Въздушният корк, образуван в система за охлаждане на превозното средство, е в състояние да предизвика много проблеми. Моторните възли започват да прегреят, сензорите са неправилно функциониращи, неизправности се появяват в термостата, салонът на автомобила се затопля до края. Тя е доста неприятна и изисква незабавна намеса. Затова всеки водач трябва да знае как да се извади самостоятелно спиране на въздуха от охладителната система на автомобила.

Корк в охладителната система, причините за образуването на корк

Причините, които причиняват възникването на задръстване на въздушното движение, са доста различни. Ще разкажем за най-често срещаните:

1. Твърде слаба стягане на места, където тръбите са свързани към дюзите и фитингите. По време на преминаването на течността върху тръбата има понижено налягане във вътрешната стена на тръбата и местата за контакт на течността. Ако има дефект в свързващото място, в системата се нарича въздух.
2. Такъв корк може да възникне по време на подмяната на охлаждащата течност или да се допуска течността в системата.
3. Ако въздушен клапан е неуспешен в разширителен съд. Ако този клапан е неизправност, той не води до свръх налягане и работи на прием на въздух, който е в бъдеще.
4. Стриктността на помпата е нарушена, която в резултат на това гадно въздуха навън.
5. Появата на дефекти във външната обвивка на отоплителните и охлаждащите радиатори, които причиняват потока.
6. Възможен дефект в полагането на цилиндровия блок. От под главата се образува течлив поток, изпускателната тръба произвежда бели двойки, в маслена завеса се появява охлаждаща течност, а в резервоара за разширение има прекомерно пробиване.
7. При деформиране на полимерния материал.
8. С механични повреди, произтичащи от инцидент.

Как да премахнете щепсела на системата, първия начин, подробни инструкции

1. За да започнете, е необходимо да управлявате превозното средство към наблюдателната яма или плоска повърхност, след което стиснете ръчната спирала и включете неутралното предаване.
2. След това повдигаме колата с помощта на жак за четиридесет сантиметра от повърхността.
3. След това отворете капака на разширителния резервоар. Необходимо е да се внимава, тъй като има възможност да се изгарят изгаряния.
4. Сега трябва да управлявате двигателя и отоплителния радиатор към максималната температура.
5. След това започнете внимателно да добавите охлаждаща течност до максимума в резервоара за разширение.
6. След това увеличете въртенето на двигателя до знака от 3000 оборота в минута.
7. Чакаме откритието на термостата и да стиснем долната дюза с ръката, която води до радиатора. Процедурата трябва да се извърши в ръкавица, със специална предпазливост, спазване на необходимите правила за безопасност.
8. Продължаваме да извършваме операцията, докато резервоарът за разширяване не започва да излиза с чиста течност, без въздушни мехурчета.
9. Сега проверете ръцете си дъното на дюзите - те трябва да са горещи.
10. След това стартирайте отоплителния радиатор. Вижте дали потокът на горещия въздух се сервира в салона на превозното средство.
11. Ние спускаме колата от жака и го оправяме с помощта на спирки на брояч за безопасност.
12. След това изсипете липсващото количество охлаждащо средство, но нивото му не трябва да достига горната маркировка, тъй като е възможно да се прелива през капака. С течение на времето, частиците на антифриз са способни на материал за боядисване на корпоративни автомобили.
13. Ако изпълнението е силно, процедурата може да се повтори.

Как да премахнете щепсела от системата, вторият начин, подробни инструкции

1. Посещаваме отново наблюдателната яма или плоска повърхност, изстискайте ръчната спирачка и включете неутралната предавка.
2. В този случай двигателят не трябва да бъде засегнат. Тя трябва да бъде топло до температура от 90 градуса по Целзий, която ще отвори термостата и течността отиде да циркулира от голям кръг.
3. Капакът на разширителния резервоар не се отваря.
4. MOOM двигател.
5. След това е необходимо да се освободи скобата в тръбата на възела на дроселната клапа и да се отстрани дюзата. Бъдете изключително внимателни и чисти, извършете работа в гумени ръкавици, тъй като температурата е доста висока (90 градуса).
6. След като извадите гумения маркуч, трябва да изчакате известно време, докато целият въздух излезе с антифриз.
7. Сега е необходимо да се облечете накрайника и да държите скобата.
8. На крайния етап започваме двигателя и проверяваме превозното средство. За да проверите отново системата, препоръчително е да се вози както в малка, така и в висока скорост.

Съвети на професионалисти Как да предотвратите появата на задръстване на въздушното движение в охладителната система

Необходимо е да се знае, че за да се предотврати появата на задръствания на въздушното движение в охладителната система, техническата инспекция на превозното средство трябва да бъде и систематично и систематично да се извършва. Обикновено изтичането на охлаждаща течност става банална причина за задръстванията, така че трябва да погледнете капака колкото е възможно повече и под дъното на автомобила в търсене на характерни петна.

Лошокачественият антифриз може също да причини задръствания, защото не може да може да се справи с задачата за сто процента, което допринася за блокирането на каналите.

Повечето специалисти препоръчват да се монтират допълнителни филтри за по-ефективно филтриране. Препоръчително е напълно да се замени компонент 5000 километра. Въпреки това, много по-практични и по-евтини за закупуване на висококачествен хадоген и не разреден прах с вода, на стойност стотинка на пазара на автомобили. С този подход колата няма да отиде далеч.

На това завършваме тази статия и искрено се надяваме, че нашите съвети ще помогнат на много шофьори да придобият опит за премахване на счупването в охладителната система на превозното средство.