Езда на превозното средство е винаги съществува известен риск, нивото на който няма само човешки фактор, но също така и за здравето и правилното функциониране на основните системи. В този случай, най-важният възел са спирачките. Той е на ефективността на тяхната работа, която предопределя цялостната безопасност на движението. Ако водачът в спиране забелязва в ритъма на спирачния педал, вие не трябва да го оставя без внимание. Без да обръща внимание такива симптоми може да доведе до частична или пълна повреда на спирачната система.

Спирачна система, спирачната система устройство

Основната цел на спирачната система е да управлява промяната в скоростта на превозното средство, неговото спиране и задържане на място за дълго време с помощта на спирачното усилие между пътя и колелото.

Спирачното усилие може да създаде механизъм за инвалидна количка спирачка, двигателя на колата, електрически или хидравличен ретардер спирачка в предаването.

За изпълнение на определените функции на превозното средство, са монтирани такива видове спирачни системи - най-важният от които (тоест, работата), резерват и паркиране (ръчна спирачка).

Работа (основна) спирачна система осигурява спиране на превозното средство и контролирано намаляване на скоростта.

Резервна спирачна система се прилага, когато системата не успее работа или не. Той функционира подобно на основната система. резервна спирачна система се изпълнява като специална автономна система или част от главната спирачна система (спирачния диск верига).

Основната цел на спирачната система за паркиране е да държи автомобила на място дълго време.

Спирачната система е много важно средство за осигуряване безопасността на превозното средство. В товарни и леки автомобили, различни системи и устройства се използват, което направи на спирачната система по-ефективно, а също и стабилна при спиране - аварийно спиране усилвател, система срещу блокиране на колелата, спирачен усилвател, и така нататък.

Beats педала на спирачката при спиране, каква опасност причинява този проблем

Спирачен педал побой - наличие на външни лица и вибрации при спиране. Обикновено, колкото по-висока при спиране на скоростта, толкова по-силен побоя.

В допълнение, че е възможно по време на спиране при скорост от 120-140, побоят ще даде не само върху педала, както и на кормилната релса и тялото. Както беше вече по-горе, не е уточнено, че е невъзможно да напусне този проблем, тъй като в резултат на бездействие, той може да откаже спирачната система.

Причини за възникване на Bilation, криви или повредени спирачни дискове, Driver Действия

Първата и най-честата причина за ритъма на спирачния педал, който, като правило, се нарича сто, е увреждане на кривината на спирачния диск.

Често се образува в резултат на остър температурна разлика - първи спирачния диск се загрява, след което се охлажда рязко (или обратното). Поради това, деформацията на спирачния диск се случи, и спирачния педал при спиране започва да бие.

Изход от ситуацията е една - подмяна на спирачните дискове и на двете колела. Имаше само един спирачен диск, в резултат на различни износване на спирачните дискове, спиране ефективност може да бъде по-лошо. Въпреки това, в някои случаи, побой, след подмяна остава. Като правило, след като малък сблъсък, този симптом листа, но ако не е, причините са две - детайла е лошо или има и друга неизправност.

Pads Brake Front, в какво състояние са те

Предните спирачни подложки не рядко са причина за спирачния педал, и по-точно, тяхното увреждане, изтъркване или износване. За диагностициране на счупване, трябва да се провери качеството на повърхността и дебелината на продуктите. Ако е необходимо, сменете предните спирачни накладки.

Задни спирачни накладки, в която заявяват, че са

Обикновено, барабанни спирачки са монтирани задните колела на Vazovsky автомобили, които имат един недостатък - висок риск от натрупване на влага, прах и мръсотия вътре в барабана.

Като следствие, спирачните накладки могат да shindle, колапс или подложени на бързо износване. В резултат на това педал побой на спирачката започва.

Изходът от ситуацията е пълна подмяна на спирачните накладки и на двете колела (на една ос).

Задни спирачни барабани в какво състояние са те

Причината за beyon е в състояние да се превърне не само на задните накладки, но и спирачката се барабан. Тя може да се изкриви или деформации по време на работа. Докосването на подложката на деформиран барабана неминуемо ще доведе до вибрации, които ще бъдат осезаемо на спирачния педал.

Предните и задните спирачни цилиндри

Тяхната неправилна работа или неизправност е и един от най-вероятните причини за побой.

Можете да опитате да решите проблема с помощта на спасителен WD-40, обаче, ако инструментът не помогне, без да замества цилиндъра не мога да направя.

Други причини, които рядко се срещат

В допълнение към по-горе, е възможно да се направи разграничение още няколко причини, поради които спирачния педал може да победи педала на спирачката:

1. Деформацията или повреда на лостовете на предното колело - "Sabli".
2. Носете хъб лагери.
   
3. Изпъване болтове. При първите симптоми на побой, уверете се, че винтовете са счупени. Такава причина е много банално, обаче, в резултат на лошо качество на шиш, враждебната реакция и спирачен педал побой може да се образува.
4. Колело за балансиране проблем. Много е лесно да се признае - вибрации ще бъдат осезаеми не само в спирачния педал, но и на цялото тяло на превозното средство. Не обръщайте внимание на този проблем е опасно за здравето и живота.

Съвети на професионалисти

Не е необходимо да се разчита на факта, че проблемът е решен от само себе си, тъй като е възможно, че това ще доведе до сериозни проблеми по пътя. За да се избегнат проблеми с спирачната система, нивото на спирачната течност трябва редовно да се попълва, систематично диагностицира спирачната система за липса на течове и точността на работата, както и да се грижи за колата и не доведе превозното средство до започна състояние.