В процеса на работата на автомобила, много от нейните части трябва постоянно да получават лубрикант, в резултат на което триенето между движещите се елементи е значително намалено. Но какво да правите в случая, когато някои части се повтарят? Коляйчът е точно такава част от колата. За смазване на елементи отвън е създадена специална жлеза, която е предназначена за осигуряване на запечатване на изхода на коляновия вал. Въпреки това, има ситуации, в които жлезата позволява изтичане на петрол в резултат на неизправността му. За това по-нататък в статията.

Жлеза, от това, което е направено и как работи

Този артикул е направен от специален каучук с повишена устойчивост на износване. Във външен вид уплътнението прилича на уплътнителен пръстен. Неговият материал може да издържи ефекта на високите температури, което дава възможност да се работи с горещ и въртящ се колянов вал. Заслужава да се отбележи, че на повърхността на жлезата има специална марка, върху която трябва да навигирате за инсталиране. В зависимост от дизайна на превозното средство, жлезите са разположени на различни места. В процеса на работа с коляновия вал те изпълняват една опция - защита срещу изтичане на моторно масло.

Течаща жлеза, последици от работата

Този малък елемент играе голяма роля в работата на превозното средство. С някаква малка неизправност, маслото ще изтече от електрическата единица, което включва сериозни проблеми. В най-лошия случай всичко може да завърши с ремонт на двигателя. След като забележите следи от изтичане на масло, незабавно трябва да предприемете подходящи мерки за премахване на този проблем. Ако лубрикантът е проникнат в кутията за съединителя, дискът може да бъде замърсен. Всичко ще доведе до появата на подхлъзване.

Смазване и качество на петрола, както е засегнато от изпълнението на жлезата

Неправилната промяна на петрола е силно засегната от работата на маслото. В старата лубрикант много замърсители, които се натрупват във вътрешните повърхности на жлезата. В допълнение, тези мръсни частици могат да повредят елементите за триене.

Как прегряването на двигателя влияе върху работата на жлезата

Силното прегряване на двигателя може да повлияе неблагоприятно на жлезата с колянов вал. Въпреки че има установеното ниво на топлоустойчивост, твърде високите температури стават разрушителни. В резултат на това елементът започва да се стопява. Най-често срещаната последица от прегряване е износването на жлезата.

Тъй като специални химически добавки влияят върху работата на жлезата

Някои специалисти не се препоръчва да изплакват захранващия блок с помощта на специални химически добавки. Такива вещества могат да причинят вреда на петрола, която постепенно ще доведе до загуба на основните си свойства.

Как детергентите засягат жлезите

Не се препоръчва външно да се повлияе на двигателя, използвайки химически детергенти. Лоша вентилация на моторния картер също влияе отрицателно върху работата на жлезата, както и на износване.

Колко често трябва да промените жлезите

Специалистите препоръчват подмяна на жлезата на всеки три години или 150 хиляди коли писти. Въпреки това, не е възможно да се чете данните за броя точна, тъй като всичко това зависи от условията, в които се експлоатират на превозното средство.

Избор на работно място

Ако задната печат на коляновия вал не е успял, е необходимо да се поправи последователно. Препоръчително е да се направи всичко това на ямата за наблюдение или в гаража.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Клещи.
2. Screwdriwer настроен.
3. Набор от ключове.

Подмяна на задния печат на коляновия вал, стъпка-по-стъпка инструкции

1. Ако течове появиха през задния печат на коляновия вал, ямата е необходим за проверка, тъй като тя отнема демонтаж на задвижващите части или на карданен вал на транспорта със задвижване на задните колела.
   
2. Понякога задната печат на коляновия вал се елиминира чрез поставяне на превозното средство на архивите или валета - не се препоръчва да го направи категорично, защото това е опасно.
   
3. Вие също така ще трябва да се премахне тежък скоростната кутия. След отстраняване на диска съединител и маховик с обвивка.

   

4. Когато отвинти на планината, да определи маховика от превъртане с помощта на отвертка.
   
5. След това се отстранява капака и задната жлеза.
6. Новият колянов вал жлеза, смазани с лепило, се притиска с помощта на дорник. Вместо това, е възможно да се използват нарязани тръба, инструментът за един или два милиметра по-малко от обиколката на уплътнението. Главата е идеален за "27" или стар жлеза.
7. Сега смазване на ръба на печата и инсталиране на капака.
   
8. Карфиолът с капак внимателно постави на смазани колянов вал и привличане на болтове.
9. Ние събираме всички подробности в обратен ред - маховик, съединител, скоростна кутия, задвижване.

Колянов вал лагер, не забравяйте да се види в какво състояние е

Веднага след отстраняване жлеза, да извърши проверка на лагера на коляновия вал. Ако носещите се движи с неприятни релефни или дребни проблеми, е желателно да го замени. Обърнете внимание на щепсела на съединителя, то не трябва да е видими дефекти или пукнатини.

Имоти Съвети: качеството на жлезата, какво да се обърне внимание при избора на жлеза

Неправилният монтаж веднага ще дам себе си да се знае. Ще има изтичане на една малка подклас, предизвестие, което е много лесно по време на първичния преглед на жлеза. Лошо качество на резервни елементи също играят роля в работата на тази резервна част. Всичко това възниква в резултат на фалшификати и спестяване на собственика на колата при покупката на жлеза.