усилвател вакуум спирачка е един от основните работни механизми на автомобилната спирачна система и е предназначен за значително намаляване на налягане към спирачния лост в всякакъв вид спиране, което води до по-високо ниво на комфорт. здравето му оказва значително влияние върху спирачната ефективност, и, съответно, на вашата безопасност. Ето защо, трябва редовно да проверява усилвател въздушна спирачка за навременно откриване на повреди или нарушения в експлоатация. За това по-нататък в статията.

Устройство на усилвател вакуум спирачка

Вакуум спирачка усилвател на ВАЗ 2114 се състои от:

1. Род.
2. Уплътняващият пръстен на фланеца на главния цилиндър.
3. Чаши случай енхансер.
4. Регулиране болт.
5. Уплътнението на шпиндела.
6. Върнете пролетта диафрагма.
7. Шиповете усилвател.
8. Запечатването капак.
9. Вакуум усилвател жилища.
10. Диафрагми.
11. Покритието на корпуса на вакуум усилвател.
12. Бутала.
13. Защитното калъфче дело Valve.
14. Въздушен филтър.
15. Pusher.
16. Върнете пролетта тласкач.
17. Пружини на клапаните.
18. Valve.
19. Корпусът на вентила втулки.
20. Езда буфери.
21. Корпусът на вентила.

А - вакуумна камера; В - атмосферно камера; С, D - канали.

Признаци на неизправност на усилвател вакуум спирачка

Ако имате някакви съмнения относно здравословното състояние на вакуум усилвател, той трябва незабавно да се провери неговото състояние. Спирачките са една от основните системи за всяко превозно средство, от което живота и сигурността си зависи пряко, така безотговорност и небрежност не са позволени.

Симптомите на вакуум усилвател неизправност показващи му разпределение, следното:

1. Необходимостта от прилагане на по-, отколкото е било по-рано, на усилията да натиснете педала на спирачката.
2. Влошаването на ефективността на спиране на превозното средство по време на подобен натиск върху педала.

Как да проверите усилвателя на спирачката вакуум

Веднага след като всеки от факторите, описани по-горе се проявява, незабавно се пристъпи към диагнозата на елемента. За да направите това, кара двигателя и кликнете върху педала на спирачката няколко пъти с достатъчно усилия. На следващо място, да го спре в центъра на амплитудата на движение (оправя полите на педала) и повторно включване на захранващ блок.

Ако не успее педала малко, след това усилвател вакуум е работен, а ако продължаващото положение се запазва, а след това на механизма не е успял. След определяне на проблема, трябва да се установи, какво точно се е случило с вакуум усилвател. За да направите това, е необходимо да се огледайте. Като цяло, проверката се извършва при следните точки:

1. усилвател вакуум се проверява за наличие на стягане на връзките на дюзата и възвратния вентил.
2. След проверка на целостта на фиксиращи фланците се извършва.
3. В местата на завои, дюзите може пукнатини, които се посочват мокри характерни следи върху тяхната повърхност.
4. Доста често, основната причина за освобождаването на вакуум усилвател се дължи на увреждането на тялото - на печата, че е необходимо да се провери защитната капачка, която не трябва да се боядисва. Махнете капачката и зареди двигателя. Ако сте чули свистене след изпомпване на тялото, тогава проблемът е в него.

Как да изберем нов въздушна спирачка усилвател, критерии за подбор

1. Цена. Цената е един от най-важните критерии за избор на вакуум усилвател. Тя не трябва да бъде спасен, за да купуват евтини китайски възможности, защото те ще трае дълго. Желателно е да се даде предимство на категориите на средна цена - не най-скъпите, но не и най-евтините.
2. Пакет. Истинският пакет, използван от автентичен производителя е изработен от велпапе.
   
3. Точка на продажба. Не купувайте стоки от търговци на пазара. Има много добри, изпитани автомобилни магазини за резервни части във всеки град. Поискайте да покажете сертификати, документация за подробности.
4. Етикет. Етикетът трябва да се чете добре - датата на производство на частта, броят на партията за освобождаване, както и името на производителя.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

1. Комплект ключове, край и рог до "10", "17", "13".
2. Нов вакуум усилвател.
3. Отвертка.
4. Passatia.

Избор на работно място

За предпочитане се извършва работа за замяна на вакуумния спирачен усилвател.

Замяна на вакуумно усилвател, стъпка по стъпка инструкция

1. От спирачния педал, изключете пръчката, която излиза от вакуумния усилвател.
   
2. След това, в отделението на двигателя, ние отвиждаме спирачния цилиндър от вакуумния усилвател.
   
3. На този етап си струва да се отбележи, че се препоръчват много инструкции да изключват всички тръби, твърди, че усложняват процеса на демонтаж на вакуумно усилвател. Но след такава процедура трябва да се помпа спирачки, което е допълнително време, разходи. Затова ще заобиколим без този елемент и ще направим всичко по различен начин.
4. За да извадите спирачния цилиндър от вакуумния усилвател, без да изключвате тръбата, е достатъчно просто да развиете една гайка на "десет".
   
5. Когато пречките се елиминират, ние изключваме маркуча, който отива към клапана на вакуумния усилвател от всмукателния колектор.
   
6. След това отвиждаме скобата на закопчалката от тялото, за която е желателно да имате специален ръчен лента, както на снимката. Самият вакуум усилвател е прикрепен към тялото четири гайка до ключ за тринадесет.
   
7. Когато се направи демонтаж, пренаредете скобата за закрепване към нов вакуум усилвател, за който 2 ядки трябва да бъдат отвинтени от ключа към "17". Асамблеята изпълнява в обратен ред.
   

Съвети Плюсове: Как да се разшири работата на усилвателя на вакуума

Колата, която редовно се извършва, изисква известно внимание към себе си. С течение на времето дори най-висококачествените и надеждни части са износени. И тъй като целият механизъм на превозното средство е трудна система за взаимодействие като възли и отделни части, става ясно, че ако един елемент се провали, цялата работа на автомобила е нарушена. Въз основа на всичко по-горе е очевидно, че за пълноценно използване на автомобила се изисква системна инспекция, както и корекцията на проблемите. Тази диагностика са още по-необходими, ако някои звуци се наричат \u200b\u200bили неправилен контрол на контрола.