър, селекцията е изключително проста - в случай на активно пътуване, дайте предпочитание на два надута модела, тъй като те са много по-стабилни при шофиране с висока скорост, както и когато маймул. Опростените модели са много по-евтини и способни да забавят износването на дълбокото приземяване, но с активно движение те са по-бързи.

Шип автобус, чиито шипове са подходящи за вътрешни пътища

Необходимо е да се подходи към закупуването на шипове с максимална сериозност. Заслужава да се отбележи, че за нашите ширини и нискокачествени вътрешни пътища е желателно да се изберат продукти от железни сплави, тъй като алуминиевите шипове могат да бъдат деформирани дори след първия проход през селските пътища с големи подутини и Ughabs.

Какво говори законът за броя на шиповете на метъра

Изберете шиповете и двете по размер - необходимо е да се вземе предвид, че границата на издатината на металния връх върху каучука е 1,3 милиметра. Ето защо е желателно да се купуват шипове в точката на търговия, където самите гуми, защото без да завинят в колелото един от тях, той е нереалистичен да измерва действителния размер на изпъкналата глава. В допълнение, не си струва да закупите твърде много метални вложки - много скоро в Русия, както във всички европейски страни, изискванията за максималния брой шипове ще започнат да действат, което е 60 единици на измервателния метър. За каучук R13 този индикатор ще бъде 90 единици и за R16 - 150.

Ремонт на шипове на зимните гуми го правят сами

След пропускането на гумите е необходимо внимателно да ги разгледате за наличието на претоварени вложки и прекомерни изпъкнали съвети. Първият се извлича с помощта на клещи и шипове, които не съответстват на регулаторните измерения, с помощта на тънка метална плоча и чукът се движи вътре. Плаката се прилага върху шип, за да разпредели равномерно въздействието.

Не забравяйте, че гумите трябва да са в покой за известно време, така че гумите да направят нишките възможно най-близо, което увеличава силата на тяхната фиксация. След монтирането на превозното средство, гумата трябва да бъде узряла, за която първите 300-500 километра трябва да преминават без активни старти, остри маневри и скорости над 80 километра в час. Не трябва да се притеснявате, ако в процеса на провеждане на няколко шипове се загуби - няма да има сериозно въздействие върху ефективността на колелата.

Съвети Проф.

Не е необходимо да се придобият фабричните набори от гуми с шипове - да се образуват такива колела могат да бъдат независимо. Но трябва да се прилагат само нови гуми с подходяща подготовка и да се изберат подходящите шипове, които имат необходимите параметри на върха. В допълнение, обръщайте внимание и на оборудването за грешките - ако не искате да харчите много пари за него, пригответе се за значителна трудова работа.