Две валове са монтирани в двувалните MCPP - първични и вторични. Тривиалният MCPP се отличава с наличието на допълнителен вал - междинно съединение. С съединителя, основният вал с моторна колянов вал се появява. Вторичният вал е свързан към кардан, пряко предаващ въртящ момент към основното предаване. Междинният вал изпълнява ролята на посредник при предаването на въртящ момент от първичния вал към вторичната с помощта на предавките. Вторичният вал, който се интересувате, рядко се проваля, но понякога все още се случва. Изправени пред това, собственикът на автомобила ще има две възможни решения на проблема, първата от тях е обжалването и автомобилния магазин, където най-бързо, но за значителна такса експерти ще разберат вторичния вал и ще ремонтира дефектни части . Второто е да направите всички необходими операции сами, които всъщност са доста прости и най-важното, икономично. Това ще бъде обсъдено в статията.

Вторичен PPC вал при поправка на вторичен вал се изисква

Поправянето на вторичния вал се изисква в следните случаи - ако пръстените и предавките са износени или има хотели при превключване на предавките.

Заслужава да се отбележи, че най-трудното нещо в това събитие е да се демонтира този възел от колата, тъй като е необходимо да се премахнат много други елементи. За да поправим механизма е по-лесен, трябва внимателно да проучите следната схема.

Вторични VAZ2110 вал, частични данни за вала съгласно схемата

Гайка (1), упорита плоча (2), плъзгащ съединител на петия синхронизатор на предаване (3), главината на плъзгащото съединение (4), блокиращ пръстен на синхронизатора (5), предавката (6), Втулката на зъбната шапка (7), упорита шайба (7) 8), солен лагер (9), упорита шайба (10), четвърта предавка (11), синхронизатор стоп пръстен (12), плъзгаща връзка от третата и четвъртата предавка на третата и четвъртата предавка Синхронизатор (13), главина на плъзгащото съединение (14), трети предавания (15), втора предавка (16), движещия се съединител на синхронизатора на първата и втората предавка, която има гнила корона на обратната страна (17), главината на синхронизатора на синхронизатора на първата и втората предавка (18), пружината на синхронизатора (19), сълза (19) 20), фиксатор (21), първа предавка (22), водеща предавка зъбно колело (23), заключващ пръстен (24), цилиндричен ролков лагер (25).

Инструменти Асистенти, Осветителни тела и консумативи

1. Посещения с наслагвания (трябва да бъдат направени с меки материали) върху гъби.
2. Две отвертки.
   
3. Чук.
4. Дървен уплътнение.

Вторичен вал, как да го премахнете, стъпка по стъпка инструкции

1. Преди всичко премахваме вторичния вал с контрола.
   
2. С помощта на видеоклипове с наслагвания, изкачваме вторичния вал. За да не го повреди, заместникът трябва да бъде затегнат, така че устройството да може да се наклони с усилие на ръцете.
   
3. След това извадете заключващия пръстен, който се монтира на предния пръстен на вала под вътрешния пръстен на предния лагер, за който е необходимо да се компресират последния от шахтата, като се използват две отвертки.
   
4. След това трябва да отворите заместник, след това вижте две поддържа първите предавки.
   
5. След това се засажда от вала на главната предавка на основното предаване от предавката на първото предаване. Това трябва да се направи с помощта на чук, но ударите трябва да се прилагат през дървен уплътнение.
   
6. Освобождаваме вала от главната предавка.
7. След това извадете първата предавка.
   
8. Ние обозначаваме блокиращия пръстен (1) по отношение на съединителя (2).
   
9. Отстранете с блокиране на синхронизатора първото предаване.
10. Отново, ние се затягаме в заместник на вала и отстраняваме заключващия кръг на хъба на синхронизатора.
    
11. От склоните на шахтата компресираме синхронизатора на първата и втората предавка.
    
12. След това извадете синхронизатора с второто блокиране на трансмисията и извършете маркирането на пръстена (1) съгласно съединителя (2).
    
13. Ние освобождаваме вала от втората предавка.
14. Извиване на задния лагер.
    
15. Извадете упоритата шайба.
    
16. Отстранете четвъртата предавка.
    
17. Ние произвеждаме маркиране на пръстена (1) съгласно съединителя (2).
    
18. Отстранете заключващия кръг на четвъртото предаване на синхрон.
19. Отстранете пръстена за спиране на главината.
    
20. Ние хвърляме порок, имаме трета предавка за две опори и, удряйки чука през мек уплътнение, напишете синхронизатора на третата и четвъртата предавка от слотовете на вала.
    
21. Свалете синхронизатора с блокиращ пръстен от трето време и маркирайте кръга (1) по отношение на свързването (2).
    
22. Отстранете третата предавка.
    

Вторичния вал, който дефектира трябва да обърнете внимание на инспекцията на вала

1. Проверете състоянието на вала. Когато признаците на разходите за износване трябва да бъдат заменени.
   
2. Проверете състоянието на предавката. Ако има чип, износване, мащабиране на вътрешните дупки, предавките изискват подмяна.
   
3. Проверете дали лагерът се върти лесно. Ако топките или подвижните коловоза са дефектни, както и наличието на реакцията, трябва да я промените на новата.
4. Проверете състоянието на блокиращите пръстени на синхронизатори. Ако има чипове и страхове на зъбните корони, и конусите са разработени, блокиращите пръстени трябва да бъдат заменени.
5. Проверете пропастта между заключващите пръстени и предавките.
   
6. Ако има дефекти върху упорити или заключващи пръстени, се изисква замяна.

Сглобяване на вторичния вал, съвети Pro, как да се улесни сглобяването

1. Преди да сглобите вторичния вал, почистете петролните канали.
   
2. Асамблеята се извършва в обратен ред.
   
3. За да натиснете задния лагер на вала, използвайте подходящ дорник, силата трябва да се нанася само за вътрешния лагер.
   
4. Когато сглобяването приключи, проверете работата на синхронизатори.
   

Подробно видео за това как да се сглоби вторичният вал.