Шофиране е удобна само когато са установени и сервизно обслужване на всички негови части. Въпреки това всеки елемент, особено тези, които работят чрез триене и стрес, има своя период на експлоатация. С течение на времето, материалът губи своите свойства и износване, което води до увреждане на елемента. Съвети за провал на детайлите трябва да се вземат на сериозно. Не чакайте на превозното средство, за да спре някъде по пътя, трябва незабавно да започне да се диагностицира и решаване на проблема.

Собствениците на автомобили с предно предаване са наясно с този неприятен феномен като схрусква постоянна скорост на фугата. Ако смятате, че фактът, че предната част на окачването на превозното средство, в допълнение към основните му функции, също трябва да бъде в състояние да предава въртенето на задвижващите колела на разлика на предавателното отношение, той е оборудван с уникални устройства - постоянна скорост съвместно, че се нарича за кратко SHRUS.

Този елемент е доста сложен в своя дизайн и изключително важно, съответно, не е евтина и изисква постоянно внимание. Ако SHRUS коремни преси, че е необходимо да се постави на превозното средство за ремонт и замяна CV стави.

Устройството SHRUS

Постоянна скорост ставите - съвместно който позволява предаване на въртящ момент по време на най-големите ъгли на въртене до седемдесет градуса, относително ос. хора CV фуга (постоянна скорост съвместен), наречена "Grenade".

Трябва да се отбележи, че постоянна скорост ставите, включващи следните елементи:

1. Жилища с задвижващия вал, която е сферична купа.
2. Вътрешен пръстен с задвижващия вал под формата на сферичен шарнир.
3. Сепараторът, което прилича на пръстен, имащ специални отвори и е предназначен за задържане на топки.
4. Шест топки.

Операционната принципа на граната може да се характеризира, както следва:

1. От вътрешната клетката и корпуса са подредени сферични вдлъбнатини, техният брой е равен на броя на топки.
2. Сепараторът държи за топките, а те са в интервал между тялото и юмрука.
3. Мъниста преместване на външния диаметър на корпуса чрез жлеба и по вътрешните си - чрез шарнир канали.
4. Силата, която се появява по време на въртене на задвижващия вал се простира до държач, след което - задвижвания вал чрез топки и глезена, които са разположени в каналите.
5. Топки съвсем свободно да продължат да прехвърли сила, движейки се по дължината на каналите, след промяната на ъгъла между задвижващи и задвижвани валове.

За да се запази чистотата и следователно безопасността на устройството и превозното средство като цяло, CV ставите покрити с устна прах. Много често тя изпълнява защитни функции лигавицата на каучук, който предотвратява вода, прах и други ненужни вещества попадат върху елементите на предене механизъм.

Коремни преси CV стави, предизвиква криза

Опитни шофьори са в състояние да фонетично се определи местоположението на повреда на превозното средство. Тези умения се придобиват в продължение на дълъг период от време, но скърцането на нарове с нищо не може да бъде объркан.

Всички детайли, които съставят една автобиография съвместно, така че точно изпълнена, които не играят в сглобен вид. След перли втулка тяло предава своята сила и се върти, и движението на топки през каналите позволява промяна на ъгъла между валовете на осите. По време на мястото, където топките влизат в контакт с други части, има развитие, за да се получи остра реакция. Безплатна подвижния топки и създава звук много подобен на криза.

Всеки елемент има свой производствен ресурс. Все пак, има ситуации, в които SHRUS коремни преси на всички нови автомобили. Тя може да се случи, когато преодоляване на пречките, остър завой или ускорение.

Възможно е да се откроят някои от най-често срещаните причини за хрущене гранати:

1. Агресивното шофиране или шофиране по лоши пътища.
2. Ако прашника повреден.
3. Ако няма смазочни материали или те са с ниско качество.
4. Ако инсталиран дефектна, с лошо качество или фалшифицирани стоки.

Какво парчета кора, открит или вътрешна, как да се определи, стъпка-по-стъпка инструкции

За всяко колело, са монтирани две гранати, за това, когато се появи характерната криза е трудно да се определи кои от нар е дефектен - вътрешен или външен, надясно или наляво.

Вътрешни и външни обувки са с различни размери, но един и същ дизайн. Открит интензивно износване, съответно, са лесно се повреждат.

За вътрешния контрол, какви парчета кора, има два начина:

1. В хода на превозното средство, което трябва да изпълнява различни маневри, и да слушате да издава звуци.
2. На стои колата, той трябва да бъде последователно в пантите дърпат ос. В добра граната не трябва да има реакция. Ако ударите на нар, това показва значително по-важна работа навън.

Какво парчета кора, надясно или наляво, как да се определи, инструкции стъпка по стъпка

Първо трябва да се диагностицира външни обувки. За да направите това, на равно място мястото по време на движение на волана максимизира волана на един, а след това в другата посока. Ако екранът чука когато го завива наляво, съответно, на левия shrus е дефектна, а ако полето е правилно.

Износването на вътрешната гранатата може да се определи по време на движение направо, но е необходимо да се избере неравна участък от пътя, където яма или ров ще бъде. Необходимо е в движение колелото падна толкова ниско, колкото е възможно. На следващо място, е необходимо да се влиза в задълбочаващите ляво и дясно колело в задълбочаването, което ще позволи да се диагностицира които Solmin корички.

Замяна на открито shrus, инструкции стъпка по стъпка

1. Сплит център гайка. Това трябва да стане с кола, която стои на Земята.
2. Ние повишаване на работната страна на превозното средство с помощта на крика и премахване на волана.
3. Ние развийте болтовете на топка за подкрепа, което е по-лесно да се направи, докато в ямата.
4. Rack извадя омар от колата и гладко извади граната.
5. За да се опрости процедурата за замяна на защитното покритие външен граната конфискува.
6. Сега трябва да се извадят от граната.
7. Имаме обувка по оста и поставете нов екран.
8. Затегнете скобите върху облечен парцал и да извърши повторно сглобяване. Spun СВД, шайба монтаж, затегнете винтовете, набор назад колелото.

Подмяна на вътрешно shrus, инструкции стъпка по стъпка

Подмяна на вътрешно shrus се извършва по следния технология:

1. Да започнем с това, че е необходимо да се осигури надеждна фиксация на превозното средство - ние поставяме колата на ръчната спирачка и сложи специални подложки под колелата.
2. Ние постепенно отслабване на болтови на колелото, и повишаване на работното колело на крик.
3. За открит достъп до последващи манипулации, премахване на колелото.
4. Ние развийте скрепителните гайки и внимателно присвоите към дъното на дъното подкрепата на топка.
5. Сега имаме съд под скоростната кутия, развийте пробката и се изпуска маслото от скоростната кутия.
6. С помощта на специална гребец, изключете вътрешната гранатата от скоростната кутия.
7. Аз извърши граната от кутията, докато плавно премахване на амортизация скарата.
8. Ние премахване на choms на граната прах. Заедно полуосите смени капака настрани.
9. С помощта на специална гребец, постепенно премахване на заключващия пръстен.
10. Ние премахване на багажника и чисти от остарялата смазка вал на полуос.
11. Ние носят ново зареждане на полу-мост.
12. Напълнете с нова смазка защитна кутия.
13. Ние се създаде нова граната и го оправи със заключващ пръстен.
14. Монтирайте редуктора в скоростната кутия. За да направите това, ние приемаме за амортизация багажник в тази посока и се слага в кутията половин един.
15. Съберете в обратна последователност.
16. С помощта на ключ динамометрична, ние плъзнете всички зъбчета.

Съвети на професионалисти

За да се избегнат проблеми с екран или други възли на превозното средство, трябва да обичам колата си, грижи за нея, редовно се диагностицира и да не затегнете с ремонт, когато се появят проблеми.