Въздушният филтър на съвременния автомобил е скрито от очите в голяма метална или пластмасова кутия. Тъй като не е в очите, собственикът на колата проверява състоянието му не толкова често, колкото би трябвало. И напразно, специалисти препоръчват най-малко веднъж месечно, за да се получи визуална проверка на въздушния филтър. Състоянието на въздушния филтър позволява да определите някои недостатъци. И ако следи от масло са били открити във филтъра за въздух - това може да се каже, както за сериозна повреда и за малки недостатъци. Ние ще кажа тук за причините за масло от въздушния филтър.

Въздушен филтър, следи от масло - един малък проблем

Ако откриете следи от масло на вашия автомобил въздушен филтър, не се паникьосвайте.

Проблемът може да бъде, че лубрикант получава чрез маркуча от които картерни газове се движат.

Отстранете маркуча, и ако има мазни отлагания вътре в маркуча, е вероятно, че смазочни материали във филтъра са от маркуча. Изключете маркуча и от двете страни, това изплакнете с вода или не агресивен препарат, да го инсталирате за предишния си място.

Ако след тази процедура филтъра ще бъде чиста, тогава причината за замърсяване на филтъра е зададен правилно.

И ако след извършване на работата, маслени следи продължават да се появяват на филтъра - проверка на педала на газта.

Ако педалът на газта е силно замърсен с Нагар и външни лица, като не позволява на педала на газта, за да работи правилно.

Мръсната газта допринася за увеличаване на налягането на газове газоразрядни, повишеното налягане изстисква смазващото средство чрез жлеза и въздушния филтър остава маслени пътеки.

Дроселовата клапа трябва да бъде почистена от мръсотия.

Ако сте в състояние да направи такава работа на собствения си - правя, но съвременните автомобили са оборудвани с електронен дросел и работата по почистването на дроселовата клапа е трудно за такива коли, по-добре е да се обърнете към професионалисти. И ако дросела е чист, и мазни петна продължават да се появяват на въздушния филтър, причината е, че продуктите на горенето се отлагат върху основната масло рефлектора.

Това означава, че е необходимо да се провери масло пулпа (колектора масло).

Премахване на маслото на двигателя от двигателя и да го инспектира.

Веществото, забавящо масло е достатъчно мек подробност, че е в състояние да поеме течността и да се спре неговото ток.

В случая, когато малко изразител е силно замърсена и не може да се почисти, той трябва да бъде заменен с нов.

Можете да инсталирате допълнителен масло рефлектор под капака на главата на блока, но ако няма необходима част на ръката, и производството на петрол трябва да бъде спряна, опитайте се да инсталирате конвенционален метал гъба за съдовете за известно време и в бъдеще , задаване на желаната част.

Ако всичките ви опити да се спре появата на масло във филтъра не се увенчават с успех, опитайте да почистите самия филтър.

Въздушният филтър е в състояние да размъти много малко, за да мис въздух, двигателят не е достатъчно и тя започва да дръпне въздух от всички източници, може да предизвика маслото да се движат на маслото по пътя на прием.

И така, тя не изглежда като един важен детайл като въздушен филтър, преждевременна смяна, може да постигне по-голям проблем в по-голяма.

С цел да не се създава този проблем, сменете въздушния филтър на време.

Но ако се направи по-горе работа и да се промени на въздушния филтър към новата, а след това колата мина около 500 km. И на филтъра отново имаше следи от масло, най-вероятно, че имате сериозен проблем.

Въздушен филтър, маслен филтър следи въздух - сигнал за сериозни проблеми

Ако причината за появата на масло във филтъра за въздух се приема за по-сериозни проблеми, е необходимо да се провери компресия вътре цилиндрите на двигателя.

Проверка на предварително загрята на двигателя.

Необходимо е да се направи помирение на изпълнение на различните цилиндъра, с по един на друг.

Ако показателите различават повече от 1 атмосфера, след което двигателят е настъпила или отхвърля, т.е. Имаше износване на масло разчистване на пръстени.

Необходимо е да се провери състоянието на клапаните и техните пропуски.

В нарушил функционирането на системата за прием и дипломиране, също може да провокира масло въвеждане на въздушния филтър.

Ако по-горе работа не е потвърдил каузата на масло във филтъра за въздух, провери състоянието на пломбите, които уплътняват смазката в картера на двигателя.

В worniness на уплътненията може да бъде причина за въздушен филтър замърсяване с масло.

Е, и ако, след като цялата работа, не ви беше причината, ще трябва да се обърнат към специалисти.

Сто ще направи диагностика, точни диагностика ще ви позволи да поставите вашия двигател в ред.

Въздушен филтър, въздушен филтър следи на петрола може да доведе до основен ремонт

Ако двигателят на двигателя е получил сериозно износване, тя е основно ремонтирана.

Такъв ремонт включва подмяна на петрол набиране пръстени, жлези и други уплътнители, което може да доведе до масло, за да влезете на въздушния филтър.

В особено тежки случаи, той замества буталата и клапаните.

И ако финансови затруднения не позволяват да се направи основен ремонт, практики предлагат начин за временно отлагане на основен ремонт, но при условие, че пистите на автомобили по-малко от 500 km.

Подчиняващото на ремонт трябва да се извърши в следната последователност:

- Cut от маркуча за монтаж на доставката на картерни газове;

-В точка на монтажа и се уверете;

- Силно под двигателя дълъг маркуч и извършване на вентилацията на картера през него. Но, движението на автомобила през зимата с удължена маркуч ще доведе до лошо отопление на педала на газта събрание, така че най-доброто решение за поддържане на основен ремонт на двигателя.

Следете срокове услуги двигател, сменете всички консумативи в съответствие със сроковете, проверете цвета на маслото след канала.

Ако отработените масла е напълно черен или има твърди включвания - направи диагностика на двигателя.