Всеки собственик на автомобил е изправена пред необходимостта от Шпакловъчни на превозното средство, ако то влезе в инцидент, получи пробив, или просто ръжда, образувана по тялото. Циментиране е неразделна част от ремонта на колата тяло. Това е трудно и отнема много време процедура, която трябва да се научите. Умения идват с опит. Просто знае човек бизнес може да постигне отлични резултати. Трябва да се отбележи, че пластира е най-дебел слой обработка на каросерията на превозното средство, както и за изравняване на повърхността е необходимо да се налагат много материал. И толкова по-гладко ще бъде слой, толкова по-малък ще се смила повърхност на превозното средство.

Видове автомобилната шпакловка

В днешно време има няколко разновидности на автомобилния замазка. Всеки един от тях отговаря на определени изисквания. На първо място, тя трябва да има оптимално свързване имоти с правилно повърхността.

На второ място, е необходимо разтворът определят точно на каросерията на превозното средство. На трето място, висококачествени мазилка дава минимален риск от свиване след втвърдяване.

В допълнение, ние не трябва да забравяме за природата на обработваемостта на замразен материал. Важно е, че пълнител в твърдо състояние не е чуплив. Е, в крайна сметка, който сте избрали изравняване материал трябва да бъде съвместимо с приложената лаково покритие.

шпакловка автомобилно стъкло

Замазка със стъклени влакна, по принцип, като всеки друг, се основава на специална смола, която дава пластмасовия материал и участва в реакцията на полимеризация. Качество на пълнител зависи от качеството на смолата, използвана за производството на шпакловка и замазка. Вторият компонент е пълнител - стъкло фини частици, които действат като пълнител и усилващи работи опция по време на кристализацията само депозиран формулировка. Трябва да се отбележи, че това е чрез стъклени влакна по време на полагането на повърхността на материала е по-ниска степен на свиване, то е действително много трудно и не податливи на напукване.

Следните предимства и недостатъци следва да се отбележи замазка със стъклени влакна. Тази смес е трудно да се направи желаната форма на субстрата, то причинява на работа изисква опит.

Сред по-горе, автомобилната пълнител от този тип е с ниска степен на пластичност, така че не е подходящ за използване на продукти, които са обект на вибрации и огъване. Традиционно мазилка с стъклени влакна, характеризираща се с присъствието на разтворителя в структурата през която получава желаната консистенция. Твърди се, че като се използва стирен разтворител предимно отнема до тридесет процента от съдържанието на опаковката. Когато се изпарява от състава, гипс сгъстява и се втвърдява. Изпаряване се изисква след приложението, но не е желателно да се даде възможност по време на съхранението.

Допълнителен елемент с фибростъкло замазка - втвърдител доставя отделно от материала, обикновено в епруветки. Цел втвърдител - смесване на основния състав, при което има химична реакция и кристализация пломби.

автомобилната шпакловка универсален

За автомобилистите, които предпочитат максимално опростяване на ремонтните работи, производителите са разработили универсални средни пространства, които могат да се използват за започване на неизпълнение на дефекти и за завършване на корекцията. Универсалните замалко ролки се нанасят върху гол метал, пясъчна боя, предишния слой на замазка. "Universal" е добре смилане, но според крайната гладкост, тя е в състояние да малко да се откаже от изключително довършителни колеги.

автомобили двукомпонентна шпакловка

Най-често и често използвани Pow документи са двукомпонентни пасти, въз основа на полиестерни смоли, между чиито предимства са взаимодействие с бои и лакове материал, проста обработка, оптимална еластичност след втвърдяване, нисък процент на свиване. Съставът се препоръчва да се прилага на тънък слой на финалната фаза на нередности. В допълнение, акрилната паста се справя добре с малки дефекти - микрокрак, драскотини, чипове, рискове.

Работа автомобилната spacure

За извършване на работа в замазка, ще се изискват такива инструменти и материали:

1. Ръкавици.
2. Нож за шпакловка.
   
3. Шлифовъчно колело.
4. Втвърдител.
5. Разтворител.
6. Директно замазка.
7. Превъртете до отстраняване на отпадъци и остатъци от боя.
8. Шкурка.

подготовка на повърхността до Shtcock

Преди всичко е необходимо да се подравнят вдлъбнатините, обаче, да се уверите, че повърхността не излиза. След това почистете парцела, изискващи възстановяване от заварката на прах и мръсотия. Това може да стане с помощта на обикновена вода или специален WIP, който също е в състояние да отстрани остатъците от полиране паста или боя. За да се премахне боята от тялото автомобил, използвайте смилане кръга.

След това измийте тялото за известно време. За да се ускори повърхностната сушене на сушене в специализирани семинари, се използват кървещи оръжия, но с независими ремонти можете да използвате обичайната домашна сешоар.

Вече на сухо и чисто парцел изтребваме разтворителя за обезмасляване, което ще помогне на шпакловка да спи перфектно на повърхността на тялото и не изчезват. За да се ремонтира зоната точно, мастният слой е оставен, избършете зоната с помощта на разтворителя няколко пъти.

След това покрийте низходящата и пречистена повърхност с антикорозионна почва, която ще защити покритата зона от корозия и ръжда.

Подготовка на разпаленост

За да направите шпакловка, е желателно да се вземат две шпатули - малки и големи. Самата замазка не е необходимо да се вземат много по-късно, така че аз не трябва да се изхвърля. След това добавете розово втвърдител от тръбата в съотношение 01:20. След това всичко се разбърква възможно най-близо до появата на хомогенна маса. Необходимо е да се направи това с малка шпатула. Сместа може да се счита готов за прилагане, когато розови органи изчезват и масата ще бъде хомогенна.

Заявление шпакловка

Първият слой на замазка трябва да се прилага като спретнато, колкото е възможно с известни усилия на шпатулата - само тогава масата могат да се запълнят всички драскотини и неравности. Съставът трябва да бъдат разпределени по гладки движения. Когато се прилага на първия слой, изчакайте няколко минути, така че замазката може да се заглуши. Ако в гаража (или в друга стая, където се извършва работата) е доста хладно, използвайте сешоар домакинство или нагревателя.

Много е важно да се наблюдава температурата в сушилнята - прегряване на повърхността е изключително нежелателно, тъй като замазката може да се издигне. По същия начин, ние прилагаме втория и всички други слоеве, докато повърхността е в съответствие с необходимата дебелина, т.е., когато повърхността на пробата е конеца на боядисаната повърхност. Допуска се на шпакловка е малко говорене.

Когато повърхността е подравнена, тя трябва да се шлайфа. Препоръчително е да се използват финозърнеста шкурка, защото тя почиства по-гладка и demolides по-малък слой. В груби области, то е възможно да се използва средната шкурка, но след това не забравяйте да маркирате-прецизен. Шлайфане ще позволи да се приведе в сайта. Ако това се забелязва, че в процеса шпакловка идва, е необходимо да се боя, и изричните грешки и грапавини трябва да са отрязани с нож.

завършете spacure

Просто като се уверите, че е необходимо елече Районът е приведено в съответствие, е необходимо да се подготви окончателен слой. Направете го, като правило, без втвърдител. В замазка се нанася само върху суха повърхност. Също така за това се отнася гумена шпатула.

Основната грешка на автомобилистите е независима шпакловка кола без подготовка на повърхността и предварително смилане на проекта за слой. Не бързай. Ако първият слой не е нормално нормално, не е възможно да се приложи втория.