Смяна на диск съединител 2110. Как да се замени съединител диск 2110, без да сваляте предавателната кутия ?. Независимо сменете диска съединител за ВАЗ 2110, без да сваляте скоростната кутия

Съединителят в колата е връзката между DVS и предаване. Този елемент поема голяма част от товарите, които се случват по време на предаването на въртящия момент от двигателя към контролно-пропускателен пункт. Дръжката е често облечен и се отрази на износване е невъзможно, освен ако превключите скорости без негово участие, което със сигурност ще бъдат загубени без следа за други части на двигателя. Ако съединителя не успее, то не е необходимо да се специалисти за достъп, той може да бъде заменен от само себе си, с минимален набор от инструменти. За това по-нататък в статията.

Съдържание

Признаци на диск на съединителя неизправност

Симптоми показателно за необходимостта от смяна на съединител:

Намаляване на мощността на двигателя (съединителя "води").
Неразрешено съединител изключване.
Съединителят не е напълно ( "изпускане").
Наличието на вибрации, когато се натисне педала.
Наличието на странични звуци, кликванията смотаняци Ако съединителят е включено.

Причините, поради които диска съединител идва в неизправност

Съединителят е много чувствителен възел, което води до следните причини счупване на:

Естественото стареене (т.е. износване) съединител елементи. Поради тази причина, диск с роби често счупена. Неговият ресурс е около 100 000 km. Любителите на бърза езда, диск роб примигва няколко пъти по-бързо.
Грешки при експлоатацията на автомобила (а често срещан проблем на новодошлите), когато водачът отива с изцеден педал, държи крака си на педала на съединителя, започва да се движи на големи скорости и така нататък. Съединител с такава движеща дълго не издържа.
Маслото пада върху триещи облицовки. Често това се случва, когато уплътненията са извън ред.
Елементи с ниско качество. За да се избегне това, купуват само оригинални резервни части.

диагностика Съединител дискови грешки

Причини за разбивка	Методи за елиминиране
Съединителят не включва напълно (редици). Когато шофьорът натиска рязко върху педала на газ, двигателят набира скорост, но машината всъщност не се ускорява, което е особено забележимо по време на шофиране; Разходът на гориво се увеличава; може да мирише над омагьосване на християния
Задвижването на съединителя е иззето или повредено	Пеенето трябва да бъде елиминирано. Ако е необходимо, сменете диска
Ferricular облицовка на диск роб са много износени или изгори	Трябва да замени робския диск
Налягането върху почвата Disk, маховик, Friction Slave Disc Linked	Surveated повърхности трябва да бъдат основно се изплакват с бензин или минерален терпентин и избършете ги подсушете. Ако робният диск е много на скара, заменете го. Не забравяйте да елиминирате причината за смилане
Съединителят не изключва напълно (води). Предната предаването превключва трудно, обратните завои на с шума. Скоростна кутия правилното
Венчелистчетата на пружината на диафрагмата се носят в точката на контакт с екструзионния лагер	Замяна на кошницата на съединителя
Баланс или смущение	Сменете кошницата на съединителя
На слотовете на първичния вал PPC, главината на робния диск	Необходимо е да се почисти слота от мръсотията и малките щети се елиминират от Supfil. С значителни повреди или износване на слотовете, трябва да замените основния диск и / или котешкия диск
Работните повърхности на налягането или маховика силно и неравномерно износени	Смяна на маховика. Ако повърхността на диск налягане е повреден, на мястото на коша на съединителя
Отслабените нитове или счупиха триещите облицовки, хранени от робския диск	Замяна на диска
Кабелна съединител диск кабел	Трябва да смажете кабела с моторно масло. Но ако не е помогнала (кабелната обвивка е повредена, проводниците му се завъртат) - сменете кабела
Неправилно регулиране на задвижването на съединителя	Трябва да настроите устройството и да замени деформиран съединител щепсела
Щанги при докосване
Замасови фрикционни подложки	Почистващите повърхности трябва да се изплакват напълно с бензин или бял дух и да ги избършете. Ако робният диск е много на скара, заменете го. Не забравяйте да елиминирате причината за смилане
Zadira на работните повърхности на налягането или маховик	Сменете кошницата за маховик или кошчето на съединителя
Изворите на пръскачката на пружините бяха счупени, прозорците под изворите бяха износени	Трябва да подмените робския диск
Изгубена еластичност на пружинно дисково устройство	Трябва да подмените робския диск
Пукнатини или силно износване на облицовки на триене на затворени дискове, разхлабване на облицовката	Трябва да подмените робския диск
Деформирането на робния диск	Трябва да подмените робския диск
На слотовете на първичния вал PPC, главината на робния диск	Необходимо е да се почисти слота от мръсотията и малките щети, за да се елиминира правилното. С значителни повреди или износване на слотовете, трябва да замените основния диск и / или котешкия диск
Hences задвижване на съединителя кабел	Трябва да смажете кабела с моторно масло. И ако не помогна (кабелната обвивка е повредена, нейните проводници се отглеждат) - замени кабела
Чука, шум или дрънкане, когато съединителят е включен
Изворите на пръскачката на пружините бяха счупени, прозорците под изворите бяха износени	Трябва да подмените робския диск
Деформирането на робния диск	Трябва да подмените робския диск
Пукнатини или силно износване на облицовки на триене на затворени дискове, разхлабване на облицовката	Трябва да подмените робския диск
Повишен шум при изключване на съединителя
Износен или повреден лагер за изключване на съединителя	Трябва да смените лагера

Избор на работно място

За да замените съединителя, без да отстранявате PPC, наличието на лифт или наблюдателна яма.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

При извършване на работа ще се изискват инструментите:

Джак.
Рожин и край на ключовете на "19" и "17".
Тръбен усилвател / монтаж.

Как да смените диск на съединителя 2110 със собствените си ръце, без да отстранявате скоростната кутия (стъпка по стъпка)

Поръчка на работа:

От лявото колело разхлабете болтовете за закрепване, вдигнете предната част на колелото на жака и поставете "козите".
Извадете колелото и развийте двата болта за закрепване на по-ниската топка.
Отстранете минусния терминал от батерията.
Извадете DMRV, разхлабете скобата, закрепвайки гофрирането на DMRV и вземете въздушния филтър.
Отстранете кабела на съединителя от щепсела. Разхлабете двете гайки закрепване на въжето към скобата на KP.
Отстранете болта, за да фиксирате стартера към контролната точка. След това извадете първия KPP закрепващ болт.
На PPC откриваме втория болт за закрепване и го пускаме.
След това освободете горния болт, закрепете стартера.
От сензора за скорост демонтирайте съединителя.
След това развийте скоростомерния кабел.
Отстранете лоста и надлъжното разтягане.
Развийте долния болт, който фиксира стартера.
Отстранете третата скоростна кутия за болтове. След това развийте друга гайка до десния Швес.
Отстранете двата болта за закрепване на реактивното сцепление.
Отслабнете гайката на CPP управляващото устройство и извадете жаждата от кутията.
Инсталирайте поддръжката за двигателя и развийте двете гайки за закрепване на задната възглавница.
Внимателно извадете скоростната кутия от захранващия блок и го освободете на земята, така че да виси на полу-осите.
Можете веднага да замени лагера за изключване на съединителя.
Оценете износване, сменете диска, ако е необходимо, инсталирайте нова кошница, проверете венчелистчетата.
Асамблеята изпълнява в обратен ред.