Ако знанията и опитът на шофьора са достатъчни, разходите за временно разглобяване не надвишават 15 минути. В обратния случай този процес не може да забави времето. При липса на дължима информация възникват значителни трудности. Те са на разположение, дори ако има информация (инструкции) за това как да се извърши правилно поддръжка.

Как да развивам шайбата на коляната

Трудностите започват при създаването на колянов вал в фиксирана позиция.

Демофонд процесът е доста време, въртенето на частта не позволява да го поправи.

Повечето попадат в ступоря на етапа на подхода към болта, който определя мястото на ролката.

Трудности при отстраняването му добавя удължено, допринасящо за повредата на елементите на двигателното отделение и покритието на тялото.

Както производителите, така и специалистите на техническия център на ядки или болтове, в зависимост от модела, се извършват с крайната твърдост.

Целта на тези действия има свое собствено логическо обяснение.

Ако елементите са слабо усукани, тогава вероятността за тяхното спонтанно затихване по време на експлоатацията на превозното средство е голямо.

Така, ако гайката или болтът напусне местоположението му, възстановете работата на автомобила, за да продължите пътя, е доста трудно.

Разходите за пресъздаване на предишното състояние няма да бъдат малки.

Работата на двигателя, в случай на удължаване на елементите, действа като допълнителен механизъм за закрепване, тъй като по време на неговото функциониране, затягащата твърдост нараства.

Закрепването се засилва, когато се появяват корозионни процеси, залепване и коксуване.

Разкриване на болт Шкива

Повечето болтове са фиксирани от шайбите на автомобили, които имат задвижване на предните колела.

За да стигнете до ролката, в такива превозни средства е доста трудно, защото местоположението му спрямо оста на колата перпендикулярно.

За да се улесни времето за работа и спестяване, трябва да има следните елементи:

- Компютърни инструменти;

- "Penc", средство, заместено под превозното средство;

-jack;

-Рехаг и крайна глава, избрани по размер на болта.

Подгответе горните устройства, извършват се следните дейности.

Ядките на дясното колело се отвиват.

След това жакът е вдигнат същата страна на колата. Отхвърленото колело се отстранява.

След това се използва "Penc", който се води от колата.

Трябва да се направи демонтаж на факела на двигателя, като осигурява защита срещу прах и мръсотия.

От страната на качулката, в горната част на генераторния колан и въздушният филтър се отстранява.

В блока на съединителя има щепсел, който трябва да се отвори. С монтаж, подвижността на маховика се елиминира, което ще позволи на коляновия вал в определено състояние.

Фиксиране на позицията си, можете да започнете да отвикате болта.

Ако процесът не е изместен от мястото, тогава е необходимо да се увеличи дължината на дръжката (лост).

Разкривайки орехова макара

По-целесъобразно е да го приложите, като разширение, метална тръба със значителна дължина. Използване на нос или краен ключ, диаметърът, който е 36 или 38 mm, за средствата на лоста и тръбите са отслабени от гайката. Главно ядки са прикрепени към шайби на превозни средства, които имат задвижване на задните колела.

Има специални издатини.

За да разглобите гайката, седим, с подготвени инструменти под колата.

Така се извършва процесът на отвиване.

Ако процесът се спря, ние предприемаме следните действия.

Неутрално предаване е настроено, състезателите се демонтират, дизайнът на лоста и тръбата се поставят в положението на спирането на пода.

Тук импулсът се изпраща чрез въртене на ключа за запалване. След като го направи, гайката обикновено се отвива.

За да се опрости задачата за премахване на ролката, има устройство.

Прилича на гайка, оборудвана с коса.

Има три улавяния. Така че, в процеса на работа, Fairphin създава акцент в централната част на вала, към ръбовете на ролката са прикрепени три улавяния.

Това позволява без видими трудности за отстраняване на рома от вала, завъртайки устройството по посока на часовниковата стрелка с шпилка.